ВАЗ 2114 заводится со второго раза
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 4 из 7
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Сергей 22
# 17 Ноября 2006 22:20
Я когда зимой завожу после простоя долгого (ну редко я зимой езжу) Я всегда так делаю: сцепу и газ в пол. Покручу чуток. Потом перерыв с минуту. Потом сцепу в пол и заводится с пол тычка.
crazycrazy
# 17 Ноября 2006 22:28
Утром попробую Smile с выжатой сцепой и газом.
Сергей 22
# 17 Ноября 2006 22:48
crazycrazy писал(а):

Утром попробую с выжатой сцепой и газом.


Она не будет в таком режиме заводится.... в том то и фишка. Это режим продувки цилиндров. Я его использую для того чтобы масло по движку разогнать и чтобы исключить заливание свечей если двиг тяжело прокручиваться будет. А второй раз стартер крутит гораздо веселее.
ЮБА
# 17 Ноября 2006 22:53
Сергей 22 писал(а):

Я когда зимой завожу после простоя долгого (ну редко я зимой езжу) Я всегда так делаю: сцепу и газ в пол. Покручу чуток. Потом перерыв с минуту. Потом сцепу в пол и заводится с пол тычка.

Как раз этим и прогреваются цилиндры - циклами сжатия.
crazycrazy вспомните велосипедный насос Smile
Я газ не выжимаю. Прсто поворачиваю ключ на стартер и после нескольких оборотов отпускаю ~ 1 сек. Там еще не только сжатия но и редкие вспышки цилиндры подогревают. Перерывы между стартами 10 - 20 сек. На 2-3 раз отпустить не успеваешь - заводится. Ну это от температуры зависит. При -26 град. без проблем, после недели стоянки. Ниже не ездил.
И еще перед запуском секунд на 30 включаю фары, чтобы аккумулятор пришел в себя. Он тоже теряет емкость на морозе и может быстро сесть, если сразу большая нагрузка. Эт я где-то прочитал.
crazycrazy
# 17 Ноября 2006 23:03
Ну это я понял, сам в сильные морозы сначала продуваю нажатым газом, а потом пробую с выжатой сцепой заводить, только всё равно заводится не сразу. А вот одновременно с выжатой сцепой и газом не пробовал продувать, я так понял это чтоб двигло легче крутилось? да и заводил после этого сразу секунд через 10 (естественно безрезультатно)
Сергей 22
# 17 Ноября 2006 23:14
ЮБА писал(а):

Как раз этим и прогреваются цилиндры - циклами сжатия.


Этим цилиндры не прогреваются. Просто застывшее масло в парах трения разжижается.
ЮБА
# 17 Ноября 2006 23:37
Сергей 22И это тоже.
Сергей 22
# 17 Ноября 2006 23:49
crazycrazy писал(а):

А вот одновременно с выжатой сцепой и газом не пробовал продувать, я так понял это чтоб двигло легче крутилось? да и заводил после этого сразу секунд через 10 (естественно безрезультатно)



Сцепу в сильный мороз выжимать обязательно. Иначе стартеру еще и валы в КПП крутить приходится. А перерыв нужен чтобы АКБ восстановилась.
alexgrom
# 18 Ноября 2006 00:25
в последнее время заметил что машина также заводится и при нажатии на педаль тормоза.
то есть.
вытягиваем подсос, нажимаем сцепление и при старте двигателя пару тройку раз нажимаем педаль газа.
не знаю что там срабатывает но движок начинает набирать обороты - вроде как дополнительное давление ему там создаю.
Сергей 22
# 18 Ноября 2006 01:26
alexgrom писал(а):

дополнительное давление ему там создаю.


все наоборот
Mikle-GM
# 18 Ноября 2006 02:09
Блин такая же хрень. Только не при -26, а при 0 и ниже. Инж GM. Хрен знает что может быть. Если постоит ночь - то все, если температура на улице ниже 0, то с первого раза не заведется, Она схватывает, заводится и тут же глохнет.
Такое ощущение что в прошывке глюк какой-то. Либо датчки ОЖ глюка словил.
Правда летом если долго постоит - около недели - то также бывает такая же хрень.

Тут кто-то писал уже, что такие же траблы были, но как то избавился.


Замечу, что после того как первый раз схватит, заведется и заглохнет, начинаю крутить - а она схватываает еле еле, и не заводится. Смотрел свечи - они мокрые.

отсюда и подозрения нв то, что контроллер не понимает, что надо бензина меньше плеснуть. А он переливает. Это мое мнение.

Подскажите, что и куда смотреть
ЮБА
# 18 Ноября 2006 02:35
Mikle-GM писал(а):

Подскажите, что и куда смотреть

Свечи, высоковольтные провода, Мод. зажигания, ДМРВ, воздушный фильтр, .............
Как тут скажешь?
crazycrazy
# 18 Ноября 2006 17:54
Ну вот, сегодня утром:
1. первая попытка-продувка (газ+сцепление), кручу секунд 5, крутит бодренько
2. затем через минуту вторая попытка-уже пробую завести с выжатым сцеплением, в итоге двигло сразу схватывает и тутже глохнет
3. после неудачной попытки через пару секунд пробую ещё раз и всё ОК.

Т.е. в результате опять заводится со второго раза! Всё таки грешу на косяк контроллера (Bosh), повторю глюк появляется при минусовой температуре. Как можно проверить? Как лечится?
p.s. На улице было градусов 30, но двигло крутило хорошо, температура ОЖ была выше 50 градусов.
Сергей 22
# 18 Ноября 2006 23:55
crazycrazy писал(а):

p.s. На улице было градусов 30, но двигло крутило хорошо, температура ОЖ была выше 50 градусов.


Не понял...
ЮБА
# 19 Ноября 2006 00:28
Сергей 22 У него подогреватель ОЖ. Smile
crazycrazy
# 19 Ноября 2006 10:01
Сергей 22 киловатный котёл подогрева ОЖ сделал своё дело Smile
Bobra
# 17 Марта 2007 19:54
Взравствуйте, проблема в следующем, машина заводится только со второго раз, причем без разницы прогрет двигетель или нет. Со второго раза заводится с пол тыка.
Есздил на СТО, электроника, показала, что у меня все в норме. В чем может выть проблема? Где-то слышал, что проблема может быть в абратном клапане.... Confused Confused
ZaSKaR
# 17 Марта 2007 20:04
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=1091211&highlight=#1091211 Rolling Eyes
_pvn
# 01 Апреля 2007 19:31
Объясните, кто знает, происхождение глюка (может кто сам сталкивался): при первой утренней заводке движок глохнет. Заводишь второй раз - имхо все в норме. В течение дня больше такого не повторяется.
Авто 2115i. Зимой не ездил, машина простояла в гараже с полным баком. Акк за зиму подсел где-то до 8-9В, пришлось немного подзаряжать.
sergik
# 01 Апреля 2007 19:43
Что с лампочкой CHECK INGINE горит?
_pvn
# 01 Апреля 2007 20:01
sergik писал(а):

Что с лампочкой CHECK INGINE горит?



Как и по норме - зажигается при включении зажигания и гаснет с заводом движка. Да, движок заводится секунд на 5-10 - и только потом глохнет без "видимой" причины. И только при первой заводке.
sergik
# 01 Апреля 2007 20:07
Да тут хрен знает, что может быть. Можт топлевный насос плохо кочает, фильтра забиты.
_pvn
# 01 Апреля 2007 20:13
sergik писал(а):

Да тут хрен знает, что может быть. Можт топлевный насос плохо кочает, фильтра забиты.



Сам подозреваю прошлогодний Very Happy бензин. Пару раз заправлюсь - бензин обновится, а там видно будет.
Вот, кстати, вопрос: а где топливные фильтры в 2115 установлены?
ZaSKaR
# 01 Апреля 2007 20:36
_pvn писал(а):

Вот, кстати, вопрос: а где топливные фильтры в 2115 установлены?


На днище,рядом с бензобаком!
Sandro-63
# 02 Апреля 2007 08:01
И на самом насосе Smile
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 4 из 7
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •