|
|
|
|
| Автор |
Сообщение |
Павел-II
На форуме 11 лет
Сообщения: 167
Откуда: Киев
Авто: ВАЗ-21093i, 2005.
|
 Добавлено: 08 Сентября 2007 22:14
Суть в чем - через один год после установки X14, сей прибор перестал показывать значение скорости. Но хитро - то показывает, то нет. Переписка с представителями Multitronics закончилась с их стороны предложением - везите прибор к нам, там посмотрим. Но я живу не в столице, и мне дешевле купить новый X14, чем съездить в Москву. Причем, при поверке на СТО штатный тестер показывает правильную скорость и полное отсутствие ошибки. Я загнал машинку на яму и слегка подтянул ДС. На один оборот. X14 стал показывать скорость увереннее, но полностью его глюки не прошли. Вопрос - до КАКОГО МОМЕНТА СИЛЫ можно затягивать ДС, чтобы его не повредить. Все-таки, ключик то на 21, и головка ДС пластмассовая, силушки по ошущения можно приложить ого-го, сорвать запросто.
А этого-то и не хочется.
_________________
ЗАЗ-21093i. Это ВАЗ на Украине.
|
| Вернуться к началу |
|
 |
PlayDen
На форуме 11 лет
Сообщения: 538
Откуда: Хохляндия, Киев
Авто: цвет:комета, Logan MCV, Laureat-7мест
|
Добавлено: 08 Сентября 2007 22:47
| Павел-II писал(а): | | Вопрос - до КАКОГО МОМЕНТА СИЛЫ можно затягивать ДС, чтобы его не повредить. |
А че в мурзилке ниче нету по этому поводу? Там в конце я кажись видел, что-то про моменты.
_________________
Электроника - это наука о контактах 
|
| Вернуться к началу |
|
|
Мотоблок
На форуме 10 лет
Сообщения: 1729
Откуда: Казань 116
Авто: Focus 3
|
Добавлено: 08 Сентября 2007 22:50
| PlayDen писал(а): | | Павел-II писал(а): | | Вопрос - до КАКОГО МОМЕНТА СИЛЫ можно затягивать ДС, чтобы его не повредить. |
А че в мурзилке ниче нету по этому поводу? Там в конце я кажись видел, что-то про моменты. |
+1 . Все основные болты и гайки расписано с какой силой затягивать.
Аффтар , берись за мурзилку :cool:
_________________
Сегодня ты ругаешь ВАЗ, а завтра Родину продашь!
|
| Вернуться к началу |
|
|
Павел-II
На форуме 11 лет
Сообщения: 167
Откуда: Киев
Авто: ВАЗ-21093i, 2005.
|
Добавлено: 08 Сентября 2007 23:08
Использовать динамометрический ключ - мысль, конечно, интересная, но если вы им пользовались когда-либо, то поймете, что засунуть его в то место, где находится головка ДС нереально. Места нет. Только, если вынуть двигатель наружу. А по ощушениям, ДС крутится довольно свободно. Повторяю, ключик то не на 13, а на 21!!!!
_________________
ЗАЗ-21093i. Это ВАЗ на Украине.
|
| Вернуться к началу |
|
|
Boriskin
На форуме 12 лет
Сообщения: 20735
Авто: Лексус
|
Добавлено: 09 Сентября 2007 10:58
мног раз снимал дс, и всегда затягивал от руки на скок могу, и никогда проблем небыло!
|
| Вернуться к началу |
|
|
GenarёkK
На форуме 10 лет
Сообщения: 1254
Откуда: МО,г.Орехово-Зуево
Авто: Honda Accord VII 2007г.в.EXE 2.4 АКПП
|
Добавлено: 09 Сентября 2007 22:43
| Boriskin писал(а): | | мног раз снимал дс, и всегда затягивал от руки на скок могу, и никогда проблем небыло! |
+1 такая же байда.
|
| Вернуться к началу |
|
|
Павел-II
На форуме 11 лет
Сообщения: 167
Откуда: Киев
Авто: ВАЗ-21093i, 2005.
|
Добавлено: 10 Сентября 2007 16:23
Всем спасибо. Тему закрываем.
_________________
ЗАЗ-21093i. Это ВАЗ на Украине.
|
| Вернуться к началу |
|
|
multitronics
На форуме 10 лет
Сообщения: 1200
Откуда: Москва
Авто: Форд фокус
|
Добавлено: 10 Сентября 2007 16:26
Так чем дело закончилось?
_________________
Ребята, давайте жить дружно.
|
| Вернуться к началу |
|
|
mikh2
На форуме 13 лет
Сообщения: 971
Откуда: Дубна Московской обл
Авто: ВАЗ 21140 1.5 8 кл 2006г.
|
Добавлено: 10 Сентября 2007 17:00
Насчет момента - нечего заморачиваться
От момента его затяжки никак не зависит крутится он или нет. А вот расположен он в таком месте, что грязь, вода итп в него легко могут попасть. А конструкция у него совсем не герметичная. У тебя скорее всего внутрь датчика просочиловь г@$но какое то, вот он и вышел из строя. Покупаешь новый датчик, цена 2 копейки, тщательно замазываешь клеем или герметиком место где из него 3 провода выходят (через там и попадает туда вода), сажаешь верхнюю крышку на герметик (если спидометр у тебя не с тросовым приводом) - и все у тебя в полном порядке
|
| Вернуться к началу |
|
|
u313
На форуме 13 лет
Сообщения: 5821
Откуда: Москва ЮЗАО Беляево
Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6
|
Добавлено: 10 Сентября 2007 17:31
| Павел-II писал(а): | Суть в чем - через один год после установки X14, сей прибор перестал показывать значение скорости. Но хитро - то показывает, то нет. Переписка с представителями Multitronics закончилась с их стороны предложением - везите прибор к нам, там посмотрим. Но я живу не в столице, и мне дешевле купить новый X14, чем съездить в Москву. Причем, при поверке на СТО штатный тестер показывает правильную скорость и полное отсутствие ошибки. Я загнал машинку на яму и слегка подтянул ДС. На один оборот. X14 стал показывать скорость увереннее, но полностью его глюки не прошли. Вопрос - до КАКОГО МОМЕНТА СИЛЫ можно затягивать ДС, чтобы его не повредить. Все-таки, ключик то на 21, и головка ДС пластмассовая, силушки по ошущения можно приложить ого-го, сорвать запросто.
А этого-то и не хочется. |
Крутить смысла нет, т.к. с того же ДС работает твой спидометр. И если спидометр работает, то ДС на ЭБУ сигнал выдает и больше он не при чем. Достаточно посмотреть на него в магазине, чтобы понять что тугость закручивания значения не имеет. Если связь БК с ЭБУ не теряется (справа вверху стрелка (или крестик, если связи нет) то это глюк именно БК, с ним и разбираться. БК с ЭБУ общается по одной к-линии, поэтому если остальные параметры (кроме напряжения) (например обороты двигателя или расход воздуха) не пропадают, спидометр работает то это получается глюк конкретно БК.
|
| Вернуться к началу |
|
|
Boriskin
На форуме 12 лет
Сообщения: 20735
Авто: Лексус
|
Добавлено: 10 Сентября 2007 18:15
2 копейки грите?)
250р!!!
|
| Вернуться к началу |
|
|
Павел-II
На форуме 11 лет
Сообщения: 167
Откуда: Киев
Авто: ВАЗ-21093i, 2005.
|
Добавлено: 10 Сентября 2007 20:34
| u313 писал(а): | | Крутить смысла нет, т.к. с того же ДС работает твой спидометр. И если спидометр работает, то ДС на ЭБУ сигнал выдает и больше он не при чем. |
У меня тросик идет на спидометр. X14 отказал где-то весной. И почти 100% времени показывал 0 скорости. Как-то на эстакаде я подлез к ниму снизу, и вижу, что провода от ДС никак не закреплены, болтаются в воздухе, а сам ДС свободно еще можно подкрутить. Это так на заводе собрали. Подкрутил я ДС на один оборот, провода закрепил, и X14 стал периодически показывать правильную скорость. В августе я съездил в Крым, прошел около около 3500 км, а перед поездкой еще раз подтянул ДС на пол-оборота, и X14 90% времени показывал правильную скорость. Вот такие факты. Попробую еще раз затянуть до упора, и на герметик.
_________________
ЗАЗ-21093i. Это ВАЗ на Украине.
|
| Вернуться к началу |
|
|
ФФ115
На форуме 12 лет
Сообщения: 641
|
Добавлено: 10 Сентября 2007 20:50
| u313 писал(а): | | И если спидометр работает, то ДС на ЭБУ сигнал выдает и больше он не при чем. |
Вкорне не согласен. С ДС сигнал распараллелипается на приборку и ЭБУ. ПРиборка имеет, по определению, очень интегрированный вход (стрелка однако), а ЭБУ не очень, поэтому очень короткие (помеховые) сигналы приборка не заметит, а ЭБУ "увидит" и может значение выдать в 2-10 раз больше. А может и не увидеть (или временно "пропадать"), если сигнал на грани работы входного каскада ЭБУ по ДС. Поэтому лучше чем менять ЭБУ поменять ДС. | u313 писал(а): | | Если связь БК с ЭБУ не теряется (справа вверху стрелка (или крестик, если связи нет) то это глюк именно БК |
В свете выше указанного, не согласен, надо разбираться.
|
| Вернуться к началу |
|
|
u313
На форуме 13 лет
Сообщения: 5821
Откуда: Москва ЮЗАО Беляево
Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6
|
Добавлено: 10 Сентября 2007 21:40
Тогда на приборке должен гореть "замените двигатель", сигнализирующий о неисправности ДС.
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
|
Регистрация
Правила форума
Профиль
Вход
В начало форума
FAQ
Поиск по форуму
Пользователи
