Замена масла и его уровень
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 3 из 5
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Zibnow
# 14 Ноября 2008 15:45
Sensas писал(а):

для отптимальной работы предусмотрено 3,3 литра масла, то если залить туда 4л, то оно тоже все пойдет в систему, излишки и создадут излишнее давление и попрет через все слабые места.


Человек 1 писал(а):

Масл насос находится в паддоне, ТАК? ТАК!
Погружен в масло,ТАК? ТАК!
Масло до колена не достаёт, ТАК? ТАК!
Двигатель начинает смазываться только после его запуска, ТАК? ТАК!
Двигатель смазывается не бултыханием трясущихся деталей погруженных в масле, а поместу подаваемой смазкой, которая начинает подаваться только после пуска двигателя, до этого двигатель практически сухой ТАК? ТАК!
Так кого х.... у двигателя будет лишнее сопротивление, если насос качает один х.... столько же масла СТОЛЬКО ЖЕ [/b], НЕ БОЛЬШЕ И НЕ МЕНЬШЕ!!!!!


И ещё раз повторю!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Человек 1 писал(а):

насос качает один х.... столько же масла СТОЛЬКО ЖЕ [/b[b]], НЕ БОЛЬШЕ И НЕ МЕНЬШЕ!!!!!


И ещё раз - [b]СТОЛЬКО ЖЕ [/b[b]], НЕ БОЛЬШЕ И НЕ МЕНЬШЕ!!!!!
Или у тебя он может быть быстрее крутиться начинает, при повышенном уровне?
Ты сам себе противеречишь, клапан выше упомянутый тобой в любом случае спустит лишнее давление!
И еще пример: возьмём колодец (обычный деревенский) поместим в него глубинный насос на 1метр от поверхности воды, включаем, на ННое кол-во времени, выключаем, засекаем ск. воды он выкачал.
Далее поводим ту же процедуру на 2х, 3х,4х метрах, сравниваем результаты!
1 - метр = минимум
2а - метра = середина
3и метра = мах
4е метра более мах
Проводим аналогии!
Sensas
# 14 Ноября 2008 16:00
ты лучше возьми бутылку 2л и попробуй давлением загонять в нее не 2 литра жидкости, а 3
Zibnow
# 14 Ноября 2008 16:20
Sensas писал(а):

ты лучше возьми бутылку 2л и попробуй давлением загонять в нее не 2 литра жидкости, а 3
_________________


К чему сказал, сам не понял?
Dranik
# 14 Ноября 2008 16:38
Мужики кончай ругаться , у меня тут ваще прикол по хлеще, как мона обьяснит уже с новья авто менял 3 раза масло , и при каждом заливе масла у меня с четырёх литров остаётся 1,5 , тобиш влазиет взего лишь 2,5 , при том что по щупу между мин и мах , так и держится до следующей замены , а по мурзилке 3,5 л, Как такое ваще может быть ??? Почему остальной литр не лезет ,чо щуп чтоли неправильно откалиброван??? , просвитите.???
Zibnow
# 14 Ноября 2008 16:48
Dranik писал(а):

тобиш влазиет взего лишь 2,5


У меня так же, остаётся в голове много и ещё где нибудь.
По этому двигатель мою маслом м ничем больше.
ДюКЧ
# 14 Ноября 2008 16:54
Dranik писал(а):

Почему остальной литр не лезет ,чо щуп чтоли неправильно откалиброван???


просвищаю раба Божьего Dranik! где-то в полостях остается.
Sensas писал(а):

ты лучше возьми бутылку 2л и попробуй давлением загонять в нее не 2 литра жидкости, а 3



маслосистема-то не в замкнутом пространстве! давление создается только м-насосом и оно только на выходе из него, далее самотек в картер. в двиге имеется система вентиляции картера! ежели масло будет выше мах
ДюКЧ писал(а):

противовесы колена будут вспенивать масло

и система вентиляции погонит пар в воздуховод и ДМРВ - хана!
Тимыч
# 14 Ноября 2008 18:04
те, кто уверяют что выше МАХ это круто, объясните почему!!!!
Zibnow
# 14 Ноября 2008 18:29
Тимыч писал(а):

те, кто уверяют что выше МАХ это круто, объясните почему!!!!


Покажи где написано что выше МАХ это круто?
Тимыч
# 14 Ноября 2008 18:34
Человек 1 писал(а):

Тимыч писал(а):
те, кто уверяют что выше МАХ это круто, объясните почему!!!!

Покажи где написано что выше МАХ это круто?


не цепляйся к словам.
Почему нет ничего плохого в том что лить выше МАХ и зачем тогда вообще придумали МАХ?
Zibnow
# 14 Ноября 2008 19:02
Тимыч писал(а):

не цепляйся к словам.
Почему нет ничего плохого в том что лить выше МАХ и зачем тогда вообще придумали МАХ?
_________________


Отстань.
Читай всю тему.
kenota
# 14 Ноября 2008 19:16
В книжке написано что должно быть между max и min. Как можно изъять часть масла без подъемника, подручными средствами?
Zibnow
# 14 Ноября 2008 19:22
kenota писал(а):

Как можно изъять часть масла без подъемника, подручными средствами?


Песка засыпать, он впитает. supercool
фермер
# 14 Ноября 2008 19:48
Человек 1 писал(а):

Масло до колена не достаёт, ТАК? ТАК!
Двигатель начинает смазываться только после его запуска, ТАК? ТАК!


ТАК. ТАК. Только вкладыши коленвала когда смазываются, масло выдавливается за края вкладышей , и наматывается на коленвал, и чем больше его намотается тем труднее его проворачивать. А если залить на целый литр больше, то и крутить стартеру труднее. Что ж тебе всем форумом не докажут то.
ДюКЧ
# 14 Ноября 2008 20:08
Человек 1 писал(а):

Песка засыпать, он впитает.


поосторожнее с шутками, еще воспримет всерьез.
Zibnow
# 14 Ноября 2008 20:14
фермер писал(а):

ТАК. ТАК. Только вкладыши коленвала когда смазываются, масло выдавливается за края вкладышей , и наматывается на коленвал, и чем больше его намотается тем труднее его проворачивать. А если залить на целый литр больше, то и крутить стартеру труднее. Что ж тебе всем форумом не докажут то.


Говорю в 789 раз, насос качает ровно столько масла, сколько он способен всосать!
Ещё тебе пример: в бачке омывателя стекла, у тебя при разных уровнях воды, при включении насоса в трубках создаётся разное давление???????????
Подумай головой наконец!!!
Если опять не понятно - иди в школу!
фермер
# 14 Ноября 2008 20:25
Человек 1 писал(а):

Говорю в 789 раз, насос качает ровно столько масла, сколько он способен всосать!


При чем тут насос, я тебе про наворачивание застывшего масла на холодный вал, про количество. Или ты уже понял,но не хочешь признать, или ?????
Человек 1 писал(а):

Если опять не понятно - иди в школу!

Vik
# 14 Ноября 2008 20:29
А, я понял, масло превращается в нитки и наматывается на вал ;)))
фермер
# 14 Ноября 2008 20:38
Vik писал(а):

А, я понял, масло превращается в нитки и наматывается на вал Wink))


Ложку в мед окуни и вытаскивай - увидишь какие нитки, можешь их на ложку намотать.
Zibnow
# 14 Ноября 2008 20:39
фермер писал(а):

При чем тут насос, я тебе про наворачивание застывшего масла на холодный вал, про количество. Или ты уже понял,но не хочешь признать, или ?????


Говорю 790 раз, насос качает столько же масла, не зависимо от его объёма!
СТОЛЬКО ЖЕ !!!!!!!СТОЛЬКО ЖЕ !!!!!!!СТОЛЬКО ЖЕ !!!!!!!
СТОЛЬКО ЖЕ !!!!!!!СТОЛЬКО ЖЕ !!!!!!!СТОЛЬКО ЖЕ !!!!!!!
СТОЛЬКО ЖЕ !!!!!!!СТОЛЬКО ЖЕ !!!!!!!СТОЛЬКО ЖЕ !!!!!!!
Sensas
# 14 Ноября 2008 20:47
из ФАКа ладаонлайн

Цитата:

Чем грозит "перелив" масла в двигатель LADA?

Вопрос. Заправляя двигатель маслом, ошибся – уровень оказался немного выше положенного. Сливать жалко – стал ездить. Но есть сомнение: допустимо ли это, чем грозит?

Ответ. Если уровень масла выше положенного, увеличивается его выброс через вентиляцию картера. Например, на изношенном двигателе ВАЗ-2111 превышение уровня "max" на 5 мм способно увеличить потери масла в десять раз и даже вызвать "залповые" его выбросы. На впрысковых двигателях из-за этого может замаслиться измерительный элемент датчика массового расхода воздуха, что приведет к сбоям в его работе.
Кроме того, при высоком уровне в картере противовесы коленчатого вала погружаются в масло – и вспенивают его. Насыщенное газами, оно нарушает работу двигателя: стучат гидротолкатели или гидроопоры газораспределительного механизма.
Если же уровень масла низок, существенно растет его температура, ускоряется старение (быстро срабатываются присадки). Больше расход на угар. Длительная езда при высоких нагрузках способна привести к повреждению шатунных вкладышей.

Евгений Байборин,
ОАО "АВТОВАЗ",
ДТР НТЦ, отдел доводки двигателей

фермер
# 14 Ноября 2008 20:50
Ладно , когда нибудь дойдет. Это уже не смешно.Ты хотя бы вникал кому на что отвечаешь. Про насос это не ко мне. Пока.
Vik
# 14 Ноября 2008 20:55
фермер, эээ. Если масло имеет консистенцию мёда как его прокачает насос? ;)
Тимыч
# 14 Ноября 2008 20:57
Человек 1 писал(а):

Тимыч писал(а):

не цепляйся к словам.
Почему нет ничего плохого в том что лить выше МАХ и зачем тогда вообще придумали МАХ?
_________________


Отстань.
Читай всю тему.


нечего сказать?!
Лей выше. Потом только не создавай глупые темы по типу "сдох ДМРВ, почему"...
Vik
# 14 Ноября 2008 20:57
Sensas писал(а):

Кроме того, при высоком уровне в картере противовесы коленчатого вала погружаются в масло – и вспенивают его.

Чтобы противовесы погрузились в масло его надо перелить очень дофига! Не на 1cm ;)
фермер
# 14 Ноября 2008 20:58
Vik писал(а):

Если масло имеет консистенцию мёда как его прокачает насос?


Ты че масла на морозе не видал, или смеешься?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 3 из 5
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •