откуда масло в кастрюле?

[Kot1985]

пропали холостые - поменял свечи (все в саже) и ВВ проводаж не помогло, открыл кастрюлю и обнаружил что воздушный фильтр плавает в масле. явно из шланга картера попадает масло и чуток сизиватый дымок идет. 2 вопроса: что нужно для того, что бы из картера не поступало масло (раньше было абсолютно сухо). карбюратор недавно был у карбюраторщика (чистился, настраивался) В связи с маслом надо вновь его чистить, или как?

[ves382]

походу накосячили при капиталке.едь пусть переделывают

[Kot1985]

а что могли сделать не так? полтора года уже пробегала (30 тыков уже прошла) после капиталки. вполне могла какая нибудь деталь накрыться.

[Владимирыч]

Масло в кастрюле появляется, как известно, из-за избыточного давления в картере. А оно возникает при значительном износе ЦПГ, или залгании колец, что проверяется измерением компрессии. С этого и начни. Почитай, как: ЖМИ!
И свечи могут из-за масла быть чёрными, впрочем, скорее из-за слишком богатой смеси или позднем зажигании посмотри: диагностика по состоянию свечей

[baraban]

За 30 тыс км после некачественной капиталки кольца уже могут быть изношены до предела.

[Kot1985]

да свечи из за масла черные, там же масло в карб течет рекой, а вот что такое ЦПГ - хрен его знает =) колпачки маслосьемные возможно и залегли, но как они влияют на давление в картере...и что мне с карбом теперь делать, снова в мастеркую тащить или не будит масла - не будит проблем?

[Kot1985]

[Rezo]

Сначала не паникуй, а разберись как тебе здесь рекомендуют!
И лишь потом можно задавать более конкретные вопросы.....

[Lednik]

1. жрёт ли масло
2. почистить стакан маслоотделителя и шланг вентиляции картера

[ves382]

сними воздушный фильтр ,заведи ,газони если из вентиляции попрет дым капиталка снова.а кольца не sm ствил при капиталке?померь компресию если норма может залегли масло сьемные кольца вскрытие покажет.

[Kot1985]

дифект ощутился за последнии 3 дня, масло менял 3 тыка назад с 10В40 на 5в30 с промежуточной промывкой. масла на сейчас на 4-6 мм ниже уровня max, т.е. чуть выше середины - после замены было мах. через тык на 1-2 мм ушло.
шланг вентиляции почищу, а вот где стакан взять - не знаю =)
ПС в кастрюле 3 мм масла и из шланга нагнетаеится по капелькам еще, напрягает что весь весь карб залит маслом и по клапанной крышке маслянное пятно распространяеться - из кастрюли течет через соединение с карбом

[mvp]

У меня таж картина была. Пока все почистил от натекшего масли и шланг вывел под капот...
Хотелось бы доездить до весны.

Если я отсоединяю шланг сапун-кастрюля от кастрюли, дую туда предварительно вытащив щуп и ощущаю, что из дырки щупа выходит вдуваемый мною воздух - значит вентиляция не забита же?

[Lednik]

[Экорамер]

[Экорамер]

Там еще пламягаситель должен стоять - типа металлический ершик Не совсем, но похож

[Леонид из Н-ска]

Kot1985
Будешь стакан маслоотделителя чистить и трубку к карбу, запасайся растворителем и кучей ветоши - ибо грязи там немеряно

[Kot1985]

а как сей дивайс чистить? ну хотъ бы в краце, где он откручиваеться?

[DmitryO70]

[КВАС]

хорошее средство для очистки кастрюли от масла - баллончик (аэрозоль) для очистки карба . заодно им стакан и шланг внутри промоешь ну и карб тоже . капиталку движку делали блок растачивали? или тупо кольца и поршня меняли? если так то после 10т. начинает масло хавать и в кастрюлю плевать . не страшно все это , я за две недели двигатель в одного откапиталил по вечерам после работы и всё делал по книге( не было у меня интернета)

[Владимирыч]

[Kot1985]

начну с чистки или замены стакана и шланга - если не поможет - диагностика, компрессия и капиталка (чур меня от этого плохого слова)
С наступающим всех Новым Годом =)

[Kot1985]

компрессия везде по 12,5 на горячем двигле. перед замерами диагност сказал нажать на газ несколкораз до упора (мое предположение, что бы смыть масло, которое попало в камеру сгорания через сапун-кастрюлю-карбюратор. так ли это?
кажеться капиталка отменяеться, но делать что то все равно придетьсяж и еще, на масленом щупе замерзшая белая пена =(

[mdiman21043]

12,5 это хорошо.
педаль по мануалу должна быть нажатая до упора, но обычно про нее все забывают или забивают да и нет особой разницы.
Не фига ты там не смоеш.
Про пену забудь, после того как утеплил движок и прочисти от нее если забиты каналы вентиляции картера. Особенно малую ветвь проверь что по тонкому шлангу идет из трубки маслянного щупа.

Скорее всего авто используется короткими перебежками по
этому в движке много влаги вот масло и пенится.

[Леонид из Н-ска]

У моей когда компрессию меряли тоже тапку в пол нажимал. На вопрос зачем - ответ: чтобы состав смеси был такой же как при движении.

[Kot1985]

движок не утеплен, смысла особого не вижу, т к машина по большей части используется дом - офис и обратнож В одну сторону около 10 км.заночь все равно остынит, да и за рабочий день - тоже. все трубочки почистил, пена все равно идет, напрочь пропали чолостые, езжу на подсосе. масло прошло 3,5 тыка. Что посоветуете? Метять масло, не менять, если менять, то не будет ли и с ним тоже самое?