а как трогается ж/д состав? - Во, я воочию видел, как у дальнобоя на МКАДе воздух ушел из тормозной системы.

Гость

# 30 Июня 2008 13:24

А на пассажирский состав специально ставят мощные локомотивы, чтобы плавненько все было?

ЕвгеничЪ

На форуме 17 лет Сообщения: 2184 Откуда: Татарстан, Альметьевск Авто: Только Honda Shadow 400

# 30 Июня 2008 13:32

KarapuZ писал(а):

Во, я воочию видел, как у дальнобоя на МКАДе воздух ушел из тормозной системы. Еле тащимся в пробке, я крайне справа, рядом фура слева: тронулись-стоим, тронулись-стоим. И тут фура очередной раз тронулась и начала интенсивно воздухом из ресивера посапывать - так и нетормозя въехал в зад бортовому полуприцепу - об него и затормозил. :ooo: Скорость была мизерная и задний борт полуприцепа отпечатался на передке фуры (емпортной, между прочим).
Про себя подумал - а если б я стоял перед фурой? Sad Ремонт, ОСАГО, блин....

мда... тут видимо нет универсального варианта...
вот казалось бы КАМАЗовские тормоза работают от обратного, т.е. воздух есть - едем, нет - стоим... красота!!!
но!!! едем мы например зимой по скользкой дороге и тут бац! воздух пропадает, тормоза на ходу блокируются и все... без вариантов... разве что тормозной якорь кидать...

Rainbow

На форуме 16 лет Сообщения: 23 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Уницыкл

# 30 Июня 2008 13:39

Цитата:

чтобы плавненько все было?

На пассажирских вагонах буфера для этого, может еще сцепки сами более мягкие - пассажирские. А так просто машинист должен понимать, что не дрова везет.

Vasa

На форуме 18 лет Сообщения: 661 Откуда: М.О. Авто: OOOO

# 30 Июня 2008 16:12

слушайте, а правда, что летом рельсы расширяются из-за нагрева, и зазоры в стыках уменьшаются, а летом - ужимаются, и зазоры становятся больше?
А куда в таком случае бесшовные (ну или как они по науке называются) рельсы расширяются? И как они бесшовные получаются? Сваривают их что ли прямо по месту?

Killer Speed

На форуме 19 лет Сообщения: 8846 Откуда: Первопрестольная Авто: SAABлазнительный 9-5, SKODливая фабия

# 30 Июня 2008 16:24

А еще на рельсы силы Кареолиса действуют, поэтому в северном полушарии правый рельс больше стирается, чем левый, а в южном наоборот Smile

Тимыч

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 8092 Откуда: Зажопинск Авто: Suburban

# 30 Июня 2008 16:26

Killer Speed
сила кого?

Vasa писал(а):

а правда, что летом рельсы расширяются из-за нагрева

Vasa писал(а):

а летом - ужимаются

чистая правда Very Happy

Vasa

На форуме 18 лет Сообщения: 661 Откуда: М.О. Авто: OOOO

# 30 Июня 2008 16:41

Тимыч писал(а):

Killer Speed
сила кого?

это он в CoD наигрался... там один снайпер другому говорит - "донт фогет эбаут кареолис эффект"

ЕвгеничЪ

На форуме 17 лет Сообщения: 2184 Откуда: Татарстан, Альметьевск Авто: Только Honda Shadow 400

# 30 Июня 2008 17:36

Тимыч писал(а):

Vasa писал(а):
а правда, что летом рельсы расширяются из-за нагрева

Vasa писал(а):
а летом - ужимаются

чистая правда

летом разширяются, а летом ужимаются? Smile

логично *ля :-D

а зимой и зимой?

olg2004

На форуме 18 лет Сообщения: 1789 Откуда: Орехово-Зуево Авто: планируется

# 30 Июня 2008 17:45

ЕвгеничЪ писал(а):

а зимой и зимой?

а зимой пиздят перемычки на медь :-D

Kantibobrik

На форуме 16 лет Сообщения: 143 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21051-2109-21120-21120-ДАЕВОО Леганза-21120-Октавия 1,8-Ауди А4В7 АВАНТ

# 30 Июня 2008 17:54

а бесстыковой путь получается так- сваривают рельсы на заводе и швы зачищают....

ЕвгеничЪ

На форуме 17 лет Сообщения: 2184 Откуда: Татарстан, Альметьевск Авто: Только Honda Shadow 400

# 30 Июня 2008 18:12

Kantibobrik писал(а):

а бесстыковой путь получается так- сваривают рельсы на заводе и швы зачищают....

А возят как потом? тож на паровозах чтоль?

Rainbow

На форуме 16 лет Сообщения: 23 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Уницыкл

# 30 Июня 2008 18:45

ЕвгеничЪ писал(а):

Kantibobrik писал(а):

а бесстыковой путь получается так- сваривают рельсы на заводе и швы зачищают....

А возят как потом? тож на паровозах чтоль?

В рулоны видел как мотают и возят. Они же при такой длине мягкие совсем. А обычно на нескольких платформах.

gli-ok

На форуме 18 лет Сообщения: 1489 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21114

# 30 Июня 2008 18:57

ЕвгеничЪ писал(а):

KarapuZ писал(а):

Во, я воочию видел, как у дальнобоя на МКАДе воздух ушел из тормозной системы. Еле тащимся в пробке, я крайне справа, рядом фура слева: тронулись-стоим, тронулись-стоим. И тут фура очередной раз тронулась и начала интенсивно воздухом из ресивера посапывать - так и нетормозя въехал в зад бортовому полуприцепу - об него и затормозил. :ooo: Скорость была мизерная и задний борт полуприцепа отпечатался на передке фуры (емпортной, между прочим).
Про себя подумал - а если б я стоял перед фурой? Sad Ремонт, ОСАГО, блин....

мда... тут видимо нет универсального варианта...
вот казалось бы КАМАЗовские тормоза работают от обратного, т.е. воздух есть - едем, нет - стоим... красота!!!
но!!! едем мы например зимой по скользкой дороге и тут бац! воздух пропадает, тормоза на ходу блокируются и все... без вариантов... разве что тормозной якорь кидать...

А за счет чего разжимаются колодки у камаза, когда нет воздуха? Пружина??

luchsergey

На форуме 16 лет Сообщения: 3327 Откуда: Кемерово Авто: UAZ PATRIOT-2010 ГрантаАКПП-2013

# 30 Июня 2008 18:57

После раскладки закаливают на полотне уложенные.

paravoz

На форуме 18 лет Сообщения: 6164 Откуда: Челябинск

# 30 Июня 2008 19:02

gli-ok писал(а):

А за счет чего разжимаются колодки у камаза, когда нет воздуха? Пружина??

пружина в энергоаккумуляторе.
а состав трогается за чет люфта в автосцепках 100 пудово. там стоит поглотительный аппарат который этот люфт обеспечивает. это я каг человек 3,5 года на жд заводе отработавший говорю.

Vasa

На форуме 18 лет Сообщения: 661 Откуда: М.О. Авто: OOOO

# 30 Июня 2008 19:19

ЕвгеничЪ писал(а):

Тимыч писал(а):

Vasa писал(а):
а правда, что летом рельсы расширяются из-за нагрева

Vasa писал(а):
а летом - ужимаются

чистая правда

летом разширяются, а летом ужимаются? Smile

логично *ля :-D

а зимой и зимой?

:-D :-D ну вы уловили смысл

как бесшовные на заводе сваривают???

Rainbow

На форуме 16 лет Сообщения: 23 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Уницыкл

# 30 Июня 2008 19:21

А по мне их изначально без швов прокатывают..

gli-ok

На форуме 18 лет Сообщения: 1489 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21114

# 30 Июня 2008 19:22

Rainbow писал(а):

А по мне их изначально без швов прокатывают..

И в рулончик сворачивают )))))

Vasa

На форуме 18 лет Сообщения: 661 Откуда: М.О. Авто: OOOO

# 30 Июня 2008 19:27

gli-ok писал(а):

И в рулончик сворачивают )))))

"рельсы в бухтах. длина 5 км"

wasd

На форуме 21 лет Сообщения: 1905 Откуда: TALLINN Авто: Половой немец на мешалке

# 30 Июня 2008 19:33

Ну вобщем рельсы варят и на месте.Варят специальным сварочным поездом,иногда варят термитной сваркой.Сейчас видел ,что варят электросваркой,правда электрод маленько отличаеться от обычного.Рельс при нагреве разширяеться и делаеться длинее,при охлождении ссужаеться.Безтыковые рельсы бывают длиной до 800 метров,затем ставят 3 рельса простых с зазорами,затем опять безстыковой.Вот эти 3 рельса и являються компенсаторами в температурном режиме.А заводские рельсы возят на плотформах,называеться сцеп,тоесть сцеплено.Торцевые борта открывают и укладывают рельсы штабелями,затем увязывают.

Муса Джалиль