Поменял маховик, сцепление. Вчера заметил, что если больше 100 разгоняться, то начинает подколбашивать руль. До замены такого не наблюдалось. Сход-развал чтоли теперь?

EAT
что с приводами особенно внутренними? Может яму поймал? Балансировка тогда.

проверь балансировку, иногда помогает переставить колеса на один болт....встречалось и такое... 8-)

С приводом ничего. Стоит себе нормально . Яму не ловил - не баллансировка .

Так получается, что не сход-развал?

разьве что для профилактики можешь проверить, скорее балансировка.

Ну сомнительная затея с баллансировкой, но попробую. Если так припомнить, то колесо то снимали, поэтому шанс есть ...

Ну со сход-развалом еще сомнительней.

а разве при снятии колеса сход сбивается?!стойку то не снимали как я понял??!

да нет, ему сцепу с маховиком меняли ...естественно подвеску дербанили, чтобы кпп отсоединить.... 8-)

Ну это смотря кто делал.Если нормальные сервисмены,то подвеску они особо не трогают.А если жопорукие,то могут что угодно сотворить,даже машину уронить с подъемника.

это даааа

Коробку-то снимали или отодвигали?

коробку снимали, так же откручивали со стороны передка вот это (не нашел как называется) :

растяжка нижнего рычага.... если по умному...
вообще при съеме или сдвигании кпп надо быть очень рукастым сервисмэном чтобы испортить сход/развал, но это не твой случай, т.к. при неправильном сход/развале поведение машины не совсем адекватное, это сразу почувствуешь. Поэтому на мой взгляд все дело в балансировке (при условии живых шарниров и сайлендблоков подвески). 8-) переставь колесо на один болт и посмотри будут ли изменения..... 8-) вариантов всеравно не много...

Budy
ок, спасибо.

Неделю назад устранил точно такое же, сначала сход-развал (но его давно надо было) а потом отбалансировал задние колеса и поставил вперед. Колесо у которого был развал (точнее смщение назад, исправили удалением одной шайбы как раз на рычаге который указан на схеме) деформировалось и его балансировка не помогла, по этому переставил назад, и все прошло.

спасибо, только не очень понятно про шайбу ...

у него кастор был сбит на одном колесе, вот он и уменьшил колиство регулировочных шайб на растяжке .. 8-)

Переставил колесо, только проверить возможности нет. Тут вспомнил - скорее всего яму поймал. Просто на даче обычно до 2 передачи максимум разогнаться можно, а на нервах аж до 4 драл ( ... Нужно было ...

а когда колесо ставил диск не глянул..... может замялся где....канавы штука тонкая... 8-)

А блин - поехал всё таки на баллансировку - не помогло. Сказали что диски прямые, баллансировка в норме. Куда дальше ехать ? :D

А ну и ещё приблизительно такая особенность - если ехать после 100 кмч и выжать сцепление, то биение становится намного очевиднее ...

ну так куда смотреть то ?

Ещё вопрос - перед сход-развалом что надо подтянуть на всякий случай ? )

нужно глянуть состояние сайлендблоков, рулевых и шаровых шарниров, растяжки с крабами, опоры, люфт в рейке... 8-)
А ты аммо проверял??? может у тебя какой-то один погибать начинает.... 8-)
кстати простой тестик для установления источника вибрации... берешь другана на машине, выезжаете на хорошую трассу разгоняешься до скорости на которой у тебя четко колбасня присутствует, а друган пусть посмотрит слева и с права не трепыхаются ли у тебя колесики...

Budy
ммм ... не врезаться бы ...

У меня вот 2 причины такой фигни :

1. Диски тормозные закривели
2. Сход-развал

Диски думаю, что всё равно пора бы поменять, так что с них начну.
А в последствии наверное всё таки рейку, наконечники там всякие перебрать и на сход ...

ну кривые диски легко отлавливаются при торможении.....а перебор подвески перед зимой дело хорошее :cool: