Подтекает...
В букваре написано: снять пыльник карданчика и вытянуть за карданчик шток. Далее выковырять сальник. Вроде просто...

Однако шток-то не выходит. Видимо он закреплен в механизме выбора.
Это что, надо коробку раскрывать? А в букваре, опять же, пишут, что операция делается даже не снимая коробки

Не надо ничего снимать. Раскручиваешь хомутик. Вытаскиваешь оттуда (от кулисы железка идет где пыльник) трубку. Затем, начинаешь пыльник к КПП сдвигать. Ну как презерватив. Потом там откроется отверстие и туда другая трубка уходит (в коробку) от которой ты кулисную открутил. И оттуда сальник выковыриваешь. Ток сле трансмисионку.

Шток закреплён в механизме выбора передач. Там не снимая КПП можно сделать только так:
1. Сдвинуть пыльник карданчика в сторону КПП
2. Открутить и снять карданчик
3. Снять с КПП пыльник и каким-нибудь крючком вытащить сальник.
Сборка в обратном порядке

Были еще варианты установки второго сальника поверх старого.

а сколько масла в коробке? а то у меня тоже от туда течет, надо менять, надоело подливать. Карданчик может махнуть за одно? От калины ставить?

Хорошо что ты не штангист
Если выковыривать старый, то масло сливать, можно, и многие так делают - забивают второй не снимая первого сальника.

3,5 где-то... Карданчик да, калиновский.

Рена

+ много, слава богу тама места хоть под сдесяток сальников поэтому мона невыковыривать старые.