А это значит то что у тебя машинка под нормы Р-83 и контроллер январь 5.1.1-71 либо бошь м.1.5.4-70, и лечится вся эта бодяга с помощью отрезания массы вентилятора от массы ЭБУ(какой то умник на тазе додумался её туда приделать, смысл в том что при включении вентилятора возникает дрейф нуля у датчиков и вроде все нормально, но при выключении вентилятора ЭБУ думает что точка ушла и судорожно пытается компенсировать погрешность но на самом деле он обманут вентилятором.

Твои действия:
вскрываешь боковину панели,
Находишь толстый коричневый провод который обжат с маленькими черными и коричневыми проводами,
от этой обжимки смотришь тот провод который идет на реле вентилятора,
Обрезаешь нахер этот провод от обжимки и сажаешь его под болт на массу в любом удобном для тебя месте,
И твоя проблема будет решена.

ЗЫ время впрыска у тебя многовато, возможно надо прочистить форсунки и отрегулировать СО

ЗЗЫ Машина у тебя такая же как у меня наверное 2115 2004г.Р-83 Жемчуг

1.Ок, просто на работе нет времени щас делать,вот в пятню. или суббу. прозвоню,аппарат есть.
2.принудидельно замыкать клемму реле вентиля как?
3. Я бы хотел на напрямую к акб не вести массу от реле,а просто провод к кузову цепануть или толку от этого не больше будет?? Гемор это,вести к акб просто

Курить то охото наверно иногда и ой как сильно?? Я вот иногда так хочу покурить,что колпак срывать начинает и агрессия появляется....хочется либо крушить всё,либо бить всех)) даже щас пишу об этом и курить хочется сильнее....

Выдергиваеш релюшку и замыкаеш вместо нее куском провода контакты 30 и 87.