На форуме обсуждается довольно много дельных тем. А есть ли человечек от ВАЗа,который бы хоть изредка читал форум и учитывал пожелания счастливых обладателей автомобилей ВАЗ.? А то жаль,столько дельных советов пропадает. Устраняли б сразу все минусы на конвеере

"Устраняльщиков" сначала надо поменять! Либо повысить их уровень IQ! Либо мы не очень развитые существа, жити, что-то не понимаем в этой жизни!

ИМХО,нет смысла,т.к. даже небольшие и,казалось бы,незначительные изменения в условиях конвеера требуют затрат!кАлхозы потребуют ГОСТирования!экономически не выгодно!
а если все работает как надо,то какой же это,к черту,таз?

Всякое изменение технологического процесса утонет в бумажных согласованиях. Проще копить и подобрать авто того завода где многие косяки уже устранены, и получать удовольствия от самой поездки, а не бесконечной доработки и модернизации изначально выполненных конструкторов.

а зачем? на это надо бабло поп...у рвать , а так покупают рукастые мужики, и денюжка в карман нехилый капает

Пока в основном все держится на энтузиастах. Я просматриваю ТЕМЫ во многих разделах. Если вижу дельные замечания и предложения, то звоню своим товарищам по прежней работе , спецам в дирекции по качеству, в "Инженерно-технический центр", в "Научно-технический центр"( сейчас его переименовали) , Пока у меня связи сохранились, все-таки 37 лет проработал в системе ВАЗа. Помогают и молодые специалисты. С ними тоже связи хорошие. Но официальной команды по отслеживанию ФОРУМА на ВАЗе никто не дает. Сильно усложняет работу с ФОРУМОМ "мусор" и "перебранка" ФОРУМЧАН. Иногда хочется все бросить... Вот поэтому и затеяли ОТДЕЛЬНУЮ ВЕТКУ, где модераторы и администраторы помогают ОЧИЩАТЬ ИНФОРМАЦИЮ, но тоже тяжело бывает... Вот в пробном режиме стал отвечать на ФОРУМЕ журнала "АВТОСРЕДА". Там "балаболов" пока нет. Заводские СПЕЦЫ сами заглядывают редко. У всех есть жесткий лимит на использование ИНТЕРНЕТА в рабочее время.
Будем пока трудиться на благо ВАЗа на общественных началах.