Привет, проблема, заменили радиатор с патрубками, двигатель греется больше 100градусов, в радиаторе тосол холодный, герметичность проверили,подтечек нет, говорят термостат мог заклинить, а с чего ему клинить так сразу?Советуйте, незнаю чем лечить это.

термостат и проверять в первую очередь. Прощупать на тепловое ощущение патрубков идущих к этой штуке.

меняй термостат,нет циркуляции через радиатор по большому кругу,случилось чудо он заклинил. попробуй постучать по термостату тяжёленьким может сработает и нижний патрубок станет горячим,удачи.

буду менять, подскажите какие не стоит брать.А почему его заклинило, почему он не срабатывает.Как правильно проверить термостат,он должен быть горячим или как?

Брать Vernet, заклинило из-за всякого гавна в ОЖ и последующей накипи и т.п. на пружине.

При открытом термостате должен быть горячим нижний патрубок, при заклинившем - нижний патрубок слегка теплый либо вообще холодный.