грядет зима, хочу наконец-то опробовать масло 5w40
до сих заливал 10ку шелл по традиции от старого хозяина
5ка стоит подороже, да еще подливать приходится периодически, закрадываются мысли а надо ли старому изношенному (106тык) двиглу такое хорошее масло ,)
в общем, лил ли кто себе роснефть? довольно много их баночек стоит в магазинах, красивые -- неспроста ведь.
теоретических изысканий я почитал, интересен бы опыт практиков -- типа, лью роснефть после кастрола уже год, изменений не замечено :)

А не проще лить Шелл но пятёрку?

1. 106 тык это не факт что изношеный, если только не убивал его специально.
2. Сам с 90 тыщ перешел на синьку 5w40 visco5000 - разницы нет, единственное угарать стало поменьше, зимой быстрее прогревается и меньше остывает.
3. Роснефть нафиг не лей или оставайся на 10 или хорошую 5

Shell Helix супер-пупер.. тьфу, Ultra Exta 5w40 рулит!

а не полезет ли синт после полусинта со всех щелей и сальников? имхо не стоит пробовать, оставайся на полусинте
у мя 122 тык, ESSO 10w40 - суперзачётное маслице

летом лью 10W-40 лукойл а зимой 5-40 лукойл полет нормальный зимой прогревается бысрее работает полече т.к. пожиже а летом 10w-40 оно погуще

какой именно лукойл?

ну нафиг этот лукоил....

+1. Говнищем этим только петли смазывать...

Кстати о масле.... А в коробку кто какое льет?

И сколько его в коробку надо ? (объем)

Я лью синьку Кастрол,сначала Магнатек 5-40 лил,теперь EDGE 0-40,что то,что второе, после смены очень быстро чернеет,а это говорит о том,что моет зачетно,вся ***** в масле, а не на ДВС,тем более двигун новый...

Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 Fully Sinthetyc залил на 30000,до этого сразу после заводского была минералка ТНК,но не долго,потом Минералка от Кастрол.....Синька вещь,но дорого почти 600 "юаней" литр,по паспорту надо 3.3 л,я залил 3.6

Пасиба. Буим искать.

"Какое лить?" - этот вопрос не задавали себе наши родителе в период когда выбора не было, а сейчас глазики разбегаются.

Если отмести подделку то картина выглядит так (на мой взгляд):

Минералка
Лить стоит только в движки у которых маслёнка моргает. Моргать перестанет, но если есть желание поездить на таком двигателе и чтобы она не загоралась какое либо длительное время - меняем по чаще.

Полусинтетика (читаем: минералка+что-то синтетическое)
Что тут скажешь... масла этой группы довольно хороши. Мой дед на 10w40 проездил на 2106 120 тыс км (10 лет), машина работала как трактор, двигатель не крутился более 3000 об/мин. Дед менял это масло 1 раз в год весною, без промывки. Потом машинка было продана по причине старости, двигатель продолжал тянуть как новый.

Гидрокрекинг (advansed sintetic) Часто упоминается в этом форуме BP Visco 5000 5w40 - НЕ СИНТЕТИКА !!!
Не вдаваясь в суть технологии очищенная минералка. Нечто среднее между синькой и полусинькой.
моя 2114 с ТО1 ездила на этом масле, замена каждые 7500 км, и не ехала (я хотел больше, машинка не хотела) более 120 км\ч до 26 тыс\км пробега, к 27,5 поехала 160км\ч (замеры скорости по GPS). Потом я перешёл на BP Visco 7000 0w40 лил и зимой и летом замена каждые 7,5 тыс км.

Синтетика
Моё любимое масло
Когда машинка на конец "поехала", я перешёл на синтетические масла (в начале BP 0w40, сейчас Shell 5w40) чтобы "закрепить" результат продолжительной обкатки. Периодичность замены сохранил.
На сейчас пробег составляет 56 тыс. км. за период с 26 до 56 тыс.км. сменяно 2 сцепления (1 - заводское-кончилось, 2 - Valeo-скончалось). Сейчас планирую установку нового сцепления.
Двигатель эксплуатировался очень жёстко. Продолжительные высокие обороты - езда на 4-ой передаче 150 км\ч продолжительное время с обгонами и резкими ускорениями, резкие старты со светофора и просто городская езда. Соотношение пробега город/страсса составляет 3/1.
Как и в начале эксплуатации компрессия по горшкам 13,5 везде. Мотор работает тихо. Свечи чистые.

Вывод такой:
Новое авто - обкатывай на полусини, потом синька и катайся всю жизнь мотор вопросов задавать не будет.
подержаное - на выбор, любое масло в зависимости от состояния и рамера кошелько.

Заблуждения:
1- синьку нужно реже менять - бред! Чем жёсче эксплуатация тем чаще замена.
2- синька съедает сальники - бред! Размывает "грязь" и кокс. Сальники уже к этому моменту были мёртвые.
3- синьку начинает больше мотор кушать - бред! Синтетическое масло меньше подвержено угару т.к. более термо стабильно. Вариантов несколько: а-маслосъёные колька мёртвые б-утекает через мёртвые сальники.

Как и Кастрол Магнатек 5/40.

[quote="Димoн
Как и Кастрол Магнатек 5/40.[/quote]

Это почему,с какого перепуга, advansed sintetic это другая тема,а это Fully Sinthetyc как-раз таки....

Сейчас залито 10W40 ZIC, думаю на зиму залить 5W40 тоже ZIC, чё-то все отговаривают синтетику лить, но хочется, что бы зимой заводилась полегче.

+ многа!

С такого самого.




На сайте их прочитал или сказал кто?

Это именно что классический гидрокрекинг.
Не веришь, спроси в разделе гсм, там это уже обсосали 500 раз.
Лью именно его если чё.

Лью синь сразу после обкатки и тока положительные впечатления,
+мильон

Shell Helix Ultra Extra 5w40 отличное масло
Роснефть и Лукойл фтопку

Может еще и ЕDGE не синтетика

Шелл без вопросов отличное масло, только дороже и напрягает 2 момента:
- не подделка ли
- есть ли смысл лить хорошее масло в старую 9ку. ну примерно как синяку на опохмел покупать дорогой коньяк за 6000 вместо водки за 60 :) затраты отличаются, а он даже не заметит разницы.

MichaelR
вопрос религии решает всё , комуто позваляет и в старые корыта лить синьку , а комуто и в новое корыто ***** ниразу неканает.

..., а особенно касательно необходимости промывки...