Последствия замены ремня ГРМ на трассе! - Семейство "Самара"

G-Unit

На форуме 17 лет Сообщения: 2491 Откуда: 2La

# 13 Май 2008 17:48

Вообщем оборвало у мну сегодня на трассе на скорости км в 130 ремень Грм. Конечно сразу я не понял что это он=просто заглох и всё!
Через час танца с бубном причина остановки открылась.
Поменял! Делал в первый раз, но под присмотром уже менявшего человека!
Машинка завелась!=клапана не загнуло!

Собственно последствия= Появилась весьма сильна вибрация на хх. хх начал плавать немного в районе 50-100 об.

Что не так? И как лечить?

Последний раз редактировалось: G-Unit (13 Май 2008 19:10), всего редактировалось 1 раз

J_rockiN

На форуме 17 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 13 Май 2008 17:50

G-Unit писал(а):

Машинка завелась!=клапана не загнуло!

Фигасе! Там же 1.3!

G-Unit писал(а):

Что не так? И как лечить?

Похоже, что метки гульнули либо все-таки что-то либо с клапаном, либо в поршнем.

G-Unit

На форуме 17 лет Сообщения: 2491 Откуда: 2La

# 13 Май 2008 17:53

J_rockiN писал(а):

Похоже, что метки гульнули

не! Метки все выставляли как надо!

J_rockiN

На форуме 17 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 13 Май 2008 18:00

А ты двиг не перебирал? Насколько я помню, там проблема была с каким-то поршнем, от стучал все время. Думаю, замер компрессии будет не лишним.

G-Unit

На форуме 17 лет Сообщения: 2491 Откуда: 2La

# 13 Май 2008 18:24

J_rockiN писал(а):

А ты двиг не перебирал?

нет! и в планах нет!

J_rockiN писал(а):

Думаю, замер компрессии будет не лишним.

Есть у мну компресометр=переодически делаю замеры.
Были не большие проблемки с компесией, но антикокс+хорошее масло+регулировка клопанов=свели разброс компресии к 0,5-атмосферы!

J_rockiN

На форуме 17 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 13 Май 2008 18:44

То есть ты мерял после обрыва ремня и все в порядке?

G-Unit

На форуме 17 лет Сообщения: 2491 Откуда: 2La

# 13 Май 2008 18:54

J_rockiN писал(а):

То есть ты мерял после обрыва ремня и все в порядке?

не! Со мной эта беда тока пару часов назад случилась! Ещё не когда было! на выходных получиться теперь только померять!

J_rockiN

На форуме 17 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 13 Май 2008 19:14

Пиши!

SA

На форуме 16 лет Сообщения: 274 Откуда: Москва Авто: 08,98г, 305тк продал

# 13 Май 2008 21:26

G-Unit писал(а):

Что не так? И как лечить?

Зажигание по меткам выставляется предварительно. Окончательно
по стробоскопу и детонации. Доделай до конца, потом будешь голову ломать, если не получится.

ChaynikS

На форуме 16 лет Сообщения: 525 Откуда: Симферополь Авто: ВАЗ 2109 1,3 МПСЗ

# 13 Май 2008 22:51

Бывает что и на 1500 клапана достают до нагара на поршнях, и слегка подгибаются, сам видал.

AlexDAF

На форуме 16 лет Сообщения: 351 Откуда: Ленинградская область Авто: 2109 1,3 88г -> 2112 1,5 02г

# 14 Май 2008 01:24

J_rockiN писал(а):

G-Unit писал(а):

Машинка завелась!=клапана не загнуло!

Фигасе! Там же 1.3!

если 1300, то с "бутербродом", скорее все же 1500 (по профилю автора непонятно).

Один знакомый летом 2007 на 2108-1300 был в подобной ситуации, оборвало ремень ГРМ, загнуло 4 клапана - так он стоя на обочине снял башку (благо инструмент в багажнике был), молотком отстучал по седлам загнутые клапана, выкупил запасной ремень у проезжавших мимо "зубил", собрал двиг со старой прокладкой и потихоньку доехал до дома почти 500 км. Уже потом поменял все клапана и проточил седла. Его 8-ка до сих пор бегает, разве что еще пришлось менять все рег. шайбы на 300-320 размера...

З.Ы. У меня тоже 1300, но после этой истории вожу с собой ремень ГРМ и прокладку ГБЦ (тьфу три раза, но мало ли что).

Рена

На форуме 18 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 14 Май 2008 07:20

Чё гадать на кофейной гуще, G-Unit, объём-то какой?

ТЕВ

На форуме 16 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 14 Май 2008 08:48

Просто сбилось зажигание, которое напрямую зависит от точности выставленных меток. Ремнем эти градусы не поймаешь. Поэтому необходимо после замены ремня обязательно выставлять по новой зажигание!

Serge!

На форуме 19 лет Сообщения: 11692 Откуда: Рязань Авто: kia rio

# 14 Май 2008 09:35

G-Unit писал(а):

Собственно последствия= Появилась весьма сильна вибрация на хх. хх начал плавать немного в районе 50-100 об.

если такая фигня, то откуда утверждение:

Цитата:

!=клапана не загнуло!

?
Имхо в одном или нескольких цилиндрах нет достаточной компрессии...

G-Unit

На форуме 17 лет Сообщения: 2491 Откуда: 2La

# 14 Май 2008 10:38

Рена писал(а):

объём-то какой?

1300!

Рена

На форуме 18 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 14 Май 2008 10:41

Тады срочно мерить компрессию Sad

ТЕВ

На форуме 16 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 14 Май 2008 11:48

Если 1300 то трындец клапанам.

perco

На форуме 16 лет Сообщения: 97 Откуда: Москва Авто: ВАЗЫ: 2109(89г.в.)/21043(97г.в.)/21081(90г.в.)/21083(94г.в.)/сейчас 21144 (2007г.в. 1.6 8v)/21093i(2002г.в.)/wv passat (92г.в.)/

# 14 Май 2008 13:16

G-Unit писал(а):

Что не так? И как лечить?

Была восьмёра у меня года два назад, собрался я как-то менять ремень, сменил метки поставил на шкфах (заводские метки) завёл такая же фишка как у тебя, думали всем горажным кооперативом, всё перепробовали, ноль имоций, звоню прежнему хозяину обьясняю что.да как он посмеявшись говорит распредвал мененый какой-то типо спортивный и говорит распредвал ставь по шкифу а каленвал открой в коробке прбку маховика и примерно на 80-90 градусов вперёд метки проверни увидиш выжжена точка на маховике вот и вторая метка, всё так и сделал и заработало как надо.
так что поинтересуйся у прежнего владель что там могёт быть.

Ev-Geniy писал(а):

Просто сбилось зажигание, которое напрямую зависит от точности выставленных меток. Ремнем эти градусы не поймаешь. Поэтому необходимо после замены ремня обязательно выставлять по новой зажигание!

ничего не сбилось, ремнём такой угол не поставить, но и заменой не сбить ибо точность там 1:1 зубы на ремне одни и теже а по твоей версии получается трындец какойто.

J_rockiN

На форуме 17 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 14 Май 2008 14:05

perco писал(а):

так что поинтересуйся у прежнего владель что там могёт быть.

А что у меня интересоваться? Smile

Все там стоковое стоит....

ALF

На форуме 18 лет Сообщения: 820 Откуда: СПб Авто: ВАЗ-21093i,2003г. + SKODA Fabia, 2006г.

# 14 Май 2008 17:15

Ev-Geniy писал(а):

росто сбилось зажигание, которое напрямую зависит от точности выставленных меток. Ремнем эти градусы не поймаешь. Поэтому необходимо после замены ремня обязательно выставлять по новой зажигание!

Бред. Зажигание сбиться не могло если метки стоят правильно.

G-Unit

На форуме 17 лет Сообщения: 2491 Откуда: 2La

# 15 Май 2008 13:08

Надо было вчера поехаться немного!
Завелось всё Ок! Поехал!
Замеченый изменения =
1.начал греться движок, не то красного, но чтобы сбить температуры винтелятор работал на много дольше чем обычно.
2. После поездки открыл капот и увидел, что двиг колбасит что ппц на хх. Опоры передняя и задния менял недавно.

apsav

На форуме 18 лет Сообщения: 253 Откуда: Краснодарский край, ст.Крыловская Авто: ВАЗ-2108, ГБО, МПСЗ

# 15 Май 2008 14:27

погнуло клапана, эт точно. А дополнительного легкого металлического звона нет случайно? У меня когда ремень ГРМ обрывался машина тоже заводилась и нормально работала, только тонкий металлический звон стоял. Оказалось 2 клапана было погнуто. Хотя двигатель не колбасило на холостых. Прогревать я его не прогревал.
Кстати, перегрев двигателя - это сильно ранне зажигание. Проверяй метки. После установки ремня ГРМ необходимо делать 2 холостых оборота коленвала и потом проверять метки. У меня иногда угол опережения уходил до 5-7 градусов. Сейчас стоит МПСЗ+ДПКВ и таких проблем нет.

ТЕВ

На форуме 16 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 15 Май 2008 14:41

Если сильно греется то зажигание сильно позднее, а не раннее.

apsav

На форуме 18 лет Сообщения: 253 Откуда: Краснодарский край, ст.Крыловская Авто: ВАЗ-2108, ГБО, МПСЗ

# 15 Май 2008 15:08

Ev-Geniy писал(а):

Если сильно греется то зажигание сильно позднее, а не раннее.

согласен, но тогда очень сильно позднее, и машина вообще тянуть не будет, а тут динамика не сильно изменилась, как я понимаю.

G-Unit

На форуме 17 лет Сообщения: 2491 Откуда: 2La

# 15 Май 2008 15:18

apsav писал(а):

а тут динамика не сильно изменилась, как я понимаю.

Всё верно.

А разве позднее зажигание не должно проявляться в том что движок ещё какоето время крутит после того как ключём зажиганее выключил???

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям