На улице +20, из печки в машину дует +45. Ад.

Прочел на форуме совет ? разрезал патрубок, подводящий тосол к печке в моторном отсеке, и в разрез поставил дополнительный шаровой кран (обычный, сантехнический).
На улице +20, из печки в машину дует +25.

Правда, побаиваюсь, что тосол может портить дополнительный кран, или, что хуже, сам портиться?Да и в случае ?закипания? печку быстро не откроешь.
Интересно, привяжутся ли на техосмотре?

Спасибо автору идеи!!

На счет ТО, если увидят, то точно доепутся.А вообще шаровый кран это полумера, этакий лентяйский вариант.В таких случаях надо краник отопителя менять ! На форуме тем полно ! Ну вот тебе хотя бы
жми сюда
Чесно скажу у меня личну, в силу некоего опыта по замене краников, разрезать патрубоок + накрутить фитинги+поставить шаровый и снова все собрать, ушло бы больше времени чем поменять краник печки.Если у тя аналогичный опыт имеется, то ноу проблем.Если нет, то появится

Ой лукавишь!
/Вспоминая твою эпопею с заменой краника/

А ты вспомню как я менял его в 3-ий раз (там есть).Минут за 20 сменил :cool: Это первый раз было 4 часа ! Второй за час.

Я начитался на форуме, что менять краник - гемор еще тот еще, и не побрезговал "лентяйским" вариантом. На ТО думал ехать с новым патрубком (прямо в ГАИ заменить), а теперь подумываю для ТО заранее заменить.

Вы его что, через глушитель меняете?
"0 минут от силы, правда в неудобной позе :-D

Опечатка ? так даже я не смогу за "ноль" минут :-D , хоть и придрочен их менять 8-)

20 минут

Дык с третьего раза ты и фитинги закрытыми глазами накручивать на рекорд Гиннесса будешь

пожалуй
И все же каждой детали свое место.

20 минут вполне достаточно для замены. Если первый раз - ну может и до 4-х часов дойти (я в первый раз делал 2 часа, потому что долго придра..вался к закладным гайкам). Только нужно (имхо) полку и корпус бардачка снять, тогда и подобраться удобно и обзор есть. ПРОКЛАДКИ ТОЛЬКО НОВЫЕ, РЕЗИНОВЫЕ.
НО: возможно у тебя просто не до конца закрывается кран или вытянулся трос. Если кран родной, то на его корпусе есть такой паз в котором перемещается какой-то штифт (по месту понятней будет). Так вот этот паз нужно обильно пролить вэдэшекой, поскольку там может скапливаться грязь. Я себе кран менял именно по глупости, когда снял заводской, то увидел что он не до конца закрывался из-за этой грязи в пазу.
Когда поставил новый (шаровый), был неприятно удивлен: из печки продолжал дуть горячий воздух. От тогда-то я и заметил, что рычагом на панели я кран до конца закрываю (крайнее левое положение), а у рычага на самом кране еще есть ход до полного закрытия. Т.е. произошла вытяжка троса от времени. Лечится подгибанием троса (пассатижами, около рычага крана).
Проверь то, что я написал, может мои советы помогут.

Андрюха&ВАЗ-21047
А у меня через этот паз как раз и потек зараза

кран под капотом, конечно, надежно, но весной/осенью придется терпеть то холод, то жару.

Вообще, родной заводской кран долго практически ни у кого не живет, сколько слышал - у всех начинали течь. Болезнь такая...

баян ибо.
8-)