приподнять заднюю часть
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 3 из 7
Новая тема Ответить на тему Сообщение
ДЕФОЛТ
# 28 Ноября 2008 13:55
ок,
Pavel33ru писал(а):

немного задело... Я и не утверждаю ни чего я просто напис


ок я понял больше не повторится)..
Да проставки у тебя сырые были!
так у нас в Украине все катаются с ними и все ок!
rva
# 28 Ноября 2008 15:01
Alexandr972
да не мучайся "домиками", "проставками" и "коробами" поставь пружины с переменным шагом
-=Worm=-
# 28 Ноября 2008 15:15
ДЕФОЛТ писал(а):

так у нас в Украине все катаются с ними и все ок!


pst Это 5 баллов!
kkonstantin
# 28 Ноября 2008 15:24
rg-45
По-моему ты все-таки не прав... supercool
rg-45 писал(а):

если проставкой компенсировать просевшую пружину,то на характеристиках авто это практически нескажется

kkonstantin
# 28 Ноября 2008 15:25
rg-45 писал(а):

тогда любой джип фтопку.уж унего центр тяжести куда выше.


Так и есть. На трассе джип - в топку.
ДЕФОЛТ
# 28 Ноября 2008 15:31
Ребята, вы ставте что хотите, пружины с витками резинки что угодно!
У меня проверенно, стойки нормальные, проехал Крым, разные села и трассы Москва , Питерс Татарстан с ухобами и с этими Домиками нет проблем, ни село ни трасса ни поле,
разумно управлять, все нормально бедет ни прыгучести нет, да крен есть чуть, но это компенсирует проходимость,
у меня и мазда рабочая шестой серии так на ней боятся чуть ямка или спрыгнуть с маленького обрывчика новая машна и усы все поцарапанные а моя машинка рабочая везде пройдет!
rg-45
# 28 Ноября 2008 15:32
kkonstantin
rg-45 писал(а):

аргументы есть?


supercool
ДЕФОЛТ
# 28 Ноября 2008 15:37
ты что на трассе джипы есть матерые как рендж ровер такому пофиг все! А если наш новый Уазик то да на трассе его недостаток больше 110 он плавать начинает и то люди аммортизаторы стабиллизаторы всякие приколы меняют и довольны!
так что ты на джипы бугром не иди!))
kkonstantin
# 28 Ноября 2008 15:40
Спорить с тобой достаточно сложно, знаешь ты много. Я не шучу.
Проседание пружины ты хочешь компенсировать увеличением длины аммортизатора... Насколько я знаю, у них функции разные.
А мы пытаемся недостаток одного компенсировать за счет другого. Будет ли это компенсацией? Нелогично как-то.
ДЕФОЛТ
# 28 Ноября 2008 15:58
Вопрос был таковЮ читай это внимательно
Alexandr972 писал(а):

Извините если тема стара, но хотелось бы получить однозначную информацию. У меня на резине 165/70 расстояние от кромки заднего крыла до земли 60 см. Сзади частенько вожу 3 пассажиров и на кочках брызговики по асфальту шкребу. С помощью проставок (домики) допустимо немного (сантиметра 3) приподнять зад и насколько. Как это повлияет на управляемость и прочие характеристики?





Послушай я хоче тебе обьяснить чтоб ты понял что я хочу сказать!
Мыничего не компенсируем!
Мы просто приподнимаем зад авто, при любых пружинах, на несколько сантиметров это от 3-5 можно и более!
У нас стойка и нечего в ней не изменяется просевшая пружина илинет рабочий аммортизатор или нет мы увеличиваем просвет путем вставляя проставку между балкой задней и стойкой что нам дает увеличенный дорожный просвет в разумных приделах 3-5 см можно и больше и авто при полной загрузке не будет тереть колесами о б колесные арки!
Те сли чуть просели аммортизаторы что обычно бывает у нового и старого авто мы экономим деньги на пружине монтаже и демонтаже итд путем установки проставки!
Что практически не влияет на ездовые харрактеристики и безопасность движения!
Можно еше много писать но суть ясно я думаю моего ответа))
ДЕФОЛТ
# 28 Ноября 2008 16:00
Недостаток тут машина это к инженерам)))
что они так разработали пружины итд))
kkonstantin
# 28 Ноября 2008 16:04
ДЕФОЛТ писал(а):

практически не влияет на ездовые харрактеристики и безопасность движения!


