Исследование на тему КПП (ряды и главные пары)

[Kirill111]

Собственно навеяно вот этой темой: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=180636, где нашлись товарищи, утверждающие что тюнинг КПП занятие неблагодарное и сток ряд рулит. А на самом деле эти товарищи просто неправильно выбрали ряд и пару. Дабы помочь будущим "выбирателям" - вот мое маленькое исследование на тему рядов и КПП..

Основа эксперимента - программа CarTest2000, которая на основе математической модели автомобиля и ДВС выдает множество интересных параметров.. Для выбора КПП нас интересуют собственно два параметра:
1) Динамика разгона, максималка
2) График момента на колесах по передачам

Подробнее остановлюсь на пункте два. Идеальная КПП - это когда момент на первой передаче в отсечке чуть перекрывает максимально достижимый момент на второй передаче, ну и так далее для второй и третьей, третьей и четвертой и т.п.

В таком случае, спускаясь по этим горбам слева направо - мы всегда сможем использовать максимум момента, предлагаемого нам мотором 2112.

Перейдем к графикам:

От чего мы отталкиваемся - автомобиль 21103 - полный сток:



Посмотрим на стандартную КПП:

Момент на колесах:

Явно виден аццкий косяк стоковой КПП между первой и второй передачами. Огромный провал, который влияет и на удобство управления авто, и на динамику. :ooo: :ooo: :ooo:

Разгон:


Идем дальше,

Стоковый ряд и пара 3.9:
График момента на колесах заново не рисую, потому что разрывы между передачами определяются рядом, а не парой. Разрывы будут столь же ужасны, как и на графике выше.

Разгон:


Еще дальше,

Сток ряд и пара 4.13:

Разгон:



Теперь переходим к самому интересному - выбору ряда и ГП вместо штатных..

Вот вариант, который выбрал Кир-кук и остался недоволен результатом:

Ряд 08, пара 3.9:

Момент на колесах:

Провал момента между первой и второй передачами остался, хотя и стал чуть меньше. Зато появился еще и провальчик между второй и третьей передачами. Остальные визуально без изменений относительно стока.

Разгон:


Далее, более популярный и ИМХО правильный вариант,

Ряд 12, пара 4.13:

Момент на колесах:

Вот это уже лучше предыдущего.. Провальчик между первой и второй такой же, а вот все остальные передачи подобраны красиво. :cool:

Разгон:


Ну и наконец мой любимый вариант КПП,

Ряд 18, пара 4.13:

Момент на колесах:

И вот наконец перед нами практически идеальная КПП, если не считать малюсенького провальчика между первой и второй. Но если сделать первую еще длинее - трудновато будет трогаться в горку.

Разгон:

Обратите внимание: за счет правильного выбора КПП разгон 0-100 сократился почти на полсекунды! А те же цифры разгона на 400 метров по сравнению со стоком вызваны... ЛИШНИМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ с третьей на четвертую.. Вот так то, всего лишь оптимизировав КПП можно позволить себе даже успеть переключить лишнюю передачу, и при этом не проиграть стоку ни доли секунды. А в эксплуатации эта коробка будет на голову выше и приятнее, чем сток. :cool:



Ну и вывод по итогам эксперимента:

Для стандартного железа 21103 наилучшим из рассмотренных вариантов является выбор 18ого ряда, наихудшим - стандартного ряда. В промежутке дежат 8ой ряд (чуть лучше стока) и 12й ряд (чуть хуже 18ого). Ч.Т.Д.

[Санёг]

на сток мотор сток ряд, ряды подорожали + переборка КПП короче приход сомнителен кмк на уровне нюансов...

[Kirill111]

[Antee3z]

МегазачОт! :cool: В мемориз нафиг!

[Санёг]

[wraithik]

Kirill111
Да толк то есть. Но если не спорт и думать реально, то в стококй КПП надо либо первую длинее, либо вторую короче делать и все. Там хрень только 1-2. А исправлять сий недуг по средствам 10тр или более - накладно. Остально и так устраивает.
Собственно правится сий недуг 18 или 12 рядами. Больше они от стока мало чем отличаются.
Выигрыш от подбора рядоя под ВСХ мотора однозначно есть. Только виден он как правило на драге.

[Kirill111]

[gRemL1N]

кир а можно 5тый + 4.1 для 16вальвешника посчитать ?
у мну картест непашет

[Санёг]

разгоны до 100 км неинтересно, 400метров более показательно, и там уже полсекунды кудато прое :grin: вообще результат с точностью в сотую :ooo:

[Shes110]

Ребята, сюда еще бы цифирки, по которым видно приход от тюнинга двигателя, ИМХО в двиг более эффективно вкладывать деньги до определенного момента.

[Kirill111]

wraithik
Езще раз говорю, о цене речь не ведем. Речь шла о том что сток ряд рулит, а тюненг - шлак. 8-)

Насчет остальных передач на 18, 12 и стоке. Мало отличаются?
Я когда выехал из сервиса после установки 18+4,1 - главное от чего я конкретно прифигел - динамика на четвертой передаче!

На стоке примерно так ускоряется третья, а тут четвертая едет что ппц! 8-)

[Kirill111]

[Санёг]

[Санёг]

[Kirill111]

[RazzoR]

18ый+4,3 заделай такую же картинку. У меня просто СТ2000 под рукой нет.

[Kirill111]

Мой таз:

[S31]

Kirill111
Что можно заказы оставлять? Тада мне 4,13+11. А прогу сам не могу запустить админы все установки поотрубали

[Kirill111]

[Kirill111]

[Kirill111]

Давайте закончим с заказами, на меня на работе уже странно смотрят с этими графиками постоянными. :-D

[RazzoR]

Кирилл, мне именно график был нужен

[Kirill111]

[RazzoR]

Kirill111
вид - да, но "сближеность" должна чуть иной стать.
и это... отсечка какая-то даже для стока мелкая 6700 - было б ОК.

[Kirill111]