Полостью покрасил кузов автоэмалью, вместо растворителя использовался БЕНЗИН, машина вроде подсохла, но липнет((( , что делать?

Случайно краска не Садолюн???
Она на холодную неделю липнуть будет,а потом за день схватится.

нет Vika

Что делать?
Мозгами шевелить, а не задницей!
Ты бы ещё ослиной мочой развёл краску, которая является двухкомпонентной и отвердитель именно под неё (акрил всё же) является как раз вторым её обязательным компонентом.
Бензин таковым никогда не станет.
Ну "циркачи" встречаюся - обалдеть......

Да это мне посоветовали. Пацан служил в армии, говорит мы там так красили, а я блин послушал(((

они и траншеи копают от забора и до обеда...
сочувствую(((

так че она теперь никогда не высохнет или все таки подождать?

А какая Вика? Акрил или Синтал? Синтал - так он у меня и с родным растворителем нихрена не сох, хотя все по инструкции делал. Ладно я его тока попробовать взял.
Акрилова эмаль - замечательно легла и высохла. За две зимы ничего плохого с ЛКП не произошло.
Подожди недельку... А так ИМХО - только перекраска...

StreetRacer31RUS
VIKA 2К акрил или алкидная.
2Какрил продается в двух банках,эмаль+отвердос,без него не высохнет.Разбавляется оригинальными разбавителями,но иногда и растворители льют,результат не предсказуем.
Алкидную в общем бензином можно,качество на выходе так себе будет,но к ней ускорители Изур или Диур,без них тоже хрен высохнет без печки,на бензине тем более.
Алкидная (Синтал) с Диуром высохла за ночь.На солнце "допеклась"

StreetRacer31RUS
Ну ты нашел, кого слушать, в армии перед проверками в срочном порядке технику даже не моют перет покраской - так и красят поверх грязи .

отвердитель надо было покупать..
я эмаль чем надо разбавлял тоже липла..
отвердитель- это типа клея для детских моделей..
потом добавил за день высохла!!

ну додумался бензином разбавлять. Думается, что если высохнет, то очень не скоро. А пока высохнет вся заляпистая станет.
Во даёшь!!!

"Игорек99" правильно говорит.
Только одно важное уточнение: Ускорители понижают температуру сушки, но увлекатся этим то же не стоит. Добавлять нужно из расчёта сушки при температуре не ниже +60 градусов (что легко получить в гараже).
Дело в том, что в первый час сушки (после покраски) идут необходимые процессы расчитанные всё же на наличие повышенной температуры. И чем выше температура, тем качественей покрытие (это как скажем изделия из глины обжигают).
Если всё же дать машине высохнуть без температуры, то она вроде как высохнет, но покрытие будет...... "мягким", а не "калёным" как должно быть.
В двух словах примерно так.
Это относится к синтетической и алкидной краскам.
К акрилу по формуле 2К или 3К, требования к температуре гораздо ниже.
Как правило сушат при температуре +20-25 градусов.
И всё получается качественно и на ура!
Но.....
Если сушить при несколько повышенной температуре (40-45 градусов), то покрытие получается куда более качественней.
При этом отвердитель (второй компонент) берётся не "нормальный", а на повышенную температуру (иначе краску можно "пережечь").
Ну а затем после сушки любого типа краски действительно несколько дней под солнышко (именно "под", но не "на", т.е. не под прямые лучи солнца).
Кузов (покрытие) должно нагреваться в первые несколько дней не выше 60 градусов, а потом (через несколько дней такой процедуры)хоть до 120.
Первые как минимум пару недель (желательно не раньше месяца) никакой воды (мойки) на покрытие, потому как процессы на хим-мол. уровне ещё идут в течении месяца.
По этой причине ответственные и умные спецы полировать начинают не раньше этого срока.
Только с соблюдение того, что я описал у вас будет покрытие, а не его подобие.
О предподготовке не говорим, не смотря на то, что от ней будет зависеть качество покрытия с точки зрения агдезии.
Здесь мы говорим только о краске.......

Наверное главное,и если подойти качественно,то очень тоскливое занятие.Но игра стоит свеч.