Появляется запах гари\антифриза при пуске движка после кратковременной остановки, потом продувает, иногда и во время езды, вообщем грешу на радиатор печки, или засрался, или подтекает, хотя уровень антифриза на месте стоит. Хочу снять либо всю печку, либо, если это реально сам радиатор. Ниразу не снимал печку, особенно нового образца, кто-то говорит без разборки панели в салоне никак, кому-то вакуумник, а кому ни то, ни то не мешает:) Как понял ваккумник и панель снятию печки нового образца не мешают, хотелось бы понять как она фиксируется со стороны салона? Какие есть тонкости, ньюансы? Может где-то в сети плавает фотоотчет по этой теме? а то полазил, поискал, кто-то вроде тут обещал...и пропал:(
Вообщем советуйте:)

не пробовал заглянуть? http://cpan.narod.ru/auto/otopitel/ А точно тосолом воняет?Может колодки по сырому подванивают?

Панель в салоне не трогай, отопитель снимается и без вакуумника(не мешает), единственное нужно снять дроссельный узел, радиатор из печки не вытащишь пока всю её не снимешь (кстати завтра меня ждёт такой-же геммор - у меня умер вентилятор отопителя)

да, 21114 и 8 кл - это сила!!! где взял????

там полмашины разбирать... мотор-редуктор на след неделе менять будут - сказали 2 часа

У меня получилось достать не снимая ДУ. Приблизительно по середине всей этой пластмассовой штуки (внутри которой отопитель, вентилятор, ну в общем внутри ее все это смонтировано) есть 3 самореза открутив которые смог разделить ее на две части. После этого она свободно достается. Так же и обратно, сначала по частям засунул, потом скрутил вместе. Правда машина у меня б/у и может предыдущий владелец предусмотрительно убрал лишние саморезы

А у меня печка старого образца. Тоже бывает запашок проявляется, да еще и к тому же стекла запотевают. Так мне что торпеду полюбому снимать штоли? Вакуумник знаю точно, под ним шланги. И еще ребят подскажите подойдет радиатор на мою печь от нового образца, у которого длинные выпуски подача и обратка?

Радиатор не подойдет, а так снимал вроде кто то без снятия панели.

двигатель этот 1.6 8кл официально называется 21114

Всем благодарен, информация по ссылке исчерпывающая.
grehov
это не сила, это вата! полторашки больше нравились, это евро3 задушило и без того ватный движок.
А по сути, 21114- это типа калиновский..

точно привык, шо так сарайчик 16кл маркируют
Андрей_П7 полторашный помощней... мне пока и этой ваты хватает

grehov
он не мощьнее, он не задушен еврами

Всё верно, вчера снимал свою печку, там действительно 3 самореза, и она разбирается пополам и можно её достать

[quote="maksson"] не пробовал заглянуть? http://cpan.narod.ru/auto/otopitel/ Спасибо, очень охороший отчет, поменял печку за 2часа.

Движок 1,6л 8кл. евро2 ощутимее мощнее, чем 1,5л евро2. Я длительно ездил на обоих (см. подпись).

vazer101
Там про е-3 разговор А вообще из е-3 несложно е-2 сделать