Привет форумчанам! Есть служебная 21093 не первой свежести. Ситуация такова в двух ее проявлениях( терпимое и опасное):Заведомо нормальные развал-схождение, давление в шинах, в ШРУСах никаких посторонних звуков нет- при трогании с места на ровной дороге ощутимый слабый рывок ВПРАВО, возврат к прямому движению через секунду самопроизвольный. Это первое проявление. Второе- при крутом повороте с места НАЛЕВО периодически возникает очень резкий и сильный рывок опять-таки ВПРАВО, причем руль удержать весьма трудно, машина стремится как минимум к прямолинейному движению, если не к повороту вправо. Ни в первом ни втором случае посторонних звуков нет. Из замеченных траблов есть отчетливый вой главной передачи.
У кого какие мысли по этой проблеме?

Первый случай из-за разности длинны(веса) приводов...вот и дергает...вроде как у всех....От резины зависит, у кого то очень заметно, у кого то нет, кто то просто привык....
второе хз....

gorill, на других вазовских ПП ездил?
При трогании с вывернутыми колесами ессно руль надо держать крепко, он будет резко выкручиваться обратно.
Коробка воет - это фигня скорее всего.

а по второму попробуй тож самое в другую сторону. помойму банальная пробуксовка.

Тимыч
ууу, на зимней, направленной у меня просто атас, газ пол, кручу руль влево, а то едем не туда. на летней не направленной гут

*leha*
вот вот, у меня таже фихня

Спасибо всем откликнувшимся!

Стаж 27 лет, но только за ЗП. По идее тогда должно уводить и ВЛЕВО при повороте НАПРАВО, но ничего подобного нет, специально гонял во всех режимах

А резина одинаковая на пердке? Если разная, то запроста так себя показывать может

после ЗП руль будет очень сильно отличаться.
Тут наверно кривость резины + фича ПП в разности длины приводов дает такую картину.

у меня тож небольшие проблемы с уводом. при резком старте со светофора и при переключении на 2ую так и хочет в соседний ряд перепрыгнуть. плюс на скорости >80 начинает руль сантиметра 1-2 в разные стороны ходить. как вибратор какойто..

Братан, совсем за чайника держишь?

Разность длины непричём, не забывайте про дифферециал, он компенсирует любую разницу в моментах.

проверь телевизор слева, где краб держится. Так, на всякий случай.

читал давно в "ЗР" статью на эту тему. оказывается, немалую роль играет еще и просадка пружин в хОженных машинах. точно не скажу, что-то вроде: если ось колеса выше оси приводов в коробке, какойто крутящий момент с вектором силы колбасит одну сторону колбасее другой.