Пересел..за родину обидно-печали нет предела (беллетристика)

[hjk]

Отдал тестю свою 21114 (май2006), в отличном состоянии, и сел на служебный новый Focus II.

Никогда до этого не сидел подолгу в качестве водителя за рулем боллее менее "нормальной" инно.

Ну почему такая катострофическая разница по подвеске и комфорту??? этот форд по нашим "гребанным" дорогам едет не просто лучше - он едет "по другому" (только не говорите про разницу в цене...у нас и за такие деньги все-равно ничего нет)

Сел, проехал 12км на форде и пришлось снова сесть в свою - отогнать в гараж...даже нечего сравнить...за эти километры отвык от матрешки...а фокус2 не такая уж и нормальная инно...

Сам живу в Тольятти и патриот как-никак...но....

обидно за наш автопром

[RazzoR]

у ТАЗа сзади балка. на Закусе многорычажка. и просто более жёсткий кузов

[Darth]

Бойан

[ШнурОк]

Фокус ещё какая иномарка, если сравнивать в своём ценовом диапазоне!!!

[iii]

Странно почему после длительных поездок в инно (несколько дней и сотен километров) я не испытываю такого сильного чувство сильного чувство стыда. Скорее наоборот могу увидеть немало плюсов.

[mr1]

[Fridrich]

[Кот Матроскин]

тема баян, Фикус так себе машинка. Не впечатляет...

[ГМП]

hjk, не переживай сильно за родину.Именно с маленькой буквы.
Ибо то что ты называешь громким именем -не что иное, как кучка
зажравшихся комерсов, живущих одним днем.
Это в одинаковой мере относится и к ВАЗу и ЗАЗу.

[Кот Матроскин]

да и ко всем прочим :)

ведь для коммерса главное - прибыль

[Shinzon]

Сейчас много катаюсь пассажиром на разных дешовых ино - каждую неделю в командировку - из команировки, ну и такси как водится то спектра то фокус то логан то акцент. В общем тоже особого стыда не испытываю. Конечно покатавшись на бумерах или инфинити начинаешь ощущать убожество нашепрома, но фокус культурного шока не вызвал по крайней мерев плане подвески.

Впрочем одна разница есть - в салоне фокуса - как впрочем и логана и акцента - нет гребаных сверчков. Вообще. Наши скрипучие салоны - это действительно позор.

Про комплектацию тут умолчу - конечно отсутствие в машине кондиционера это диагноз, и найти иномарку сейчас без оного прибора нелеко.

[Маринер]

Могу сравнить свой бывшей тазик (тоже 21114) и "сейчасошнюю", тазик ессно сливает по всем статьям, но не в такую разницу по деньгам...ненавижу маркетологов :ooo:

[kroluh]

пусть новый газ сибирь купит за 18000уе и сравнивает.

[bandgap]

Езжу попеременно на 21114 и ФФ2, чувствую дискомфорт в первые 10 минут после пересадки, причем в обе стороны. Люблю обе машины, мирюсь с недостатками :- обеих.

Поезди на Фокусе по бордюрам или проселку, начнешь ценить десятку.

Каждая машина требует привыкания.

На 2111 после Форда:

- блин, педали не нажимаются, руль не крутится
- коробка гудит, выпуск рычит
- рукоятка КПП болтается, как карандаш в стакане
- сидишь лежа

Чуть привыкнув:

- о, да она едет! И едет неплохо!
- отклик на газ адекватный! Машина к тебе приспосабливается, а не ты к машине!
- и тормозит нормально, просто жать надо сильнее!
- и к сцеплению привык, все нормально;
- и передачи переключаются мягенько так;
- и на дачу, и в лес, и по бордюрам как-то ловчее;


На Фокусе после 2111:

- идиотский замок капота, идиотский замок багажника;
- высоко сижу, далеко гляжу;
- тихо завелся, тихо пошел;
- а сцепление специфичное, без рывков пока не получается ездить;
- передачи переключаются очень четко, с каким-то металлическим щелчком, но кинематика движений другая, иногда после ВАЗовской коробки не попадаю в третью;
- что-то уж очень тихо пошел, жмешь на тапку, а отклика нет;
- долбаная электронная педаль газа! Долбаная прошивка Евро-4! Опять двенашка на светофоре накрячила! Ну я типа никуда не тороплюсь, ага.

Чуть привыкнув:

- а если пла-а-вненько тапку давить, то нормально разгоняется!
- и едет тихо-плавно, и дигатель 1.8 эластичный, по городу самое то
- до 100 идет гораздо лучше и комфортнее 2111;
- на 110-140 "одиннадцатая" с постоянной скоростью легче бежит, обороты двигателя заметно ниже, усилие на тапку меньше;
- Фокус после 100 становится довольно шумным, от пола сзади гул идет;
- после 120 и до 170 ускоряется очень хорошо, если надо. 2111 после 150 не едет;
- фиг с ним, замком капота, не так часто я туда заглядываю;
- ёпрст, опять после Фокуса подошел к багажнику на 2111 и стал рыться в поисках брелока, кнопки на крышке-то нет, а из салона открывать отвык.

Обе машины универсалы, как грузовичок 2111 мне больше нравится. Фокус-универсал - просто правильный хэтчбэк с нормальным багажником, ничего более.

[wraithik]

[V1T]

Насчет подвесок. Недалеко от дома есть прямая дорога, на которой разгоняешся до 60 км/час. Ну так вот, на отцовской 10 летней японке неровностей дороги как бы нет. Подвеска просто упруго отрабатывает и в салоне вообще ничего не ощущаешь. Когда я на своей двенашке разгоняюсь там до 60, то такое чувство, что едешь на телеге, нога сама притормаживает до 40, причем и подвеска исправна, и сверчков нет.....Получается что ино лучше приспособлены к русским дорогам, чем наши.......Хотя конструкция подвески отцовской ино один в один как на 12-ке. Хрен знает в чем дело...

[Fridrich]

[iii]

Ну ладно, и я добавлю парочку своих сравнений.


На Форд Эксплоэр 2007 года после ВАЗ-10:
1. ВАУ
2. Ни х... себе!
3. Б... как тут багажник открывается?
4. Как выключить этот грёбаный ручник?
5. Тишина
6. Куда девались все ямы?
7. Чё же он такой медленный? Как на нём обгогонять? Да давай же! Переключайся на другую передачу!
8. Опять бензин кончился ((((

На ВАз-10 после того же форда:
1. Ух ты! я могу развернуться где хочу. Я обгоняю как могу, а не как надо "автомату"
2. Какие блин резкие тормоза.
3. Ну когда же кончится бензин?
4. На мойке меня моют быстрее в 2 раза
5. Понарыли тут ям.
6. Мест где я могу припарковаться значительно увеличилось.

[_55_RUS_]

[direct]

Одного не понимаю, чем вам фокус "не такая уж иномарка"?
Вы хоть пробовали что-то типа короллы 2007 / ауриса, лансера 2007? Я тоже сначала фокуса считал ущербным, сам не зная почему. А когда выбирать начал из машин ~ 600 тыс.р., форд оказался намного приятнее. Лансер вообще тихий ужас, аурис получше и даже понравился в салоне, но когда поехал, когда ошутил этот замечательный пластик... а вы говорите фокус. Он оказался самой приемлемой машиной за эти деньги.

[iii]

Ещё можно сравнить ВАЗ10 со служебным Ниссан Террано.
Итак Ниссан после ВАЗ10:
1. Дизель млять....
2. Упс...Надеюсь ремонт этой фиговины будет дешевле, чем пол моей зарплаты (((
3. А-а-а! Ну давай разгоняйся, давай же. Уф - уже 90 еду.
4. Понакупили блин Тазиков, кому они ещё нужны, блин понаехали тут.
5. Ф топку асфальт!!!
6. Ну ё-маё, да он жрёт больше чем американец.
7. Ну там вечно брякает в салоне

ВАЗ10 после Террано:
1. Вау! Супер! Вот это диманика! Вот это разгон!
2. Тишина
3. Понаехали тут на своих пр-иномарках, кто их вообще покупает
4. Эта машина не расходует бензин - она его нюхает.
5. Кругом одни ямы.
6. Вот это тормоза, вещь. Интересно, а они подойдут на Ниссан?

[iii]

А если серьёзно, то в каждой машине есть свои плючы и минусы. Нужно просто их сравнить при выборе машины.

[Ser_124]

iii еще давай!

А по поводу форда - больше всего удивила его шумоизоляция, а вернее ее отсутствие. Шум с пола, арок просто добивает и сверчки есть, двери закрываются как в консервной банке.

[Дюжина]

bandgap
+1
Вот только не понял, что там с замком багажника у универсала, почему только с брелка?

[Ser_124]

Дюжина
ФФ-2 (седан)