О провале между 1ой и 2ой - Семейство "Самара"

Moshul

На форуме 17 лет Сообщения: 866 Откуда: Первомайск Авто: Geely CK 1.5 Impress

# 18 Апреля 2007 16:53

Господа, вы уж простите, но:
1) вечно читаю о каком-то провале между 1ой и 2ой, что это? о каком провале речь? как он выглядит? может я не подозреваю, что можна жить лучше?
2) надеялся понять разговоры о парах и рядах "методом погружения", пытался почитать вне форума инфу об этом - недоходит, то ли безнадежно туп, толи не там читал. Искренне надеюсь на последнее. Подскажите где лучше всего об этом написано (доходчиво, "на пальцах", с графиками)
Большое спасибо.

Tank

На форуме 17 лет Сообщения: 3252 Откуда: Череповец Авто: TOYOTA Corolla + параплан :)

# 18 Апреля 2007 16:54

А оно тебе надо.

Storm

На форуме 17 лет Сообщения: 6906

# 18 Апреля 2007 16:58

между первой и второй есть провальчик небольшой Smile

Monk-SPb

На форуме 17 лет Сообщения: 875 Откуда: SPb Авто: ВАЗ-21083, 1994 г; ВАЗ-2115, 2005 г

# 18 Апреля 2007 17:02

Moshul писал(а):

Господа, вы уж простите, но:
1) вечно читаю о каком-то провале между 1ой и 2ой, что это? о каком провале речь? как он выглядит? может я не подозреваю, что можна жить лучше?

+1
Я тоже не понимаю о чем речь, и есть ли у меня "Это", хотелось бы узнать.

Moshul

На форуме 17 лет Сообщения: 866 Откуда: Первомайск Авто: Geely CK 1.5 Impress

# 18 Апреля 2007 17:05

Tank писал(а):

А оно тебе надо.

не за горами переборка КПП, будет обидно сделать, а лишь потом узнать, что можно было бы сделать...
на сегодня: не нравиться короткая 1; в основном езжу по городу - достали частые переключения (2-3, может этого можно избежать); за мексималкой не гонюсь, а вот тягу на малых оборотах хотелось бы получить.
двиг сток 1,5 туда пока ( Smile

тьфу 3р) лезть не собираюсь.

DidJ

На форуме 19 лет Сообщения: 3252 Откуда: Москва Авто: Нива, А1

# 18 Апреля 2007 17:05

Вот с графиками

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 18 Апреля 2007 17:06

<Storm> писал(а):

между первой и второй есть провальчик небольшой

я бы сказал большой

Tank

На форуме 17 лет Сообщения: 3252 Откуда: Череповец Авто: TOYOTA Corolla + параплан :)

# 18 Апреля 2007 17:12

Так и переключаешься между 2 и 3 по городу. Первая для толчка нужна. Хотя я в основном только с 3 на 4 и обратно передергиваю. У нас хорошие прогоны в городе.

Moshul

На форуме 17 лет Сообщения: 866 Откуда: Первомайск Авто: Geely CK 1.5 Impress

# 18 Апреля 2007 17:21

Tank писал(а):

Так и переключаешься между 2 и 3 по городу. Первая для толчка нужна.

О первой понятно. (я б ее вообще пониженой сделал как на тягачах)
Хочется 3ю с большим диапазоном для движения в потоке, а 2ю - для частного сектора, для жилых зон.

Moshul

На форуме 17 лет Сообщения: 866 Откуда: Первомайск Авто: Geely CK 1.5 Impress

# 18 Апреля 2007 17:32

DidJ, подкажите:
согласно предложенной вами таблицы (заполнена моими данными)

это и есть провал?...то что обороты уйдут ниже 2000?

DidJ

На форуме 19 лет Сообщения: 3252 Откуда: Москва Авто: Нива, А1

# 18 Апреля 2007 17:41

Moshul писал(а):

это и есть провал?

суть примено в этом.
Лучше видно тут:

Провалы между 1 и 2 и между 3 и 4. Провал - это большая разница в передаточных числахх.

Moshul

На форуме 17 лет Сообщения: 866 Откуда: Первомайск Авто: Geely CK 1.5 Impress

# 18 Апреля 2007 17:52

DidJ, вы имеете ввиду вот эти моменты?

DidJ

На форуме 19 лет Сообщения: 3252 Откуда: Москва Авто: Нива, А1

# 18 Апреля 2007 18:05

Moshul писал(а):

вы имеете ввиду вот эти моменты?

именно об этом. Там выше немного не так написал. Между 3 и 4 провала нет, просто 4 и 5 сближены, на их фоне это выглядит провалом.

Санёг

Забанен

На форуме 19 лет Сообщения: 12106 Откуда: Коренной Москвич

# 18 Апреля 2007 18:49

DidJ писал(а):

Moshul писал(а):

вы имеете ввиду вот эти моменты?

именно об этом. Там выше немного не так написал. Между 3 и 4 провала нет, просто 4 и 5 сближены, на их фоне это выглядит провалом.

провал и есть.

Satana

На форуме 19 лет Сообщения: 327 Откуда: С-Пб

# 18 Апреля 2007 19:01

Провал между 1 и 2 определяется очень легко и выглядит примерно так,если на первой раскручиваешь двигатель тыш до 3500-4000 и сразуже переключаешься на вторую(как в спорт.режиме)то будет хруст,это и есть не соответствие синхронизаторов.в этом и заключается т.н. провал!

Санёг

Забанен

На форуме 19 лет Сообщения: 12106 Откуда: Коренной Москвич

# 18 Апреля 2007 20:00

Satana писал(а):

Провал между 1 и 2 определяется очень легко и выглядит примерно так,если на первой раскручиваешь двигатель тыш до 3500-4000 и сразуже переключаешься на вторую(как в спорт.режиме)то будет хруст,это и есть не соответствие синхронизаторов.в этом и заключается т.н. провал!