Итак.имеем ваз 21093+термостат от 2112. что было-прогорела прокладка головки и стал уходить тосол. прокладку заменили,головку отфрезировали.+заменили крышку расширительного бачка т.к. старая не сбрасывала давление.тосол больше не уходит, все прекрасно,НО, нехороший человек, появилась такая проблема. на хх из печки дует постепенно остыающий воздух,т.е. едешь или просто держишь обороты выше 1000-все ОК , из печи дует горячий воздух, но стоит отпустить педаль газа-температура воздуха начинает снижаться и постепенно воздух становится совсем холодным.термостат работет нормально,шланги подходящие к печке горячие. Вопрос-в чем может быть причина?

попробуй загнать морду на горочку и прогазовать, мож просто пузырь воздушный. сама помпа в порядке? скорее всего причина: хреновая циркуляция через печку у самар. устраняется установкой доп помпы на аппендикс печки.

помпу менял недавно. сам думаю что пришел писец радиатору печки,а циркуляция через печку с 12-м термосом отменная,так что доп помпа не вариант

воздух в системе,забит радиатор печки,неполностью открывается кран,заслонки.

воздух в системе-т.е. надо очень высоко задрать морду и погазаовать?задирал морду,может недостаточно высоко
забит радиатор печки-думаю так же
неполностью открывается кран-но ведь на оборотах дует горячий
заслонки-думаю вааще не вариант никак

эстакада и покруче. производительность помпы и давление в системе разное.я изза этой байды назиму с крана ваапще трос снимаю,и регулирую тока воздушной заслонкой.зависимость от оборотов практически пропадает даже при стоковой системе.

по поводу воздуха в системе........мне озвучили такую мысль: сейчас радиатор печки ставится почти плоско и пробки в системе быть не может. Есть ли смысл верить?

сними трубку подогрева дроссельного узла и погазуй с поднятой мордой. Только аккуратно, не обожгись горячим тосолом.

ДУ в девятках?хотя если ЕП,то почемубы нет.

тфу, не о том думал....
исправил...

панель-евро

как уже выше советовали сними трос с крана отопителя и открой его на максимум, скорее всего проблема в этом. Ну и для профилактики задрать морду на эстакаде чтоб воздух выгнать. У самого стоит такой термостат, циркуляция ож через печку отменная.

а как до него добраться?

кран открыт на максимум.проблема не ушла

пробуй выгнать воздух из системы охлаждения

сними трубку подогрева дроссельного узла и погазуй с поднятой мордой. Только аккуратно, не обожгись горячим тосолом.
выгонишь воздух из системы и все гуд, это намного эффективней чем задирание морды

все что советовали пробовал...не помогает.еще заметил на горячем заглушенном моторе если открыть крышку расшир.бачка из нижнего шланга идут пузыри воздуха. тосол не уходит