Нет. Без него будет работать - ни какого "заглохнет", ни каких расколбасов, только: мощность чуть поменьше, расход чуть повыше, ХХ выше. Не верите - скиньте разъём с ДМРВ и заводитесь/едте.

C ДМРВ может и приходить сигнал 1В, но это не значит, что ДМРВ рабочий. Нужно ноутом сканить и смотреть сразу и вольтаж и какой расход показывает.
У меня на 9-ке братишки было так, что с ДМРВ приходил 0,98В. Я даже обрадовался - целый думаю. А расход не кажет. Расход все время показывал 1 м3/ч

Ну, выдерни и попробуй завести, только без нажатия на газ. У меня в день, иногда бывает столько машин, и кричат дмрв новый , или меняли, а поставиш нормальный, начинает работать, у него отклонение даже на 0,01в уже имеет значение

ЭЭЭЭЭ братва не стреляйте в друг друга !!!!!! Мнения све интересные .Всем спасибо за коменты .

У меня вопрос к Роману Торопову,за что предупреждение, и где вы увидели флуд, я так думаю что форум создан для того, чтобы помогать друг другу, а то что мы спорим, то в споре рождается истина.

Может и так, но достаточно провод с ДМРВ скинуть вот те и будет эффект что типа "снимали"...

Проблему решил таким образом подложил под рычажек дросельной заслонки изоленты и езжу уже год .Хи хи

Lexxxa
какой изобретательный у нас народ

Через год решил. Да и то болела голова, а вылечили задницу.

Все проблему решил Датчик холостых оборотов залип и был весь в саже что-то типа графита ! Почистил и все гут ! Но сейчас при перегреве движка в жаркие дни и срабатывании карлсона раза 3 при стоянии в пробках машина начинает тупить как будто кто ее за задницу держит резко топишь педаль газа она еле еле волокет но разгоняеться а если медленно давишь вроде как нехотя но все же равнее разгоняеться но все же тупит чувствуеться ощутимо когда деньки холодные вваливает как надо рвет и мечет двенашечка моя . Кто что думает по этому поводу .

контроллер,
уходя от детонации, позднит зажигание

и решение проблемы какое что предпринять ?

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=253252&highlight=