не однажды снимал я РХХ.
Нууу ничего там страшного нет, просто имей в инструменте _короткую_ (<10 см) отвертку

Кот Матроскин
а ты с пластиковым рессивером попробуй открути рхх:)

С пластиковым рессивером - немного сложнее. Там надо сначала открутить ДУ от рессивера.
Но не обязательно его полностью снимать - достаточно только две гайки крепления ДУ выкрутить почти до конца, и отодвинуть ДУ, тогда становится доступным второй винт РХХ. Я на своем моторе 11183 так много раз делал. Не очень удобно, но вполне реально.

Тож обороты при переключении передач зависали ненадолго гдето 2-3сек. Проблему решил ослаблением троса газа

Ребята, выручайте? Машинка ваз 21123, 1,6 16v загорелся "джеки чан"и выскочила ошибка 0507(высокие обормоты хол. хода), в чем может быть проблема?

с пластиковым? а у меня какой? (124-й двиг)

goran
не надо ДУ трогать, РХХ и так снимается.

Если есть "кривая" (шарнирная) отвертка, то - снимается.
Если обычная - то крайне затруднительно.

Вот картинка, на ней винта справа - совсем не видно, он закрыт рессивером, прямая отвертка туда подсовывается только под углом.
http://www.goran-nn.narod.ru/vaz2114/rhhvint2.jpg

А это - если отодвинуть ДУ в сторону:
http://home.mts-nn.ru/~gor_an/vaz2114/s5000085.jpg

Кот Матроскин
на 114 без сдвига ДУ РХХ не снять. Не знаю как на 124...

И вдогонку к своему предыдущему. Завал оборотов - это заводская дрянь в прошивке.
Параметр "Задержка отключения топлива стоит 2 сек." Ставишь 0.4 как на Калине и все.

Новый ставил ДПДЗ,РХХ,все равно бывает,думаю дело в прошивке.