Простояла всю ночь на морозе в -23. С первых 2-ух оборотов завелась и сразу заглохла:( После этого никаких намёков на завод. посадил АКБ. Прикуривал - бестолку:( Скорее всего закидало свечи. Подскажите плизззз причину. Ведь схватила сразу.

ну холодно, вот и не завелась))) Наши авто вообще рассчитаны на эксплуатацию в сухом и теплом помещении с ровным полом, а по дорогам ездить не обязаны.

Аккумулятор на зарядку, или в тепло хотя бы, свечи посмотри, и масло более жидкое залей в двигло.

ДТОЖ

ХЗ - 23 за морз не считаю вообще тревожусь тока ниже -25 в плане без проблем с сигналки те с прокручиванием первичного вала , двс лукойлл 0w30 ситетик кпп 75w90 всю зиму каждый день ездил, правда в этом году зима мягкая ниже 38 не опускалось

Stas27
Свечи сколько прошли?
Бензин проверенный и какой?
Ну может вода???

Stas27, скорее для начала ДТОЖ, а потом уж глючная прошивка, которая смесь неправильно готовит при такой температуре.

Stas27
После того, как "схватила и заглохла" нужно подождать минуту-две и только потом снова пытаться, риск залить свечи сильно уменьшается.

Однозначно свечи, они все черный у тебя. Поставишь новые, зеведешься с пол тычка. Сам такое проходил две зимы. А как для профилактики, надо давать мотору срокакаться. В районе 5т. мотор покрутить 5 мин, но только под нагрузкой.

аффтар, слишком мало инфы: какое масло заливаешь в двиг и в коробку? пробег? как давно свечи менял? чистил ли инжектор и дроссельный узел? менял ли топливный фильтр? воздушный фильтр?

закиданные свечи продувать пробовал? (газ в пол, ключ на стартер и крутишь несколько секунд, потом отпускаешь ключ и дальше как обычно).

в твоем случае для того чтобы завестись попробуй разъем скинуть с ДМРВ или тапку после завода слегка притопить, чтоб не заглохло. ессно перед этим надо зарядить аккумулятор по полной в теплом помещении, зимой он часто полуразряжен.

Заменил свечи(NGK 13), прикурил. Завелась после 4-5 попытки, но только после продувки. Температура на улице была чуть ниже -10. Не факт что схватила бы ниже -20.
Масло в двигателе Castrol 10W40. В коробке не в курсе, т.к. не менял. Пробег 30000, но не факт что верный, так как 2-ые руки. Инжектор и дроссельный узел не чистил, топливный фильтр и воздушный заменён 2-3 тыс.км назад.
Прошивка точно не знаю какая, но помню что Бош январь, какая-то тюнингованная сказали:)
А можно по-подробнее о ДТОЖ? Постоянно горит лампочка тосола, хотя его достаточно, даже выше максимума.

1) смотри ДМРВ, или ДПКВ (датчик коленвала).
лучше на диагностику двигла заедь;
2) в расширительном бачке датчик уровеня ОЖ поменяй - 25 рублей в магазине, и лампочка потухнет. Окисляются, заразы!

ДТОЖ - датчик температуры охлаждающей жидкости, он за уровень тосола никак не отвечает. датчик уровня в бачке поменяй.

масло 10W-40 рассчитано на применение до температуры -20 градусов. ниже -20 никто не даст гарантии успешного запуска. если у вас часто ниже, лучше залить 5W-40, а некоторые заливают и 0W-??.

при морозе вынь щуп из КПП, посмотри масло - если очень густое, то тоже надо поменять на какое-нить хорошее.

по пробегу пора бы уже инжектор почистить - рекомендуется не реже 1 раза в 30 тыков.

дроссельный узел тоже бы лучше посмотреть. вынь РХХ и погляди на шток РХХ и место куда он вставляется, а также сними трубу подачи воздуха и глянь на дроссельную заслонку - если заметил много гуано, то надо снимать и чистить ДУ.

посмотри еще ДПДЗ и РХХ, может ДМРВ, часто из-за них бывает. но тут уже лучше диагностика в сервисе, чтобы точно установить причину - датчики не дешевые, особенно ДМРВ.

БК нет?

после того как завелась нормально тянула? двиг не троил?

БК нет?

не стоит, так как машину скоро продавать буду ничего не устанавливаю.

после того как завелась нормально тянула? двиг не троил?

ездит как обычно, даже лучше после замены свечей:)))