Обрыв ремня ГРМ. 1.5 16. Хехе... - Нет, ты не правильно понимаешь.СЖ нужно считать. Скорее всего она упадет ибо у

-JAXON-

На форуме 14 лет Сообщения: 945 Откуда: 37 RUS Авто: ВАЗ 21120-> ВАЗ 21113->Renault Logan Exp ->

# 15 Декабря 2009 19:35

Serg_x писал(а):

-JAXON- писал(а):

Во вы угары
1) и как помогает эта приоро-прокладка ?
2)Когда стоят валы на загиб пофиг -это что такое ???поподробней пожалуйста
3)ну и что же всетаки делать ????????????
lol1

1. Выше СЖ, выше мощность на средний и высоких оборотах.
2. У нестандартных валов настолько большие подъемы клапанов что они достанут до любого поршня supercool

3. Регулярно проверять и вовремя менять ремень.

т.е по первому пункту лучшее приоро ставить из плюсов тока то что перечислил а на загиб никак не влияет
по второму стандартные валы рулят так я понимаю ?
в итоге как я понимаю тракторные поршня + приоро прокладка =обьем не изменится соответственно степень сжатия тоже

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 15 Декабря 2009 19:49

Нет, ты не правильно понимаешь.
СЖ нужно считать. Скорее всего она упадет ибо у 1.6 ход поршня больше.
То что с приоропрокладкой и поршнями от 124го не будет гнуть тоже не факт - надо мерить.

Считаю что:

Для обычного городского овоща
1. Если валы сток
2. Ставить прокладку сток
3. И поршня от 124го, гнуть не будет

Для любящих тюнинг
1. Валы не сток -> гнет все и вся на любых поршнях, поэтому:
2. Ставить приоропрокладку
3. Поршня любые, СЖ надо считать по объему лужи в поршне. Меньше лужа - выше СЖ -> выше моща.

-JAXON-

На форуме 14 лет Сообщения: 945 Откуда: 37 RUS Авто: ВАЗ 21120-> ВАЗ 21113->Renault Logan Exp ->

# 15 Декабря 2009 19:54

спасибо тов. Serg_x
а какие лучше поршня взять ?
там же три модели движков идет или скока и какие именно ну тоесть в чем различия между ними ?

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 15 Декабря 2009 19:59

-JAXON-
Поршня бывают 2112 (сток для 1.5) и 21124 (сток для 1.6). Вторые как раз и ставят вместо первых чтобы не гнуло.
Остальные поршни рассматриваются индивидуально.
Если не заморачиваться над мелочами, то брать 124е поршня и не париться!
А если заморачиваться, то это уже ближе к тюнингу, а там нет делемы гнет или не гнет, есть делема дэфанет или не дэфанет мотор на 10 тыщах обормотов supercool

Я например поршни при замене колечек не поменял. Сначала жалел, потом прочитал что правильно сделал, а теперь и вовсе поставил валы и смирился с печальным исходом в случае чего Wink

max_dh

На форуме 16 лет Сообщения: 183 Откуда: Одесса Авто: 21154 Продана!

# 15 Декабря 2009 20:17

Ничё не понял:) на двигателе 21124 гнёт клапана или нет? при условии что стоковый двигатель.

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 15 Декабря 2009 20:28

max_dh
нет. И на двигателе 2112 с поршнями от 21124 тоже нет.

-JAXON-

На форуме 14 лет Сообщения: 945 Откуда: 37 RUS Авто: ВАЗ 21120-> ВАЗ 21113->Renault Logan Exp ->

# 15 Декабря 2009 20:55

Serg_x писал(а):

-JAXON-
Поршня бывают 2112 (сток для 1.5) и 21124 (сток для 1.6). Вторые как раз и ставят вместо первых чтобы не гнуло.
Остальные поршни рассматриваются индивидуально.
Если не заморачиваться над мелочами, то брать 124е поршня и не париться!
А если заморачиваться, то это уже ближе к тюнингу, а там нет делемы гнет или не гнет, есть делема дэфанет или не дэфанет мотор на 10 тыщах обормотов supercool
Я например поршни при замене колечек не поменял. Сначала жалел, потом прочитал что правильно сделал, а теперь и вовсе поставил валы и смирился с печальным исходом в случае чего Wink

это почему же ?

-JAXON-

На форуме 14 лет Сообщения: 945 Откуда: 37 RUS Авто: ВАЗ 21120-> ВАЗ 21113->Renault Logan Exp ->

# 16 Декабря 2009 15:17

-JAXON- писал(а):

Serg_x писал(а):

-JAXON-
Поршня бывают 2112 (сток для 1.5) и 21124 (сток для 1.6). Вторые как раз и ставят вместо первых чтобы не гнуло.
Остальные поршни рассматриваются индивидуально.
Если не заморачиваться над мелочами, то брать 124е поршня и не париться!
А если заморачиваться, то это уже ближе к тюнингу, а там нет делемы гнет или не гнет, есть делема дэфанет или не дэфанет мотор на 10 тыщах обормотов supercool
Я например поршни при замене колечек не поменял. Сначала жалел, потом прочитал что правильно сделал, а теперь и вовсе поставил валы и смирился с печальным исходом в случае чего Wink

это почему же ???

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 16 Декабря 2009 15:22

-JAXON-

Цитата:

это почему же ?

1. Потому что очень сложно подобрать качественные поршни подходящего размера. Лучше чем стоят с завода без расточки не подберешь.
2. Потому что цель - сделать авто быстрее. А в этом плане высокая СЖ будет только плюсом. А клопы загнутся теперь в любом случае.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям