Всем здарова!
А у нас на форуме есть хозяева своего бизнеса? Ведь у нас и пересевшие на ино есть

Хм... а вы с какой целью интересуетесь?)))

В целях обмена опытом, мыслями

Что именно интересует?

Ежли дельная мысля, че ей делиться? Нада самому реализовывать.
Да и потом распространяться чичаз - рейдеры не дремлют. Чет сеня передачки пошли по Кепка-ТВ. Выборы нафиг

ПРОКУРОР, отписал в личку.

Форумян, отписал в личку.

Так, а собственно..если по делу, то добро пожаловать и в мою "личку"..

И в мою

Вам проще в чате в режиме приват общаться 8-)

Расскажите вот такую вещь... Что в стране творится? Почему идёт спад покупательской способности з/ч к автомобилям ВАЗ (кузовщина, колодки, сцепления)? Меня это очень волнует, т.к. плотно завязан на этой теме. Конкурентов (производства) новых не появилось, конкуренты тоже задыхаются. Рынок сокращается, но не значительно. Основной сегмент "классика" сократился на 200 тык машин, всего их зарегестрировано 7 млн., т.е. не критично. Доля рынка около 30 %. За последние 3 года сократилась на 10 %.
Подозрений несколько:
1. У людей банально нет денег на ремонт авто, ибо скоро выборы, вывоз денег из страны, закатывание в кубышки на чёрный день.
2. Люди избавляются от ВАЗов, идёт отток в сельскую местность, где уровень потребления иной, также как и система распределения продукции.
3. Люди стали меньше эксплуатировать автомобили.
4. Они начали меньше ломаться из-за улучшения з/ч и отсева недобросовестных производителей.
5. "Китайский гамбит".
6. Изменение структуры распределения продукции в сторону дистрибуторских компаний, "окультуривание".

Вообще, как обстоят дела в других отраслях экономики?

Налоговая инспекция, ваши документики!

Тьфу... И ты еще предостерегал в соседней теме не пугать колоритом

SMF
просто на фоне наплыва иномарок люди перестали относиться к ВАЗу как к объекту, достойному вложения денег. Идет переосмысливание ценностей, благодаря рекламной компании по СМИ, направленной на промываие мозгов и создание иллюзии благополучия, люди становятся более уверенными в завтрашнем дне. Нафига человеку вкладываться в тазик, если он уверен, что может купить себе другой тазик? Все сказанное чисто ИМХО, данный сегмент рынка не изучал.

Не, ну если к примеру колодки развалились или сцепление, уверен ты в дне завтрашнем или нет, а менять полюбому придётся... ???

Так рынок сокращается не за счет неизбежных затрат, а за счет сокращения затрат людей, которые готовы вкладываться в свои авто для поддержания их в идеальном состоянии - такие пересаживаются на б/у иномарки.

Возможно и так... Т.е. люди вместо плановых замен, стали ездить до последнего чих-пыха?

Угу. психология тазоводов постепенно приходит к психологии владельцев других бюджеток - зачем что-то вкладывать заранее, если все равно развалится.

А может быть ВАЗ начинает делать более качественные авто? Или это сказки?!

да просто помоек стало меньше , люди покупают - берут в кредит , новых авто процент стал выше в разы , а новые дольше не ломаются , вот и весь фокус

про себя могу сказать
1) меньше езжу, так движение в городе совсем хреновое, хотя в метро тоже атас полный
2) лучше лишнее яблоко или мяса в дом куплю, чем покупать тормозные колодки за 500р когда мона за 150р
3) заниматься тюнингом как-то не мое

Эти два пункта вообще непонятны!!! Колодки имеются ввиду именно за 150 руб., скорее всего ты на них и ездишь... Кстати, какие колодки покупаешь?
За первый пункт спасибо...

А по теме: есть! =)

А чем отличается бизнесмен от предпринимателя?

Первый в переводе деловой, второй предприимчивый. Первый зарабатывает за счёт деловитого вида, второй за счёт нае.алова...