Вот недавно ВАЗ объявил о проекте Marussia. Сейчас он, как сообщается, готов к производству, проходит подготовку к сертификации для использования на дорогах общего назначения и т.п. У меня возникает вопрос: кому нужна эта Маруся? Лучше бы сделали нормальное бюджетное авто.
К примеру, правительство обещало (или уже выделило, в последнее время не слежу за событиями) выделить АвтоВАЗу 1.8 млрд $ в качестве финансовой помощи. Для сравнения Ford намеревается продать Volvo за 6 млрд $, но по мнению экспертов больше 2 млрд $ никто не купит. Так вот, получается, что Volvo, со всеми своими заводами, готовыми авто, дилерской сетью и т.п. по стоимости соизмеримо с финансовой поддержкой АвтоВАЗа. Неужели ВАЗ на такие деньги не может сделать хорошую бюджетку на симбиозе существующих моделей?
Например, платформа Матрехи (можно чуть удлинить базу), двигатель Приоры, кузовщина (покраска, стыки, сварка и т.п.) Калины, рулевое управление Самары (имхо, Самарка рулится четче Матрехи), подвеска хз от чего, хочется мягкости классики, но чтоб в поворотах не заваливалась, ну и т.п. Еще хочется стоимость как у Классики
Как думаете, реально ли сделать такое авто на АвтоВАЗе и какова будет розничная цена такой модели?

Хороший индеец ...

Unforgiven
Ты откуда вышел?Из леса?
Мараша твоя личный проект Н.Фоменко и еще одного перца. АВТОВАЗ к этому отношения ВААЩе не имеет

Попутал. Подсознательно уже любое российское авто ассоциируется с АвтоВАЗом Каюсь.
Но суть вопроса не меняется.

Unforgiven, ты как маленький.
Приди в салон таза и скажи:"Я не буду покупать это совковое гамно". Думаешь они ответят:"Сей момент всё исправим, через месяц выходит новая модель, не хуже конкурентов"? Нет, они скажу:"Не хочешь - иди покупай иномарку, которая в 2 раза дороже из-за пошлин".

Сейчас вроде рено владеет контрольным пакетом ВАЗа. Может скоро что нормальное и появится

лохан универсал

Идеальный Ваз - это Ваз, который ты продал.

... и купил киа спектра

Мёртвый индеец...