Двигатель работает ровно и устойчиво, до недавнего времени таёхометр работал хорошо, а тут вдруг стрелка задрожала и задергалась! Кто знает в чем дело?

Ижектор или карб? Если карб то тросик привода тахометра надо смотреть

карб! А разве там механический привод? Я думал электронный... Друзья прикалываются - "это он у тебя под музыку прыгает!!!"

правильно думал

У меня после мойки движка пол дня дергалась и зимой в 30град мороза, пока не прогреется. Забил.

Так кто из вас прав?

гы.... тунинх тахометра.... с тросовым приводом...


ессно тахометр электронный. Глючит только тахометр или чувствуется, как обороты меняются на слух?

чтоб не плодить темы отпишу тут. у меня стрелка зависла на 2000!!!! эт ему совсем хана???? он продается отдельно? или придется се новую приборку мутить?

matrasIk, чего, даже на заглушенной машине?
Вариантов два, если двиг при этом нормально работает - либо тахометр, либо где-то наводки жуткие... На сколько я помню, тах отдельно не продается....

это называется "отсечка"

Не, он продается. В двух местах точно видел. Для ВП.

Пожалуй я сморозил ))

да , даже на заглушенной 2000!!!!!

я ж в самом начале написал: "двигатель работает ровно и спокойно"

Глускер, сорри, невнимательно прочел.
Ну значит прибор подглючивает. Чисто теоретически такое может быть не только, если сам тахометр глючит, но и если идет не совсем правильный сигнал с коммутатора. На зажигании это не сказывается, а тахометр более чувствительный. Попробуй заведомо исправный коммутатор поставить, проверишь. Это проще всего сделать. Ну а потом уже в панель лезть.


значит я просто не обращал внимания.... ну значит тем лучше, хотя все равно панель курочить.


ну так это, стучать-то пробовал? не помогало? заклинило стрелочку, однозначно разбирать приборку и смотреть... либо новый тахометр ставить, либо пытаться понять, что держит стрелку.