Срок службы катализатора? - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

добряк

На форуме 15 лет Сообщения: 3

# 21 Апреля 2009 08:42

Други подскажите сколько реально работает катализатор.Машина ВАЗ 2112 1,5L 16клопов

Oleg_e

На форуме 18 лет Сообщения: 2007 Откуда: Нижний Новгород Авто: N_Note 2008

# 21 Апреля 2009 08:47

зависит от бензина

V1T

На форуме 16 лет Сообщения: 4980 Откуда: Самара Авто: 12->72->VW Polo

# 21 Апреля 2009 08:52

как узнать, что он сдох? supercool

tyro

На форуме 16 лет Сообщения: 255 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21103 1.5 16V

# 21 Апреля 2009 08:59

V1T писал(а):

как узнать, что он сдох?

Будет звенеть цуко, как кастрюля Smile

V1T

На форуме 16 лет Сообщения: 4980 Откуда: Самара Авто: 12->72->VW Polo

# 21 Апреля 2009 09:00

tyro
в любом режиме будет звенеть?

tyro

На форуме 16 лет Сообщения: 255 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21103 1.5 16V

# 21 Апреля 2009 09:04

V1T
ХЗ у мну звенит в основном на холодную на холостых. Там вроде соты прогарают и внутри создают такой оркестр Smile

kkonstantin

На форуме 16 лет Сообщения: 646 Откуда: МО Авто: Октавия

# 21 Апреля 2009 09:21

50 000 км, если ходить по дальнякам и не особо гурманить на счет бензина (92-го имею ввиду) На себе проверено.
Поганая вещица, особенно если катколлектор...

Дюжина

На форуме 22 лет Сообщения: 5029 Откуда: Тюмень Авто: кот по имени Лёва

# 21 Апреля 2009 09:28

Соты прогореть не могут, нечему там гореть. А вот спечся могут. Ну, это нужны длительные пропуски воспламенения и старый контроллер, не отключающий форсунки. Либо двиг жрущий масло литрами.
Это всё последствия неисправности двигателя.
При штатной работе, кат должен отходить тык 80. Далее его эффективность падает. Определить это можно только газоанализатором, либо по показаниям второго ДК и загоранию СЕ, если двиг под Евро-3.

miha_1

На форуме 15 лет Сообщения: 36 Откуда: СПб Авто: 21113 + 21723

# 21 Апреля 2009 13:43

Дюжина писал(а):

Соты прогореть не могут, нечему там гореть. А вот спечся могут. Ну, это нужны длительные пропуски воспламенения и старый контроллер, не отключающий форсунки. Либо двиг жрущий масло литрами.
Это всё последствия неисправности двигателя.
При штатной работе, кат должен отходить тык 80. Далее его эффективность падает. Определить это можно только газоанализатором, либо по показаниям второго ДК и загоранию СЕ, если двиг под Евро-3.

На БОШ 7.0 кстати СЕ не горит. Хотя код ошибки ЭБУ присутствует (422).

maksson

На форуме 16 лет Сообщения: 4999 Откуда: Пенза Авто: 21101 1,6L 8кл. "люкс" 2004 г.в. БК Multitronics Я7.2 new 2008I204DO57 v2 (HL)->Renault Sandero Stepway

# 21 Апреля 2009 13:45

Судя по машине-если не менялся, то скорее всего уже труп.Смени на вставку и забудь о нем))))

Gloom

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 21 лет Сообщения: 22712 Откуда: там где пахнет подсолнухом Авто: Kuga 2015,Stepway 2013, FF2 2011

# 21 Апреля 2009 13:48

снять и проверить на просвет.
если норма, то ставить на место

Дюжина

На форуме 22 лет Сообщения: 5029 Откуда: Тюмень Авто: кот по имени Лёва

# 21 Апреля 2009 14:25

miha_1
Я не понял, у тебя (или у кого ещё) кат помер, СЕ не горело, а ошибка прописалась?
Или код ошибки, в принципе, существует но 7-ой Бош не сравнивает сигналы с первого и второго ДК?

temych_p

На форуме 15 лет Сообщения: 2813 Откуда: Украина, Харьков Авто: Калина 1117 1,6/8, 2009 г

# 21 Апреля 2009 20:40

У меня 80 тык, не звенит, моща вроде не падает. я его и не трогаю. Проверить на просвет - хотел. но там гемора открутить припекшиеся болты, резать их болгаркой, менять графитовое кольцо... Не надо трогать то, что работает Smile

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям