1. Кто такой BOSH 7.1? то что китайскае палево и так ясно, а далее то кто?
2. Если реле щелкает, значит 80 процентов что неисправно не реле, а силовая проводка... чем холоднее тем больше разрыв в месте неконтакта... и в один прекрасный момент он полностью разрывется....

Доброго всем времени суток.
Не хотелось бы создавать еще одну темку по этому поводу, поэтому спрошу здесь.
У меня почти такая же фигня с холодным пуском. Только заводится с 2-го 3-го раза при темп. ниже -10 град. При -5 - все ОК с первого раза. Последнюю неделю холод держится от -11 до -16. И начались небольшие проблемы утром и при выезде с работы вечером (т.е. когда машина полностью остывшая). Авто 21124 (1,6 16кл) 2005г. Две предедущих зимы все в норме, а в эту зиму фигня какая-то. Правда машинка перепрошита.

Вот с этого места поподробнее... Прошивы ведь людя делают, а не боГи.

Подробней, собственно, нечего добавить.
Перепрошили в июне. Прошивка от Паульса, какая - не знаю. Звонил им уже. Обещались посмотреть во вторник. Но до вторника еще дожить надо.

Прошивка заводская, точно BOSH, с цифирьками мог напутать. Еще разок, если принципиально - побегу смотреть.




Я этого прекрасного момента два года жду)
Где следует пощупать в первую очередь? Схемы, блин, читать не умею.

в китае чтоли делают их? 8-)

Bosch.

firsoff

у меня реле БН третье оказалось( крайнее правое). на этом я и попался, тоже среднее смотрел. там по цвету проводов смотреть надо- на БН серый повод идет.откручиваешь планку с тремя предохр.,переворачиваешь и смотришь какого цвета силовые провода от реле отходят.для надежности можешь удостовериться какой провод на БН приходит-но он полюбому серый должон быть потомучто на всех схемах он серым. Да, и предохранитель на реле БН - 15 амперный стоит, а на те два реле(главное и вентелятора) 10 амперные.

а было вот что. реле негерметичное и находится практически в ногах пассажира. как то влага попадала на контакт(мааленькая капелька) и на морозе контакты получались во льду. лед, в отличии от воды не является проводником электрического тока, хоть реле и щелкало а контакта не было.

чтобы дальше не париться купил я импортное реле у установщиков сигнализаций(оно герметичное и надежней) правда оно 5-ти контактное, но в разьем подходит как надо. :cool:
щазз и при -25 заводится без проблем(т.т.т.) 8-)

И у меня тоже сегодня не завелась...
Имею ВАЗ 21103 1999 г.р. V16
Запуск двигателя вынесен на кнопку.
При нажатии на неё раздается быстрое пощелкивание, НО
со стороны водителя и в такт щелчкам мигает подсветка БК и
загорается лампочка "проверь двигатель".
Пока ничего не смотрел... Кто что думает???

Jacky
акум сдох ИМХО...

Да похоже на аккумулятор . Я тоже парусь по утрам с заводом машины -стартер крутит , насос жужит , а результата ноль , приходится газом помогать.

РХХ... засранный ДУ...

ДУ - дроссельнный узел, сели он засран , как прочистить.
РХХ - чистка возможна или луше ставить новый. Посоветуйте!!!!!

См.подпись+FAQ! Неоднократно обсуждалось!

Спасиба , все нашел чо искал

Замена реле результатов не принесла. Хотя я все-таки думаю, что проблема именно в том узле. Может, кто знает, какие конкретно провода нужно прозвонить, чтобы определить это наверняка?



P.S.


У меня все три 15-амперные

Все реле д.быть 15А. Кроме того смотреть советую еще доп реле сигналки в цепи ЭБН - сам столкнулся с такой фичей (уже рассказывал про поиски). Оптимально: поставил в цепь ЭБН светодиод (два провода в контрольный разъем, дабы не париться с проводкой от ЭБН) и вывел на панель - вставил в щель между БСК и часами. Теперь не нарадуюсь - индикация зеленым глазом подсказывает, что все ОК (иначе, когда стоишь на шумной улице услышать тихое журчание запуска ЭБН не возможно).
Поиск реле ЭБН также проводил по цвету провода (серый) - и это правильно!
Звонить всю цепь питания ЭБН и управление евойным реле:
1. главное реле-реле ЭБН (контакты)-контрольный разъем-разъем ЭБН
2. контроллер-реле ЭБН (обмотка).
Удачи.

Нету такого.




Можно конкретней? На каких проводах напряжение должно быть всегда, на каких при включении зажигания, на каких быть не должно. схемы читаю, как вы книжки на венгерском.



Спасибо.

Подскажите в каком месте находится Реле. Сегодня утром таже фигня. Вышел, сел, стал заводить насос жужжит, лампы горят, схватывает, но не заводится. Где копать?

Попробую (по своей схеме, т.к. возможны варианты):
1. к главному реле подходит красный (толстый) провод от АКБ.
2. при вкл ключа на гл.реле приходит управление от ЭБУ и оно срабатывает - > красный провод (+) размножается в розовый (толстый).
3. через реле ЭБН розовый переходит в серый (потоньше) при срабатывании реле - реле срабатывать должно при вкл ключа на 3-5 сек от сигнала ЭБУ (далее оно отключается, так что лови момент)
* срабатывание реле - сигнал подается на обмотку, а коммутация цепей проходит по контактной группе (для чайников ).
4. при срабатывании реле ЭБН должен появиться + на конт G контрольного разъема и одновременно, если нет доп разрывов, на разъеме ЭБН (под крышкой).

Рекомендация (в который раз!): взять 3 Вт лампуську, припаять к ней 2 (два) проводочка любого сечения, всавить эку конструкцию в контрольный разъем (так ближе и нагляднее) между конт А-G (это два крайних-противоположных гнезда). При срабатывании цепи питания ЭБН (ну до разъема) ламуська загорится, погаснет и снова зогорится, ежели будете выполнять пуск.

Для прозвонки цепей - снять (лучше) панель с 3-мя реле в ногах пассажира (2 гайки на 10). Определить принадлежность реле - для Вас важно Главное и ЭБНа (как правило - это два слева).
Далее вытащить оба реле и тыкать в контактные гнезда по принадлежности (извини, нет под рукой схемы - пишу на память):

Будет совсем не вмочь - пиши, притящу схему к компу, пропишем подробнее. Но не ранее вечера. Дорога зовет
Удачи
Удачи.

За правым щитком "бороды" у ног пассажира!

если точно реле БН менят, тогда смотри контакты разьмов реле и БН. тут писали уже что прогорает контакт в разьеме БН.

а у тя никакой противоугонки в цепь питания бензонасоса не врезано?

у тебя реле непричем... ЭБН ведь работает...

Свою проблему утреннего завода решил просто -снял РХХ , а там то ли сажа , то ли резиновая пыль. Все это дело удалил - протер спиртом, РХХ тоже .Впиндюрил обратно- завелась сразу.