Суть ясна. Бесспорно.
pst Если состояние задней подвески оценивается только расстоянием от грунта до кромки крыла.... То мне тут делать нефиг. dns4
-=Worm=-
# 28 Ноября 2008 16:36
ДЕФОЛТ писал(а):

Что практически не влияет на ездовые харрактеристики и безопасность движения!


не соглашусь...
kkonstantin
# 28 Ноября 2008 16:44
-=Worm=- писал(а):

не соглашусь...


тоже.
Придумано было: машина стоит на ровной поверхности, без нагрузки. Пружина немного сжата, и амморт при этой длине пружины находится примерно в среднем положении, готовый работать в обе стороны.
А если сбить эти параметры, подвеска в одну сторону работает хуже, в другую вообще почти не работает. В подробности пока не вдаемся.
И это
никак не влияет начто там... ?
Или я не прав?
-=Worm=-
# 28 Ноября 2008 16:55
Всё так, на самом деле разница ощущается на первом лежачем, когда задние пассажиры подлетают до потолка.
kkonstantin
# 28 Ноября 2008 17:01
-=Worm=- писал(а):

ощущается на первом лежачем, когда задние пассажиры подлетают до потолка


Деффачки на заднем сидении аж пищщат!!! Мешок картошки в багажнике на поворотах перекатывается из стороны в сторону Razz Народ! ставьте домики! Сток, затраты на путевые амморты - для лохов pst
ДЕФОЛТ
# 28 Ноября 2008 17:11
Константин и=Worm= я вам лично обьясняю вы понимаете работу аммортизаторов и работу стойки в целом?
Ребята у нас разговор за рабочие пружины и аммортизаторы и необходимо приподнять зад!
Вставляя проставку Явам еще раз говорю, если нормальная пружина и аммортизатор с проставкой они будут работать нормально если не исправен амморт то будет подскакивать девачки ваши то необходимо менять Что неисправно амморт или пружина! я поставил себе новые стойки и что не лутьшего качества как оказалось дали гаррантию но машину на прикол ставыить некогда!
Чичайте очем мы тут говорим!
Я еще раз вам говорю что проставки не влияю практически на ездовые показатели если стойка и пружина рабочие!
Конечно бесспорно крен в поворотах увеличивается и если даже с нормальный не задратый авто перевернется на повороте при превышении скорости!
Так что пацаны не дурите мне голову я вам сам ее задурю на счет машин вам обоим и дакажу на бумаге, и словом и делом!
kkonstantin
# 28 Ноября 2008 17:20
ДЕФОЛТ писал(а):

если не исправен амморт то будет подскакивать девачки


Если амморт не работает, то деффачки переблюются, потому как укачает.
А удар происходит когда шток амморта до мертвой точки доходит, что происходит быстрее, когда нарушаешь геометрию подвески.

Больше можешь мне ничего не объяснять. Я все понял. Читай теорию. Двойка.
-=Worm=-
# 28 Ноября 2008 17:21
ДЕФОЛТ писал(а):

вы понимаете работу аммортизаторов и работу стойки в целом?


Скорее да, чем нет. Smile
ДЕФОЛТ писал(а):

Ребята у нас разговор за рабочие пружины и аммортизаторы и необходимо приподнять зад!


пожалуйста... Но после поднятия необходимо сделать, как я уже писал выше 3 пункта.
ДЕФОЛТ писал(а):

Я еще раз вам говорю что проставки не влияю практически на ездовые показатели если стойка и пружина рабочие!


ну как может не влиять, если после задира жопы нарушаются 2 жизненно важных параметра!!!, кастор пока не будем брать в расчёт.
ДЕФОЛТ писал(а):

Так что пацаны не дурите мне голову


дык никто не хочет тебе её дурить, автор хотел задрать авто, ему предложили кучу вариантов, но если он решит выбрать твой, то пусть будет в курсе что ему грозит.
ДЕФОЛТ писал(а):

я вам сам ее задурю на счет машин вам обоим и дакажу на бумаге, и словом и делом!


hehe А что собственно хочешь доказать? Уж наверное не дураки и не с потолка люди брали цифры для регулировок и не просто так они предусмотрены.
ДЕФОЛТ
# 28 Ноября 2008 17:22
ты не понял геометрию мы не нарушаем,
Если так точно уверен скажи где нарушена гиометрия при установке проставки гдее????
Стойка в рабочем режиме нагрузка та же!!
ответь где я жду конкретно мне воздух не нужен...
-=Worm=-
# 28 Ноября 2008 17:25
ДЕФОЛТ писал(а):

Если так точно уверен скажи где нарушена гиометрия при установке проставки гдее????


на первой странице ещё писали что конкретно нарушается.


З.Ы. У нас тут прям чат он-лайн получается ROFL
ДЕФОЛТ
# 28 Ноября 2008 17:26
пусть автор выберает что ему подходет а разговор между нами!
Так ты свой кастор регулируешь каждый раз когда садишь в машину
5 человек?
У кастера есть свои допуски и если ты разумнозадерешь то ничего регулировать ненадо!
kkonstantin
# 28 Ноября 2008 17:32
Был у нас на заводе один. Закатит зрачки под верхние веки так, что бидно только белки и ОРЁТ!!! Ничего не слышит.

ДЕФОЛТ писал(а):

ты не понял геометрию мы не нарушаем


я все понял, ты растянул пружину, удлинив амморт.
ДЕФОЛТ
# 28 Ноября 2008 17:33
я ВАМ ГОВОРЮ И УВЕРПЯЮ НА 100% ТОЛЬКО ЧТО ЗВОНИЛ СПЕЦИАЛЬНО ПАРНЮ ЛУТЬШЕМУ РАЗВАЛЬШИКУ__)) В ГОРОДЕ
он СКАЗАЛ ЧТО ЭТИ ПРОСТАВКИ МОГУТ ТОЛЬКО ВЛИЯТЬ ЧУТЬ НА ПРОДОЛЬНЫЙ УГОЛ НАКЛОНА АВТО ЭТО НЕ СТРАШНО ОН ВСЕГДА МЕНЯЕТСЯ, И ЧТО В ЭТОЙ ПРОСТАВКЕ МОГУТ БЫТЬ НЕ ТОЧНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ОДНА НИЖЕ ДРУГАЯ ВЫШЕ ЧТО МОЖЕТЬ НАРУШИТЬ УСТОЙЧИВОСТЬ НО ГЛОБАЛЬНЫХ РЕГУЛИРОВОК НЕТ Я ВАМ ГОВОРЮ В 10 РАЗ!
и ЕСЛИ КОМУ НАДО ТО ВСЕРАВНО ЧЕРЕЗ 10 -15 ТЫС ДЕЛАТЬ РАЗВАЛ ТАМ ЭТО ВСЕ И УСТРАНИТСЯ ТАК ЧТО РЕБЯТА Я ЕЩЕ ГОТОВ ВАМ ДОКАЗАТЬ СВОЮ ТОЧКУ ЗРЕНИЯ ЕЩЕ И ЕЩЕ))))
ДЕФОЛТ
# 28 Ноября 2008 17:36
ДА НИЧЕГО НЕ РАСТЯГИВАЕМ ПРОСТО СТАВИМ МЕЖДУ БАЛКОЙ И АММОРТОМ ПРОСТАВОЧКУ С ТРЕМЯ ПОЛОЖЕНИЯМИВЫШЕ НИЖЕ!
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 3 из 7
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •