Поставил свечи зажигания Финвал. Зазор 0, 7 мм.
На коробке написано подходят для ВАЗ 2114. А в мануале - зазор 1,1?
чем это грозит?
как отразится на двигателе7
увеличится ли расход7
будут ли проблемы с заводом двигателя в мороз?
или лучше заменить сразу на свечи с зазором 1,1?

Посмотри для какого они движка.
0,7 это вообще-то для карбюраторов.

ZMOT
Меняй на 1,1, а то МЗ может того....

Тут еще вспомнил. Покупал вв провода, на коробке было написано "Lada Sumana 1.1/1.2/1.3/1.5.

Небольшая потеря мощности, увеличенный расход (из-за неполного сгорания топлива) , ну и дальше следствия из этого.....короче малый зазор не есть гуд... 8-) а вот для холодного пуска маленький зазор это хорошо.....

не зна.ю насчет хорошо, отъездил зиму с NGK зазор 0.8, заводилась с пол-оборота.

Ни потери мощности, ни увеличения расхода не заметил. Правда, CO не мерял, но ИМХО будет хуже, выхлоп как-то не так воняет.

Был на днях в Би-Би, тоже обратил внимание на свечи
по моему NGK, но точно не помню. На коробке написано 0,8 мм. После чего я с удивлением перевел взгяд на ценник где было написано "21083".
Вот и думай после этого. А ведь незнающий человек возьмет, да купит.

Mara_16
И чего тебя так удивило?
Карбовых восьмёрок не видел?

Вот в чем дело:


Дорого, однако!

Выставь зазор 1,1 и не парься

Зимой легче заводится с 0,8 - пробить зазор легче

Вообщем я тут немного поэкспериментировал,так как достоверной инфы нет нигде.В разных источниках зазоры везде разные.Езжу на газе,очень редко на бензине.Оптимальный зазор на бензе(карб)0,8 мм-делаешь меньше-двигло троит,больше-хуже пускается в холодную погоду.На газе 1мм.Тут где то в инете прочитал,что на газе нужно уменьшать зазор в 1,5раза.Так вот ничего подобного!Зазоры на газ нужно увеличивать!Поставил новые свечи Бош,уменьшил зазор,как рекомендовали чудо теоретики,мать их,двигло дергается,троит,в глушителе слышны пропуски искры,вернул все обратно,стало как было,решил не останавливаться,увеличил зазоры.Холостые обороты значительно увеличились(500->800),двигло заработало гораздо мягче и тише(слушаю всегда у среза глушителя).И в этом нет ничего удивительного.Ведь на газе свечи всегда сухие и чистые,а значит нет шансов,искре стечь по изолятору,как на бензине по влажному нагару,а энергия искры становится гораздо больше,чем с маленьким зазором,а следовательно и отдача у искры выше.Попробуйте и отпишитесь.

Про карбы как-то вылетело из головы

Год ездил на Брисках с зазором 1,0 -сам поставил - машина пёрла дуром -правда и расход был не малый. Ща поставил те же Бриски 3-ех электродные - с зазором 0,7 -прихода вообсче не вижу -тупит , хотя для карбовой это норма.

При нынешнем качестве изоляции ВВ проводов я бы чрезмерно увеличивать зазор не стал бы. На своей (карбюратор) ставлю как в мануале написано - 0,7-0,8.

короче поменял на 1.1.
потому как расход увеличился в полтора раза, и обороты стали плавать - просто ужас...