Сейчас сток 13". Будет ковка ВСМПО 14". Вопросы:
1. Родной диаметр отверстия под ступицу-58,6. Дисков много под 72,6. Если брать 72,6 переходник нужен? Где его брать?
2. Что с болтами? В комплекте или отдельно заказывать надо? Хотелось бы с секреткой.

1. проставочные кольца
2. болты длиннее нужны, в любом магазе есть, там же и комлект секреток

Где взять?

Те которые длинее все одинаковые, или конкретную длину нужно искать?

незнаю где у тебя в городе взять, в Москве знаю где)
там где будешь покупать диски там и спроси
если нету, то на рынках, если таковые имеются

одинаковые.. просто в магазе говоришь что болты для литья/ковки

можно и без проставочных колец поставить
просто с ними удобнее, одел колесо и закручиваешь
а без них как-то придерживать нужно будет
если есть маза купи, если совсем нигде не будет, то ставь так
все равно колеса не каждый же день снимаешь

#МиХа#
Спасибо.
Чую гемор с кольцами будет в этих дырах, где я живу

есичо можно самому заколхозить как-нить я думаю

Живу в райцентре (около 60т население), до обл. центра - 200км.
Кольца есть почти во всех нормальных шиномонтажках , я просто тупо раньше не знал длячего они

#МиХа#
Rover_61reg
Спасибо, парни, прояснили ситуацию

впринципе. если с кольцами будет совсем беда, то можно поставить колесо и без. но болты тянуть придётсяч ооооочень по малу и равномерно, один на пол оборота, второй на полоборота и так все четыре крест на крест, потихооооонечку чтоб центр не сместить.

mofo
я и сейчас на стоковой штамповке почти так делаю

Ну вот. Подвернулись диски слик по нормальной цене. Взял. Сейчас вот терзаюсь. Это правда ковка, или типа ковка какая? И потяжелее они ВСМПОшных. Надо выбирать резину.

Ну так если мучаешься залезь на их сайт посмотри какая у тебя модель и в лоб задай вопрос им=)

это как?

Ковка она и в африке ковка.



На 100 грамм...

Это я запарил маленько. Просто говорят есть фрезерованные, а есть объемная горячая штамповка.

Ну на 700 вапщето. И так они душу не греют, эти неподрессоренные 700 грамм..
Взял резину мишлен Pilot Exalto PE2 с хорошей скидкой. Завтра прикручу)

Я не знаю какие у тебя 700, у меня 100 грамм разницы с той же альфой на 14...

Учитывая что вес шины одного размера разных производителей может различаться до килограмма, то это вообще нулевая разница.

Димoн
Слик: Модель: L173
Возможные параметры:SIZE HOLES PCD ET WEIGHT
14x6 4/5 98...108 38 5.3
ВСМПО: 14" Солярис (бел.) (w140901)
Тип диска: кованый
Fb 500 кг Р 4.6 кг
6Jx14"
ET 38mm
PCD 4x98
DIA 58.6мм
Переобулся. Вот какая хрень: у шиномонтажников один зажатый в стенд диск соскочил. При этом захваты, что на стенде оставили на диске 3 царапины, одна из которых-настоящая царапина. Внимание, вопрос: на ковке такое реально??

Хорошо, но между альфой, что я думал взять и сликом L171, что взял в итоге, соотношение 4.8/5.0

Без мазы. 4 дырки. Делается следующим образом: три несекретных болта откручиваются, авто приподнимается, под качение колеса подкладывается кирпич, авто толкается "вперед". Ну или "назад". Оставшийся секретный болт срезается массой авто легко и непринужденно. Счастливый владелец сутра находит железного коня не на кирпичах, а на брюхе. Заруливает пара секреток. Но при четырех точках крепления пара нештатныз болтов с филигранной головой существенно ослабляет рабочее крепление диска.

Как-то так. Если ваши диски кому-то шибко понравились, отвинчивать будут хлопцы(i), у которых все секретки в наличии. От пионэров спасет. А если по правильному - два комплекта секреток. Но на 4хXXX ставить две секретки вместо двух штатных болтов - стрем.

Вообще, культяпистый комплект секреток сопоставим по цене с одним защищаемым диском.

Так от этого все и спасаются. Сигнализации и прочая муть придумана от них же, а не от профессионалов, которым пофиг на это всё.