А у меня вот такой вопрос:возможно ли что-то придумать с датчиком топлива?А то стрелка болтается на панели как го... в проруби!Полбака,а при повороте аж лампочка загорается!Кто чем поможет?

Виталий Александрович
БК поможет. С датчиком ничего не сделаешь.

Со скоростью звука видать повороты проходишь
Вообще-то в десятках датчик должен стабильно работать, это в зубилах с половины бака лампочка загорается. Может с датчиком беда? Тогда замена. А вот если сама по себе стрелка гуляет, то в поиск. Только на днях в очередной раз обсуждалось - массу протянуть надо.

Да не,вроде не со скоростью звука .А по поводу массы-там всё нормуль.Стрелка сильно гуляет тока на поворотах...Значит стоит датчик поменять?А кто-нибудь вообще сталкивался с такой проблемой?Или я один?

Гуляет стрелка в поворотах, на спусках и подъемах. Гуляет на жигулях, зубилах, ниве, десятках, УАЗах.

P.S. Всмысле эти все машины есть в пользовании моём личном или моих друзей. У всех стрелки гуляют, что на новых, что на старых авто...

Вскрывай бак и меняй ДУТ

Ну не все ж так плохо-то. Гуляет-то она гуляет, но как? Чуток туда качнуло, чуток обратно - это на всех десятках. В современных зубилах (2113-2115) тоже все ОК. Что касается остальных, то да, гуляет не по-детски. Все дело в том, что в применяемых на наших тачках ПП (панель приборов) сигнал ДУТ обрабатывается электроникой, и лампочка зажигается ей же. При этом резкие кратковременные колебания фильтруются. Достаточно вспомнить как медленно подымается стрелка после включения зажигания. Так что это уже не банальное устройство ДУТ древних автомобилей, где колебания сопротивления датчика напрямую вызывали колебания стрелки прибора. Да и перегородки внутри бака тоже призваны для гашения колебаний уровня топлива. Хотя это уже и на древних авто есть. Не очень помогает, т.к. на зубиле, например, об уровне топлива в движении вообще можно судить лишь очень приблизительно.
Как видим, проблема, теоретически, может быть не только в ДУТ, но и в самой панели, а это уже совсем другая история, не подвластная ремонту тупоголовым диагностом захудалого автосервиса. Тут без спеца не обойтись, даже просто для грамотной диагностики панели.