Со слов кореша:
Вообщем вчера вечером приехал в гараж, заглушил, открыл ворота, сел хотел завести, и........
Стартером начинаю крутить все вырубает! Машину затолкали. оставил так, в чем может быть дело?
До этого было когда включаешь свет напряжение падало до 12 В, и стрелка на вольтметре прыгала как сумашедшая!

Машин ВАЗ-2105.

Клеммы на аккуме - очистить, зачистить, плотно прикрутить и смазать литолом.

Слишком легкое решение проблемы До этого сами догадались
Надо глубже копать что может быть. Реле-регулятор может чудить? КЗ из за чего может быть?

Тогда замерь напругу на аккуме, когда стартер включен. У меня может падать до 4-6 вольт (аккум такой :-( ), но при этом ничего не вырубается. Колодка на замке зажигания мож разболталась. Другой конец массы (который на двигателе) - можно глянуть сопротивление тестером.
Может, только стартер-то здесь причем?
Правильнее вопрос - где... Если стартер отрубает всё, то может быть в нем. Либо аккум слегка умер, и нагрузка в виде стартера садит напругу в ноль.

РР тут не причём, где-то плохой контакт, смотри минусовой провод крепление к кузову, крепление к двигателю, плюсовой провод крепление к стартеру.

Gravesen, измеряй плотность электролита или ставь заведомо заряженный аккум. Этим ты отсечешь точно неверные версии. В одном случае это стартер и его соединения, в другом - генератор со всей требухой.

Подозрение вызывает то, чт до этого свет вел себя как то не по людски Причем тут стартер может быть7 Думаю наверное Гена. Надо посмотреть вообщем

Если аккамулято нормально заряженый то ИМХО она должна завестись и без генератора. Я тут же гдето на форуме читал что если в дороге сдох гена то заряда аккамулятора хватит на полтора часа езды(при условии что аккамулятор нормальный конечно и без лишни х потребителей.

Генератор не только не помогает заводиться, но и даже немного мешает . Пока двигатель не начал тарахтеть, единственный источник энергии - аккумулятор.

Причин может быть три:
1.Как уже говорили, плохой контакт в плюсовой или минусовой (крепление к двигателю) цепях. Такой контакт имеет повышенное сопротивление, на котором падает напряжение при прохождении большого тока. Лечение – проверка и восстановление контактов.
2.Короткое замыкание в плюсовой цепи, причём, незащищённой предохранителем. А это – КЗ во втягивающем реле или межвитковое замыкание, или замыкание на корпус обмоток стартёра (это подтверждается и моим опытом). Лечение – разборка стартёра, диагностика, ремонт.
3. Сдохший аккумулятор (осыпание пластин, например, в одной из банок). Проверка - замена на заведомо исправный.
Читать статью Вайсмана А в ответ - тишина
Генератор абсолютно ни при чём.

Кстати, а ссылочка-то не открывается Что-то в последнее время с доступом к архиву ЗР что-то происходит...
Ну, тогда СЮДА

Всем Спасибо! В итоге гена просто умер. Меняли щетки, "шоколадку", но надо срочно ехать на дальняк, поставили другой рабочий, а старый нужно вскрывать.