дак севи один в один сток ... У асоми хоть резины побольше ...
так что остаётся только сс ...

Ну когда же люди, впервые заглянувшие в техническую литературу (или, к примеру, на этот форум) перестанут умничать или сорить своим невежеством?
to Роман Торопов.
цитата: "подшипники (сток и асоми) - шариковые радиальные".
Двойка тебе Роман за знания. Подшипник и "сток" и Асоми - по ГОСТ обозн. 348702 - это радиально упорные подшипники. К стати, на БМВ 3й и 5й серии стоят просто радиальные подшипники - и работают. На половине "японок" стоят "просто радиальные" подшипники - и работают. И никто не говорит - что это ошибка. А конструкции, да есть разные - потому, что технология, себестоиммость, унификация и т.д. Объяснять не буду, т.к. у каждой фирмы своя "школа подвески".
Про тему. Картинка СС об подшипнике сток - обман (ну уж лучше в мануале посмотреть, а то эти СС-рисунки - детский лепет).
Роман, не обижайся, я не знаю чем ты занимаешься для зарабатывания на хлеб, но теория автомобиля (я уж не говорю о теории колебаний) - это не твое. Т.к. даже на двойку не тянет (если обижаешься, советую почитать Раймпеля, или Дербаремдикера, в крайнем случае Ротенберга. Все они писали о подвеске. Раймпель - очень доходчиво, очень много иллюстраций). Поэтому все твои "резоначастотные и т.д." - это из серии "банальной эрудиции".
Про СЭВИ и прозвучавшие мнения, поддерживаю конкретные факты, что в десятой опоре проблема в отсутствии привулканизации резинового демпфера. Отсюда отсутствие четкой реакии на руле, люфты демпфера в корпусе, а при отбое - удары, т.к. в этом направлении нет никакой энергоемкости.
По вопросу споров что лучше - форумчане никогда не выяснят, т.к. выяснить самому невозможно - у кого образования недостаточно, у кого спецзнаний и т.д., а если кто из "знающих" напишет статью - то всегда сказать можно заказная!
Пожелание одно - учиться! Если не в наших продажных журналах, то читайте иностранные, например SAE или ATZ (хотя бы Раймпеля прочтите, кто уж устал от вопроса что лучше СС, СЭВИ, АСОМИ, Херцог и т.д.).
PS. Никого не защищаю - просто не приятно когда передергивают факты, или когда фактом признается то, где больше общих мнений или оценок. Наверное поэтому на этом форуме очень мало комментариев специалистов. Удачи!

ну вот опять все в очередной бойан переросло. каждый пусть катается на чем хочет, но когда на 2114 из моей подписи скопытится сток, то я ни разу не сомневаюсь, более того это единственно возможный исход - там поселятся детали от SS-20.

А откуда 2114-то взялся?

Что касается темы вопроса. Если уж СЭВИ смогли вкрячить другой подшипник, то им нужно было брать за основу не 10-ю, а 9-ю опору.
А конструкцию 10-й опоры-действительно ф топку.

ЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭ ну мужики асоми фтопку вопрос
сс и сэви спайк.
T&Bу меня демпферы в нормальном состоянии зато подшибники бухтят.
У сэви я так понимаю резина к корпусу приварена,подшибник правильный иииииииии основное в моей смуте это - клиренс останется стоковый.СС20 повторюсь только мастер пока есть,спорт ждать нужно.
Так вот вопрос созрел на сколько задерется передок с мастером ?
если на 10мм то проблему легко можно решить за счет выкидывания проставок а можно ли так?
оплата сс20 пока отсрочена (вчера банк закрылся сегодня деньги не взял).И цена нехороший человек привлекательная на рынке 100уе а тут 81уе.

Если уж экономить, то брать http://www.sevi.ru/?mod=article&razdel=8&id=78 спроставкой не больше 12-мм. Лучше 10 мм.
Но опять же СС-20 по-любому лучше.
Передок приподнимется, но не критично. Я, Рома и Вадя выкладывали фото своих машин. Можешь поискать здесь в форуме. Да и видел ты их вроде. У меня вроде даже по-ниже передок, чем у них.
Мастер по-любому лучше стандарта, а спорт для занижения хорош.
Но аналоги 10-м опорам даже не рассматривай.

leon112
да на фик кому то что то тут обьяснять?
Были и фотка zleхx - а на сс- спорт..у него так занижение конкретное...
И потом- чо сравнивают? высоту машины на уже убитых опорах с новыми?
Кароч, кому что нравится,пусть ездят...

leon112фотки видел (помниш про зад поднятый на твоей спорили :-D )
Вадя видел фотки я ваших машинок все как книжка пишет. но посмотри на мою что будет если поставлю опоры,сегодня померяю растояние от ступицы до крыла.


передок и так как гусь,у меня пружины жескач какойто,но сколько пробывал на других машинах передок качать так качается легко у меня же прыгать нуно чтоб прогнуть пружины а раскачать ваще проблемно - кузов сразу принимает свое положение.На кочках задница прорисовывает рельеф местности

saturan
ставь спорт тогда...или стандарт, но без проставок.
что то странные пружины....
м.б в топку их?
стойки какие?
ОФФ... Елочки красивые...эх...

lazer - умница! + много. Обсуждение опор с точки зрения технологии на форуме сильно страдает. Ни к чему никого не призываю. У меня инженерное образование в области технологии машиностроения, но я не пишу по рекламным картинкам ничего. Почему люди далекие от этого пытаются что-то доказать с той точки зрения, которая им не ясна?
Мужики не обижайтесь, но я думаю про опоры надо писать так: я поставил такую то - мне очень понравилась потому что....
Вадя, вот ты всегда пишешь не лезте в ЭСУД, все равно ничего не поймете и мы стараемся - особенно когда "лажаемся" - что-то уточнить, разобраться и т.д. у разбирающихся людей. Почему про опоры и т.д. нельзя так же?

а вот моя на опорах сс-20 "стандарт" + стойки с амо сс20 "комфорт" + пружины сток.

Вадявсе сток,а мне нравится жесткость разве что музыка салона кумарит но и это думаю со временем победить. кстати шрусы работают все время на изгиб тоисть коробка выше ступицы .
mike_E у меня тоже инженерное образование машиностроительное,ТММ изучал, но ничего криминального в сс20 невижу.

saturan, ну давай тогда с другой стороны: а что криминального в стоковой конструкции?

да кстате, у стока 380 мм - в нагруженном состоянии
и у СС20 с проставкой 12 мм тоже 380 мм.
А если без проставки то занижение, т.е. 368 мм

mike_E
а я то тут причем?
Я, кстати, не обсуждаю технические ньюансы опор...ибо да, знаю про тонкие материи в этой механике не более чем обычный среднестатический человек...
Почему я тогда за СС?
Я уже писал десятки раз...
Потому как пробег моего сарая уже за 200 тык, а они всё еще бегают сволочи..и тихо бегают, и руль легкий..
И плевать мне на всякие там технические тонкости и количества резины.
Чисто личный, и моих друзей -знакомых опыт. Что это изделие рулит.

лично для меня-никакой ресурс и грохот..
для неверующих- про вращение-невращение штока уже писал Кир-кук...попробуйте покрутить руль и посмотреть на достаточно побегавшую опору сток...момент истины может настать весьма неожиданно

Вадя, к тебе претензий нет как раз. Тебя упомянул в качестве примера - я что-то не то написал, ты поправил тихо спокойно. Мне достаточно. А мог бы ведь кучу фотографий, ссылок на околонаучные статьи привести, и что? - выглядел бы для знающих людей как идиот...

Здесь по-внимательнее... "а что криминальног в стоковой КОНСТРУКЦИИ.

Роман Тороповвот хочу сравнить с этими данными свои показания
mike_Eв стоке как по мне это резина не привареная к корпусу
ну и еще не понятно мне почему на отбой корпус подшибника бьет на пластиковую прокладку а не на резину ,в самаровской опоре демпфер работает в обе стороны.

Вадим, если ты заметил, то я вообще никому ничего не доказываю ни в какой теме. Просто опыт, а его не пропьешь!!!
Просто подсказываю людям, которые хотят съэкономить, другую альтернативу, которая заключается в установке 8-х опор.
А Сэви-мэви, пусть сами решают.
Кстати, Сэви тоже Балаково. Раз они лучше стока, так почему же на конвеер не идут?

Про СС все говорят что ходят очень долго и не ломаются, а кто скажет например "А у меня Асоми прошли (крякнули на) ... ткм"? А то ведь так же как и про СС не смог нати что Асоми загремели и т.д. и т.п. Если есть такое написанное то ткните носом пожалуйста

saturan, а зачем ее приваривать? Она весом машины прижимается. На отбой там ничего и не должно бить. Если не летать (в прямом смысле) и гайку забыть при этом затянуть. Демпфер же не сжимается на см. Его задача гасить колебания. Все проблемы стока в плохом качестве демпфера...
И для любителей ставить 083 опору:
http://racing.itkm.ru/modules/myarticles/article.php?storyid=19[/url]
Так на вскидку попалась... Просто для интереса. Опять же - "мнение автора может не совпадать с мнением статьи"...

mike_Eне привареная резина дает перемещения радиальные

mike_E дык и я не раз видел на самарах десяточные опоры да еще с проставками

Мне в той статье боль-менее всё понятно, кроме как раз одного, накой хрен они вкрячили именно 10-ю опору. По мнению стрит-сракеров это круто???

leon112там скорее всего и десяточные стойки тоисть патроны короткие.Я видел такие переделки и опора сидит глубже в стакане
тоисть вцелом стойка очень сильно укорачивается - чтото типа этого.
владельцы авто чиста пацаны - смысла нет у них спрашивать зачем ЭТО сделано.Дальше еще круче,у одного система питания переделана на впрыск (ну чтоб самолет нафиг палучилсо) ,установлено газобалонное оборудование и ездят на газу.короч анархия пад капотом.