Здравствуйте!
Карбюраторная ваз099, пробег 94 000 км. масло не ест ...от замены, до замены т.е. меняю раз в год. Ну это к слову
Проблема в том, при замере компресии получил результат 12 12 12 10, залил масло в 4 цилиндр - компрессометр зашкалило ...у него мах -16атм. значит ...колечки залегли, это уже не есть хорошо. Почитал на форумах про раскоксовку в основном идет препарат ЛАВР ... мнения абсолютно противоположные ...начиная от восторженности и заканчивая тем, что будет хуже ...типа лавр немного разъест кокс ...а потом кольца прикипят насмерть.
...Вопрос в том - делать или не делать раскоксовку? хотелось бы увидеть аргументированные ответы
...Или что делать в таком случае? Оставить так как было .... будет только хуже ...я так думаю
...Что скажут знающие люди????

я лил в 4 машины( 6, карб. 9, инж. 9, карб. 4) выдерживал 12 часов и т.д.. Разница чувствуется, а вот чел на работе в убитую таврию залил- потом двигатель капиталил т. к. кольца токо за смолистые отложения форму-то и держали. попробуй+ замени маслосьемные колпачки.

Если колпачки не в порядке... должен быть расход масла... его нет.
Авто работает нормально ... мерял компрессию ради профилактики. А вот по поводу 12-и часов интересно ... читал где то на форуме(сам, Лавр еще не видел) что это сильно "Гремучая" смесь ...и производитель рекомендует производить раскоксовку не более 2-х часов. ..ну я как понял, разъедает она все...напрочь
...и по поводу смены масла после Лавра ...мнения разные. кто то меняет сразу ...даже не запуская двигатель, кто то пытается продуть двиг на 3000 об\мин.. потом масло меняет. Если менять масло сразу ..все равно остатки лавра и кокс попадут в масло... так? А во втором случае .... газовать на дикой смеси масла и лавра ...и отходов ...тоже думаю ...не есть хорошо?
Если реально делали раскоксовку ... подскажите как правильно сделать чтоб потом не капиталить

В инструкции к Лавру всё подробненько описано

Инструкции как и законы писаны для того, чтоб их нарушать По инструкции 2 часа, реально см. выше 12 часов, а кто то и на сутки оставляет.
Кстати а вакуумный усилитель не может влиять? 3 цилиндра ровно ...а вот 4 на 2 атм меньше. Как бы еще удостовериться, чтоб не напортачить

vaz99
залей ради профилактики!
Себе лил пару раз отрицательных эффектов не обнаружено!
Но если колечки не закоксованы, а расколоты то будет только хуже!

vaz99
на сколько я понимаю физику процеса, если залить на "горячий" двигатель то хватит и двух часов, а 12 это по старинке-керосинчиком...

не там по мну так и в инструкции написано, и что надо коленку в ручную прокручивать периодически!

После откисания масло менять сразу НЕ заводя машину? Или как?
Можно подробнее ... что дальше ...после заливки и проворачивания КВ

залил часа на 2. каждые минут 15 поворачиваешь колено на 5 градусов туда - обратно. потом слил масло и залил новое. то количество лавра что не сольется ничтожно мало по сравнению с объемом самого масла. после этого дать просраться на 3000.

дальше по инструкции= заводишь-греешь, заливаешь их фирменную 5-минутку промывку, промываешь, сливаешь масло и заливаешь новое.
Некрорые ездили ещё чуть ли не пару тыщ км с лавром, но эт наверно уже без промывки в двигле имелось введу!

Процесс прошел ..Залил, остаил на ночь ...завел, многие пишут при первом запуске дымит сильно... у меня дыма небыло, только запах Лавра . Промывка - заливка Ессо ...ну и вперед на 3000 об\мин. Итог получился интересный Меряю сразу в 4-м ...вместо 10 получаю 12.5 ...обрадовался значит думаю выровняло, ну решил остальные проверить ...а там почти по 14 ... Так что с одной стороны - помоголо, но разница в цилиндрах осталась ...правда уже практически укладываюсь в допуск 1 - 1.5 атм. Посмотрим что дальше будет
...интересная мысль, можно будет попробовать перед следующей заменой масла. 1000 -1500 останется до замены ...и залить.
но еще интересней дальнейшая судьба тех, кто пару тыщщщ с Лавром ездил

лучше по трассе иногда давать просраться