Здравствуйте.

Сегодня значит переобулся. И после смены резины руль стал тяжелым. Т.е практически не возможно сделать какой либо маневр рулем- особенно на парковке. С зимними колесами такого не было.
Это из-за резина/диски или еще чего?
Исходные данные:
Зимняя резина:
Gislaved Nord Frost 3 175/70 R13 диски: штамповка KFZ 3790
Летняя резина:
Кама 205 175/70 R13 диски: штамповка х.з
Менял естественно все в сборе.

И второй вопрос: что может глухо греметь справа сзади? Проявляется на прогретой машине на ХХ. Если посадить кого- нибудь назад справа, звук пропадает. Стоит выйти появляется вновь. Не зависит от включенной передачи или начала движения.

Пятерка 2004 года.

По поводу тяжести руля - так и должно быть. На летней резине руль крутится всегда гораздо труднее, чем на шипах.

По поводу гула справа - очень походит на систему выпуска (резонатор\глушитель). Залезь под машину и посмотри, может глушак или резонатор где-то цепляет за кузов или еще за что...

1. давление в шинах низкое
2. подложить под глушак вф

Вредный совет, ИМХО. Под ним днище гнить начинает усиленно.

не знаю, всё время так делаю... ничего не сгнило

Спасибо!

Про глушак/резонатор уже сам думал. Когда снял колесо, пошатал его- шатается. Или если выхлопную пошатать- тот же эффект.

С колесами... Возможно это из-за перетяжки болтов? Когда закрутил что есть силы, наблюдал следующую картину. Колесо в месте соприкосновения с асфальтом чуть расплющилось. Попытался развернуться, получилось с трудом. Там где выходило не более 4 приемов, вышло 5-7 приемов. И при этом пришлось прикладывать трех кратное усилие. Ослабил на один оборот стало значительно лечге. Также, с летними шинами машину стало немного вести влево. С зимними такого не было. Может попробовать перебалансировать колеса? Смотрел, но грузики есть. Давление перед: 1,8 зад: 2,0.

Бред какой-то, извини. От затяжки болтов расплющивается колесо? Ослабил на один оборот и стало легче поворачивать? Или ты не о болтах крепления колеса к ступице, а о гайке ступицы? Уж её-то точно нельзя перетягивать. И от балансировки прямолинейность движения не зависит. Вот от разного давления - запросто, будет тянуть в сторону колеса с пониженным давлением.

С рулевым вопрос решил.

А вот с глушителем оказалось, что он пробит. Теперь надо менять, только вот какой поставить не знаю. Выбираю из этих трех:

пр-ва Тольятти
пр-ва АвтоВазагрегат
Walker

Собственно, чем они отличаются, и какой лучше поставить. Или тут без разницы? То, что АвтоВазагрегат поставщик конвеера- знаю. Но каков у них процент брака?

Волкер делает для Жигулей? тогда его.........
я ставил на копьё NEX питерский.... вроде ничего, так и продал спустя 3 года с ним.

Ну вроде как, да. Хотя что окажется только на поверку?

http://www.amag.ru/extra_catalog/35/126/48805.html

и не думай............ это ваще развод какой то....