Вообщем я приобрел 2115 (писал тут уже как то ) так вот первым делом я залил тосол так как горела лампочка на приборке и уровень тосола был ниже минимума где то на 1 см, на след день обнаружил что лампочка опять горит, открываю капот, а там тосола ровно также как и было до заливки, поездил 2 дня, температура не подымалась выше 110-115 гр. , карлсон работает и включается! залил занова тосол, но через день он опять куда то ушел до того же уровня как и был
куда же он делся? подкапатное пространство около бочка сухое, около термостата тоже

поиски Ушедшего Антифриза занимают несколько томов, смотри поиск, читай, причин много, основные - течет под коврики в шумку пола; капает на выпускной коллектор и испаряется; воздушные пробки и т.п.

я думаю что если бы утекал под коврик то утек бы весь, но он же держится все таки на одном уровне! как проверить на наличие пробок?

Ты знаешь, такая же фигня. Один бачок у меня полгода назад треснул, поменял, на ТО2 протянули все патрубки -вроде прошло. Сейчас та же хрень.

мордой в гору заедь, погазуй тыщ до 3 с открытым краником печки (горячее положение), можешь еще крышку расширительного бачка открыть.

если пробка то что будет то?

***
Пробка - воздух, который собирается в верхней части радиатора отопителя салона.
***
РАДИАТОР: подводящий и отводящий патрубки ВНИЗУ (конструктор - дебил, неужели перевернуть нельзя было!)
***


***
Отопитель до 98 года, радиатор становиться в горизонтальное положение, если передок авто поднять на 1,5 метра от земли!!!
***

***
и после 98-го, тут полегче стало, на горку заехал и ОК:
***

Очень похоже на трещину в бачке, т.к.уровень тосола падает до одной и той же отметки.
xxxrust99 Когда отворачиваешь крышку избыточное давление есть?

давления нет, сегодня только перед выездом на работу отварачивал, вечером еще посмотрю!

В двигатель не попадает?

Проверь расширительный бачок, сто пудов лопнул. Сталкивался с этой хренью!

ну капец тут советчики попадаются
я тоже ляпну чтоль чО нибудь.
такая же история как у топик стартера.. один в один. так же доливал доливал.. додолевался до ручья из под капота через крышку бачка.
а ларчик просто открывался.
когда этот ручей у меня полился остановился я и пошёл за антифризом.
залил как положено
завёл двигло.. стал наблюдать за происходящим.
когда температура подползала к 105 бачок начал стремительно наполнятся до крышки, и наполнялся так до тех пор пока не включился вентилятор охлаждения, после чего жидкость на глазах начала засасываться в систему и бачок начал пустеть.
отсюда мораль! при "ледяном" двигле всё засасывается..
так что поаккуратней с доливкой а то "закипишь" )))
решение.
выставил на БК темпу 95 градусов на включение вента. никаких проблем теперь не испытываю. зимой поправлю на 100 ..
и антифриз теперь всегда в одном положении..
зы
а такие советчики мне советовали прокладку головки блока менять.. до сих пор в раздумье

Привет, народ! посоветуйте какой термостат лучше брать? 4 раз меняю. и то все 4 были разные и х..евые, перегревается, клапан не открывает на большой круг

ура ребята!!! нашел кажись утечку, бак треснутый с другой стороны! вечером залил, утром выхожу весь вытек с..ка! сеня после работы буду менять бачок! отпишусь

Alexs15
Ну дык, у зубилок это норма!!!

Alexs15
Сорри!!! Не туда отписал!!!

xxxrust99

Ну дык, у зубилок это норма!!!

все отлично! тосол на месте! все как пологается! рад что обошлось мелочью (80р бачок)

110 это очень много..

это значит что давление дедостаточно высокое в системе, а это в свою очередь значит что в бачке трещина, а то что опускается строго до определённого уровня значит что как раз на этом уровне трещина.

вот и вся дедукция