За 1 год порвал 2 палки
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Renault25
# 29 Декабря 2008 16:03
Инфа к размышлению.

В марте и декабре порвал правый привод (палка).
Первый раз на входе во внешнюю гранату.
В декабре - на входе во внутреннюю.

Естественно при старте на 5000.
Машинка стоковая.
GM-ка.

Если есть мысли почему рвутся палки - буду благодарен за идеи.
mofo
# 29 Декабря 2008 16:05
всё из за 5 тыщ.. еслиб с 5.5 или с 6ти то было бы всё ок... Smile

креатив гамно..
Renault25
# 29 Декабря 2008 16:10
зря ты так...
На форсированных для драга со 150 лошадками - не рвет.
Тут реальные мысли нужны.
-=Worm=-
# 29 Декабря 2008 16:13
Палка немного другое supercool её иногда кидают hehe


Если речь о пыльниках, то нужно обращать внимание на их форму, если смят, то рвётся быстрее.
Renault25
# 29 Декабря 2008 16:18
Worm,
ну ты же видишь что я не нуб, аSmile
Именно привод длинный рвется нафиг.
-=Worm=-
# 29 Декабря 2008 16:20
Renault25 писал(а):

я не нуб


Эт, что такое?
Renault25 писал(а):

Именно привод длинный рвется нафиг


скорее шрус разлетится чем привод порвётся, а длинный ещё в разы толще короткого.

З,Ы, Фото в студию Smile
Xpert
# 29 Декабря 2008 16:24
-=Worm=- писал(а):

Эт, что такое?


Типа не новичок, знает как палки правильно кидать Smile
Renault25
# 29 Декабря 2008 16:27
Так я и знал что не поверишь.
Срезает как ножом.
Фоток нету.

Причем в двух случаях - с разных сторон.
НА ВХОДЕ в гранату (там где нагуртовка начинается и привод ослаблен).

Мысль на седняшний момент только одна -
легкая несоосность коробки и колеса (например колесо ушло назад
при каком-то ударе на пару см). Хотя ШРУСы должны отыграть.
-=Worm=-
# 29 Декабря 2008 16:29
Xpert писал(а):

Типа не новичок, знает как палки правильно кидать


pst

Renault25
Значит покупаешь такие.
Renault25
# 29 Декабря 2008 16:31
ROFL

Лан колоться, блин.
Т.е. резюме - 2 раза купил брак.
-=Worm=-
# 29 Декабря 2008 16:33
Renault25 писал(а):

Т.е. резюме - 2 раза купил брак.


скорее имхо.

В одном и том же месте покупал?
Renault25
# 29 Декабря 2008 16:35
Сам не брал - брал мой личный мастер вроде как в проверенном месте.
Мастеру доверяю больше чем себе.
Валенок
# 29 Декабря 2008 16:37
Renault25 писал(а):

Сам не брал - брал мой личный мастер вроде как в проверенном месте.
Мастеру доверяю больше чем себе.



Ага - сами небось и варили. hehe
Дорогой гость
# 29 Декабря 2008 16:41
Renault25 писал(а):

Мысль на седняшний момент только одна -
легкая несоосность коробки и колеса (например колесо ушло назад
при каком-то ударе на пару см).



Асиловой агрегат на дохлых подушках назад и несоосность.

Может самим двигателем на привод и надавил Smile
С229УС 61russ
# 29 Декабря 2008 16:41
у меня этим летом тоже срезало...как будто болгаркой - ровненький красивый срез. Я вообще не думал что так может срезать wwow . Приводу было более 8 лет, скорее всего привод был родной, тоесть 94го года.
Renault25
# 29 Декабря 2008 16:51
Подушки вроде менял тыков 20 назад - хотя не помню точно.
Движок же у нас при старте резком приседает, так?

Тоже вариант, конечно.
Дорогой гость
# 29 Декабря 2008 16:56
Renault25 писал(а):

Движок же у нас при старте резком приседает, так?



Проседает или назад откатыват не знаю, но то чтов пространстве перемещается однозначно и чембольший износ подушек, тем вольготней двиг себя чувствует в подкапотном пространстве! Во!
idd
# 29 Декабря 2008 16:56
шрусы для того и поставлены, чтобы углы могли меняться. Купи сам в нормальном магазине вазовский родной привод.
Renault25
# 29 Декабря 2008 17:00
idd -
а ты давно видел родные ВАЗовские запчасти?
В нашем Суходрищеве их практически нету.
Дорогой гость
# 29 Декабря 2008 17:00
idd писал(а):

шрусы для того и поставлены, чтобы углы могли меняться.



Но есть же у него критические моменты работы?
Renault25
# 29 Декабря 2008 17:06
Так при критическом моменте именно ШРУС и должен разваливаться по идее.
Дорогой гость
# 29 Декабря 2008 17:14
Renault25 писал(а):

Так при критическом моменте именно ШРУС и должен разваливаться по идее.



Думаю для срыва шариков с канав, должен быть износ сильный последних, а если его нет, где сказано, что запас прочности конструкции меньше, чем у металического стержня. Кстати может из за того что шары не смогли прокатится по ложбинам (извиняюсь за такой язык), шрусы под нагрузкой и не смог отработать и выровнять привод появился небольшой излом на скручивании и палке трындец...
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •