то что 1,8-2 атм должно быть это понятно. но вот мысля возникла... седня хотел в зиму переобуться. и логичнее было бы сначала колесо накачать, потом ставить. но если дам 2 атм на колесо без нагрузки и поставлю, то под нагрузкой будет уже 2,2 примерно. вопрос конечно дурацкий, но любопытно...

Да меня тоже интересует вопрос какое давление в зимних шинах должно быть ?

Для движения по снегу обычно чуть меньше давление делают. Вообще зимние шины сильно накачивать не надо

перечитал свое.. ну блин и выразился.. на вопрос не похоже совсем. так что добавлю чутка:
как прально накачать колесо - под нагрузкой или еще до установки? скока атм?

Всегда качал до установки до 2 и не парился...

а ты попробуй сначала качни перед установкой до положенного, а потом проверь после у меня ещё ни разу не расходилось

Ну если с такой точностью, дак и поправку на температуру надо учитывать, на холоде давление падает .А вообще + - пара десятых реально ничего не меняет, в ЗР был тест на эту тему.

странно. у тя машина ничего не весит, или ты колесо просто накачал и положил на полку?



я об этом тоже думал

Смотря в каких условиях эксплуатировать,
По слякоти должно быть максимально возможное давление, чтобы колесо ПРОДАРЛИВАЛО слякоть и снег и выдавливало воду и грязь, опиралось на твёрдое покрытие, уменьшается эффект аквапланирования.-Вывод- узкая направленная резина высокого давления.
По песку и глубокому снегу- Широкая шина низкого давления с большим пятном контакта, чтобы производить наименьшее давление на основание.
По чистому теплому асфальту- абсолютно гладкая шина с оптимальным давлением (чтобы не проседала и не стояла колом.) для максимального увеличения пятна контакта .
По зимнему асфальту- то же самое, только с большим количеством ламелей и мягким протектором.