тестер возьми нормальный. Если цифровой, то не за 200руб. Или хотя бы какой-нибудь наш стрелочный, он точнее покажет.

Как выяснилось, в тестере сгорел предохранитель пока я мерял и садилась батарейка, взял в чипдипе новый и батарейку - напругу стало показывать на холостом ходу 14-14,10 (прыгает14-14,01-1,03-14,07-14,9-14,10 и обратно до 14), напруга батареи при выключенной машине 13,35(!!!! - кажется это ненормально), утечки померяю вечерком.

zaitsman
Ты не на ХХ мерий, а включи фары, мультиметр крокодилами закрепи на клеммах АКБ и рукой прибавь газку, чтобы на слух обороты были 1500-2000об. Вот тогда замер будет правильным.

Lexey 58ru
Для идиота поясните - как прибавлять газку рукой?

С правой стороны вдоль клапанной крышки к карбу подходит тяга. Вот ее надо потянуть рукой (имитируя нажатие педали газа). Если уж совсем все так плохо, то подсос вам в помощь

Lexey 58ru
Инжекторная пятерка

Вот для этого и просим на форуме заполнять профиль. Обрати внимание на мой хотя бы 8-) .
Теперь по делу: все равно от педали газа идет тросик. И что-то там под капотом он вытягивает. Вот это что-то и потянуть рукой. Хотя хз в инжах еще не приходилось копаться. Значит попроси друга нажать на газ. Вольтаж на ХХ ни о чем не говорит, да тем более без нагрузки.

Сегодня утечку намерял СРАЗУ по выключении машины 0,89, черещ пару минут упало до 0,26 (при измерении 10А), однако она както прыгала до 0,43 - возможно - это связано с магнитолой - она при отключении-включении начинает диск крутить.
Как найду когонибудь с кем на оборотах померять напругу - напишу.

В общем, морозов после так сильных и не было, а с Вартой по встроенному вольтметру напряжение всегда в зеленой зоне...
Так что уже месяца полтора вообще об этом не думаю.

Думать, а точнее, искать надо, т.к. это:

непорядок.

zaitsman
Нормальная напруга на клеймах аккума д\б такая:

Выключенное зажигание - 12,4-13,2 (13,2 уже перезаряд)

Холостой ход+габариты - 13,6-14,2

Холостой ход+ближний+магнитола+печка+заднее стело - просадка до 12,8-13,2

2000об и выше + потребители - 13,6-14,2...без потребителей макс 14,5-14,8 (и то многовато).

Короче нормальный диапозон на работающей машине 13,2-14,2.
Ниже 13,2 - недозаряд батареи будет, выше 14,8 - будет кипеть эл-т.
На незаведеной машине акк. должен давать не меньше 12,4-12,6.

А с ценами на акк. ты чето намудрил - я осенью взял себе mutlu 60Ач за 1500 в авто49., с ним никаких проблем зимой небыло, машина по неделе стояла в мороз ипотом с полоборота заводилась, все сказанные выше диапозоны держит в идеале.