Пора менять барабаны. Какие посоветуете?

[Irakli]

Белмаг, автоваз, и прочие... Есть чугуные какието черногорск. Что выбрать?

[Irakli]

:-)Нет знатаков чтоли?

[Xpert]

Сток. Чугун нафиг, тяжелые.

[Dranik]

Irakli
Я за Вазовские оригинальные.

[Berkut_Spb]

[Pavel33ru]

[Мотоблок]

Чугун получше тормозит вроде.

[Sandro-63]

[Irakli]

Вот я тоже миас видел чугуные. Как они? Есть какие нить отличие?

[Дмитрий_093]

Миасс с двумя "с" пишется

[Irakli]

Ой ну простите! Тут все грамотные такие аж стыдно:-)

[neprezent]

Тормозные барабаны БелМаг рулят уже тыков 50 точно.

[DiOs]

Чугун ржавеет, нахнада. Сразу крась их, если будешь ставить. А вообще вазовские оригинальные рулят

[rg-45]

[Дмитрий_093]

[AlexNP]

[Лежандр]

Поставил себе АТЕ чугунные ( взял за качество, на....о из нашего говна выбирать повезет - не повезет ), никаких изменений в работе подвески жопомер не показал. . Заржавели правда моментом, но внешний вид меня не напрягает.

[MegaTaz]

чугунные АВТОРЕАЛ рулят...ничем не хуже ATE, а стоят дешевле) Сам поставил себе! Чугунина лучше т.к. более износостойкая нежели алюминиевые, хотя чугун и тяжеле!

[ARCH]

[Slavny]

а вот я недавно делал ревизию тормозной системы и у меня возник вопрос: у барабана с правой стороны плоскость контакта с колодкой не ровная, а вся как типа в продольных волнах, будто проточило его что-то. С левой стороны барабан идеальный. В своё время менял барабаны и колодки одновременно!!! Кто нить знает, откуда такая особенность?

[V-NN]

[kostik(tm)]

Поставил тоже автореал, подешевле вазовских будет, а насчет неподрессореных масс 1-2 кг роли не сьиграют


P.S.На алюминиевых барабанах тоже есть чугуниевая вставка как раз где плоскость контакта с колодками.
Slavny если не хочешь менять барабан можно проточить на токарном станке.

[Поршеньковский]

[roadster]

[SPRN]

На мой взгляд ВАЗовские лучше, т.к. они легче и покрыты вроде ж алюминием, поэтому они быстрее будут охлаждаться, а чугуннные как разогреются и потом остывать будут хз сколько,т.к. теплопроводность у них низкая. К тому же, ржавеют, а при наших климатических условиях, ржа-чуть ли не враг номер один для авто, к тому же, чугун достаточно хрупкий материал и не имеет предела прочности по причине строения его кристаллической решётки и при трении о колодки чугун будет стираться и обсыпаться внутри барбана, т.е. через некоторое время можно будет снять барабан и увидеть это своими глазами, а стоковые барабаны не будут "порошкообразно" стачиваться, будут как бы "зализываться". Да и по ощущениям тормозить будт комфортней. К тому же стоят чугунные дороже.