где гарантия что они оригинальные?постоянно пользуюсь 17двр уфа или "за рулём"дрыгатель 083 карб -30-35 запуск без проблемм,при плохом акб с толкоча на 2 передаче!

кстати из комплекта брик -3 умерли не пройдя и сотни км!

313
Я же говорю, наслушавшись в начале карьеры автолюбителя мол - ты чо, зимой только с ngk заведется, покупал их. А по сути купив эти вот "17-е", в несколько раз дешевле чем ngk... получил полное отсутствие разницы, что в жару, что в лютый холод.

согласен сто пудово.

карбер легче справляется с зимним запуском ибо смесеобразование лучше, впускной тракт длинее. а инжа форсами брызжет практически на свечу сразу и пилит она куёвее, кто видел тот знает. так что карб меньше требователен к свечам.

мож бриск?

может, только они лучше от этого не работают!!!!!!!!

по мне хорошая свеча- это рабочая свеча. сам езжу на бриске. перепробывал многое и нжк в том числе. так вот, самые коварные условия для свечи это прогрев. богатая смесь. нжк зашивались у меня. специально выкручивал их когда мотор херовничал на прогреве.

кстати не примите за рекламму год назад поставил аск-не помню точно как расшифровывается-типа автономной систеиы коррекции.приблуда типа топливного фильтра,но суть в следующем:машина лучше заводится и меньше реагирует на качество горючки!может моё субьективное мнеие,но у нас в северных районах использует большая масса автолюбителей,и супруга после установки этой приблуды решила что я сделал что-то с педалью газа-машинка стала резвей!

мелко берешь, завод говорит что в мурзилке что до -40 можно эксплуатировать.

понятно

это не инжектор ,а карб, ему главное искра и горючая жидкость

да нее. до -30 вроде

да и инжу надо тоже самое. правильная поджигалка и правильная смесь, но на инже форса главный враг ибо пылить не пожет. кста друго говорил что форсы на инно намного лучше пылят

проблемма ещё в мозгах,при некоторых прошивках начинает заливать свечи

были такие вещи на консерве боша

в моей до -40

в -40 и при нашей влажности я сам склеюсь

дык эфир же испаряется махом, да при этом ещё и охлаждается нехило, ацетон правда меньше. Но подобными оживлениями я занимался раньше, когда мотик после зимовки в гараже весной заводил. Правда я брызгал в горшок простой бензин. Помогало зорово... Обычно со второй попытки (а то и спервой) движок оживал. Правда на машине такое пробовать не приходилось.

люди, где приобрести эфир? кста всем советую. на магнитолах незаменимая вещь в чистке лазера. снимаем голову целиком и в эфир и шприцом напорчиком промываем.

*leha*
А что, в спирте хуже будет голову промыть?
Эфир сейчас хрен найдёшь, в наркозе перестали применять. Последний раз я его доставл у медиков лет 15 назад. Завлялись три бутылочки маленькие в сургуче, я и подобрал... Он, зараза, ещё испаряется здорово. Самое лучшеедля хранения, как оказалось, обычная пластиковая бутылка. Но применял я его не для промывок, а для охлаждения, когда ремонтом радиоаппаратуры занимался. Бывало, что глючит техника после прогрева, и не вычислить, что именно. Вот и брал эфир, и кисточкой смачиваешь детали, по очереди охлаждаешь. Очень хорошо получалось, и быстро...

пробывать - Быстрый старт - Эфир ! нехочешь работать - заставим.