Здраствуйте уважаемые любители отечественного автопрома!!!
Вопрос появился после неоднократного попадания в глупые ситуации...
Проблема в том что мой автомобиль на горячем двигателе заводится через раз.Может завестись,а может нет.Никакой статистики!Не нада писать что баян или гнать в поиск,реально не могу понять и не могу найти...Когда глушу двиг и машина стоит пару минут(на заправке,на ж/д переезде,на трассе и т.д.) при повороте ключа не происходит ничего!!!Даже не пытается крутить стартер и почему то горит лампочка на иммобилайзере.При этом чаще всего включается вентилятор и не выключается пока не повернёшь ключ обратно.
Не помогает скидывание клем. Что это? Какой то датчик, прошива, иммобилайзер???

иммо или проводка.

Вообще мне на сервисе сказали что иммобилазер не должен вырубать стартер,только бензонасос...У меня 100% вырубает.
Я думал иммо или работает или нет.

дык мож напруга под карлсоном сильно садится, и мозги даже стартер не включают? А то, что на последних авто иммо блокирует стартер - стопудов.

возможно замок зажигания!! 8-)

А БК не ставил?
Он может конфликтовать с иммо.

БК не ставил.

Может быть всё что угодно,но происходит это только на горячем двигателе...

Смотрел,заряд 12 иногода чуть меньше

Проблема в сигналке 100%. Попробуй сбросить к заводским установкам кнопкой Override. Такаже фигня была - режим иммобилайзера называется.

а вот х*й...была аткая же фигня....Выкинул сигналку и все ее реле нафиг....не помогло
Исчезло само собой....
Но появилось после скидывания клеммы с АКБ , грешу на неактивированный иммо

иммо у меня активированный,наоборот думаю что весь гемор из-за этого..

Конечно попробовать вариант с сигналкой можно,но почему проблемы только когда работает вентилятор(т.е. высокая темпиратура и включается термостат).

Вчера толкался на набережной в пробке,кончается бензин,а на заправку заезжать стрёмна.Думаю щас заглушу и не заведусь...
Заехал,заглушил,завёлся.Доехал до Рижской за женой,подождал чтоб темпиратура упала,вентилятор выключился,заглушил.Подошла жена,пытаюсь завестись......а в ответ тишина...ПОЧЕМУ???

Заводится опять же неизвестно по каким соображениям...Минут 7-12 должно пройти.При этом неоднократно скидывается клема и встаёт вопрос : ПОЧЕМУ ТАК ПРОИСХОДИТ И СОИЗВОЛИТ ЛИ ОНА ЗАВЕСТИСЬ???

Leshii
У меня нет иммо но такая же была фигя, на горячуюю и без какой-либо
статистики. Боролся долго и упорно но безтолку.
Однажды, ожидая пока остынет,от нечего делать, разъединил колодку жгута который идет от замка зажигания, увидел что один контакт подгорел, почистил его и слегка подогнул. Любопытства ради попробывал завестись. Получилось! С тех пор прошел почти год,
трабл не проявлялся.
ИМХО Где-то в цепи контакт куевый, пока машина работает, ток через
этот контакт проходит, он нагревается и размыкается. Пока не остынет
и обратно не замкнется - хрен заведешся. Попробуй просто осмотри все
разъемы и контакты, может увидишь чего.

Было у знакомого на 2111 такое, тоже только на горячую.
Подгорели контакты замка, там нет реле стартера.
На 2115 вроде тоже нет? Проверь выход с замка во время глюка,
или перемкнуть прямо на разъёме.

SA и Seryoga спасибо за советы.На днях попробую,очень надеюсь что дело в этом...

На выходных встал конкретно...Ждал пол часа,машина остыла,но не заводится.Раз двадцать пробовал,был очень зол.
Позвонил другу он посоветовал посмотреть релюшки,пошевелил и о чудо завелась.Купил 2 реле по 40 рэ,3 дня езжу проблем не замечаю,надеюсь всё. 8-)

Это не датчик. Это не прошива... и даже не иммобилайзер. Это ВАЗ, малыш!...

Мне один хороший человек говорил (инженер электромеханик):
- Не лезь "в дебри" сын, в электрике есть только ДВЕ основные неисправности:
- Первая - Короткое замыкание;
- Вторая - Разрыв цепи.
Его любимый прибор был тестер. 8-)
Что и подтвердилось Leshiм
катайся - не ломайся

:-(
Проблема не решена...Неделю ездил нормально,а вчера опять встала.
Чё делать то???Неужели никто не сталкивался???

На выходных поеду менять замок зажигания...Посмотрим что выйдет...