Интересует у кого при какой температуре вкл. вентилятор охл. двигателя???

КТО нибудь ответьте????????????????ААААУУУУ

С завода было 105, переделали на 100

diman93
у тя инж:)
у тя мозг включает карлсон...а на карбе датчиком в радиаторе

ну правильно от датчика вкл. карлсона идёт сигнал на ЭБУ, а уже бошка вкл. карлсона

опа мля
у тя же инж
а я думал карб
ты какой датчик то меняешь?
Датчик температуры?

правильно называется датчик вкл. вентилятора находится под патрубком подачи воздуха

в инже два датчика
показания етмпературы на приборный щиток...и температура для ЭБУ
ЭБУ по этому датчику узнает температуру ож....и уже в зависимости от настройки....прошивки.....на определлёной температуре сама включает карлсон!
Так же БК можно изменить температуру включения....ты спутал датчик

я вот если чесно про БК ни х...я не соображаю, на форуме где-то есть подробности его работы как его устанавливать и как прошивать комп???

Дерига Алексей
ага
поищи поиском....или ручками мультитроникс комфорт Х 15 или 14
самое то
по 10 раз за неделю трём

Я себе выставил 95.

Сергей 22
А не рановато ли? 98 рабочая t инжа.

У меня по БК на 99 градусах

как только 99граусов то сразу влючается..

101 по БК

105 по БК

Рабочая температура 90. А контроллер перестает обогащать смесь (считает двигатель работающем в оптимальном режиме) при 80 гр.

По поводу рабочей t - родной термостат держал 88 град. Ко второй зиме перестал перекрывать большой контур и был заменен на новый. Этот теперь держит 90-91 град.
По поводу карлсона - на заводской прошивке включается на 101 и выкл. на 97.

У меня также включение по БК - при 101 град.

у меня по бк ровно 100

Блин купил мурзилку а там написано что карлсон должен включаться при 108 и охлаждать движку до 102-104

Да он у всех одинаково на 98-105 включается это уже погрешности идут. Из за чего тут переживать? У меня в креплегии помпы одного болта не хватает, вот я переживаю

Фига се... а тосол не течет?

зимой на трассе держит 85 град, летом на трассе держит 91 град.
как-то летом было очень жарко(30 с хреном градусов) и на трассе держала 95 град.
В последние полгода на 93-95 град. у меня включается плавно вентилятор и не пускает температуру выше 95-97 град. даже в пробках. хотя в летних ядреных пробках все же было доходило до 101.

пока не течет, там еще два болта и красный герметик, а не знаешь как мне эту половину болта выкрутить, движок опускать не охота, а дрелью не подлезть.