Такая проблема: из бензонасоса течёт масло. Герметики, замена бензонасоса не помогла.
Залита синь 5W40. Из "родного" бензонасоса масло выходило из-под штифта, на котором толкательный кулачёк висит. Откуда из нового прёт, даже не знаю, масло свежее, чистенькое... пока.
Может кто сталкивался с подобным?
Кстати, термопрокладка (в ней ещё толкатель живёт, который с распредвала в насос усилие передаёт) имеет только два отверстия, в одном штифт, по второму масло приходит. А как оно оттуда уходить должно - непонятно.

тупой вопрос: масло течет из патрубка или из под прокладки?

Откуда точно, не видно. Но точно не из патрубка. Мокрая только нижняя часть бензонасоса.

Проверь привалочные плоскости.
Вообще-то это фича.

Бармалей_GMN
Была такая проблема, выличил заменой бензонасоса. Масло текло по краям крепежа рычага руч.подкачки.

Течет чаще всего из под прокладки. От вибрации ослабляются гайки, которые насос держат. Лечится накручиванием вторых гаек, контрящих весь этот "бутерброд".

Рекомендую проверить вентиляцию картера. Начинать нужно с крышки клапанов, далее карбюратор, далее шланги.
В карбюраторе, в нижней части есть штуцер - канал вентиляции картера, служит для отсоса картерных газов при работе двигателя на холостом ходу. Если система вентиляции забита, то картерным газам деваться некуда, и они начинают переть со всех щелей, выдавливая масло.

у меня из -под прокладки тоже немного сочит терпимо. Согласен с версией что ослабляются гайки потому что на холодную закручиваю намертво на следуйщий день подкручиваю а они очень легко подкручиваются. Как то было поставил гравера. Но потом машина побывала в сервисе где была замена бензанасоса и после этого я заметил что вместо граверов моих поставили обычные шайбы. Я не спрашивал подумал что так надо и гравера нельзя ставить.