Ворота,калитка,замки...

[alex_id]

[Синицын]

Я ничем не хвастаюсь, это у вас такое искажённое восприятие.
Да не тумблер, а геркон, вмурован в бетон, вштукатурен.
Проводишь магнитом, он замыкается, подаёт напругу на сигу, а сига, уже через силовое реле, на соленоид, после нажатия на брелок.

[alex_id]

[g8o8r8]

,,как бы подразумевает,, - вот именно. Мне когда то сделали замечание: ,,Подтверждай фото,, А иначе ...... хотеть не вредно.
Идея вещь не плохая. Но как далека она до воплощения в жизнь!

[rover]

[Синицын]

[Костян_На_21102]

Все от места.У нас лексус330 леворукий новые шкоды стоят октавии и субару аутбэки.А замков нет.Все зависит от места.Дальше нас проезжаешь метров 100.У них хуле и замков куча и гараж металлом обшит и то и се,только гаражи за 20 тыс никтьо не берет.Место красит человека

[Vazik 2114]

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=306857&start=0

Себе сделал так)

[1973qwert]

[ПавелР]

[1973qwert]

[ПавелР]

Да про утеплитель понятно,выбор между этих

[g8o8r8]

Подобных по смыслу тем..... эта не первая.
В гараже всегда будет чуть теплее, чем с внешней стороны. Значит и образование конденсата на всех металлических деталях торчащих из под обшивки (у rover это красочно предоставлено на фото). Поэтому если хотим отсутствие проблем при морозе зимой - металл должен находиться под общивкой из чего угодно. Делают по разному.
У меня это было выполненно: доска 25, стекло вата (сов время - другое найти трудно) и обшито толстой стеклоткани пропитанной красителем (аналог толстой клеёнки). Свернутой в рулик обит периметр ворот. Замки находятся под обшивкой (обязательное условие т.к. это самое больное место). Все шпингалеты при обшивке воротин (можно так сделать и замки) отделены от общей обшивки путем пустот обрамленных бруском. На эти пустоты сделаны отдельные плотно вставляемые крышки. Из тех же самых брусков и обшитых той же стекло тканью.
Т.е. металла с внутренней стороны нет вообще. И нет проблем зимой.
Года четыре назад обшивку снял т.к. необходми было изменить размер ворот и в первую же зиму проблемы. Хотя замки и остались под обшивкой (не трогал), о вот ригеля замков оказались голыми в закрытом состоянии и этого оказалось достаточно. Иней (замерший конденсат) на ригелях не позволяет, без проблем, открывать замки.
Температура замков и шпингалет должна быть такой же как на улице и защищены от теплого воздуха гаража - и все будет ок.

[Gregr]

Я простой трансмиссионкой обычно, а в труднодоступных местах из балончика.. Но всё равно нет нет, да в мороз иной раз с замками повозишься.. Может синтетикой самой жидкой мазать, но она ж текучая? или какие советы есть?

[g8o8r8]

С момента установки в примерно 1973 году не мазал. Самое главное обеспечить равенство температур замка и улицы (изоляция) и живите счастливо. Ну и чтобы на замок не текло
У меня даже на даче на калитке ригельный с приводом от активатора авто - нет проблем. Сверху закрыт пленкой.

[ТЕХНИК]

ВНИИ НП-232 рабочие температуры -60С...+300С.или иные ВНИИ НП.

[кола]

тормозухой не?

[Gregr]

[Zippo2]

Ерунда эти все смазки, если образовался куржак никакие смазки не помогут, а поможет только теплоизоляция от гаража, тогда и смазка не нужна, ну может только в проф целях, что бы скользило лучше.

[g8o8r8]

,,Ерунда эти все смазки, если образовался куржак никакие смазки не помогут, а поможет только теплоизоляция от гаража, тогда и смазка не нужна, ну может только в проф целях, что бы скользило лучше,, -

[All Exx64]

Все замки (домашние и в гараже), перед установкой разбираю, если есть следы консистентных смазок, то удаляю их...затем засыпаю механизмы замка графитовой пылью и открываю/закрываю...много раз...пыль из замка не удаляю (только излишки). Если установленный замок начинает туго открываться - вдуваю еще пыли и смазкой из баллончика силиконовой, которая высыхает, оставляя скользкий СУХОЙ налет. P.S. Важна не теплоизоляция замка, а его паровлагоизоляция от теплого и влажного зимой воздуха из гаража...

[ПавелР]

[Gregr]

[кола]

[Zippo2]