гайка ступицы - Семейство "Самара"

Солярко

На форуме 14 лет Сообщения: 1954 Откуда: Ярославская обл. Авто: Кашкай.

# 13 Августа 2009 17:04

Машина ВАЗ 21099, менял пыльники на шрусах, говорят, что ступичную гайку надо закручивать както по хитрому-я не знал опишите пожалуйста как правильно.

Budy

На форуме 17 лет Сообщения: 2580 Откуда: Москва, Измайлово Авто: 099i->опять ино

# 13 Августа 2009 17:13

закрутил, выбрал люфт в ступице и заплющил тонкую часть гайки в паз ....два раза, через 180 гр...чем нибудь типа зубила hehe

...только без злости... Wink

Солярко

На форуме 14 лет Сообщения: 1954 Откуда: Ярославская обл. Авто: Кашкай.

# 13 Августа 2009 17:17

Мне сотрудник "проганял", что надо както мо умному закрутить, столько то витков выкрутить, опять закрутить.

Miguelle

На форуме 15 лет Сообщения: 74 Откуда: 59rus Авто: 21140/'05 HL52

# 13 Августа 2009 19:27

Закрутить, что называется - "от души", или как было, если встало точно также, и смело контришь гайку в соответствующие пазы.

ДюКЧ

На форуме 17 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 13 Августа 2009 19:36

Солярко писал(а):

Мне сотрудник "проганял", что надо както мо умному закрутить, столько то витков выкрутить, опять закрутить.

эт про классику, а самары - рычаг, и пока не усресси!

kostik(tm)

На форуме 16 лет Сообщения: 1128 Откуда: Пермь Авто: 21150 М 1.5.4-70 ГБО Ловато 2 поколение (2004 г.в.)=> VW Jetta 1.6 MPI 2010г.

# 13 Августа 2009 19:57

Budy писал(а):

закрутил, выбрал люфт в ступице и заплющил тонкую часть гайки в паз ....два раза, через 180 гр...чем нибудь типа зубила hehe ...только без злости... Wink

Какой нафиг люфт? Берешь динамометрический ключ+трубу усилитель и закручиваешь с требуемым в мурзилке моментом, все остальное колхоз и подшибники в тех случаях долго не будут ходить.

Yaffet

На форуме 17 лет Сообщения: 1883 Откуда: Архангельск Авто: 2115 2005 г.в. -> Калиносарай 2012 г.в. -> Гранта FL Classic'22

# 13 Августа 2009 20:02

kostik(tm) писал(а):

Берешь динамометрический ключ

Вот у каждого в гараже лежит динамометрический ключ... hehe

kostik(tm) писал(а):

ключ+трубу усилитель

, попрыгал и довольно, контрим и поехали. Чего ещё надо?

dimm33

На форуме 18 лет Сообщения: 3613

# 13 Августа 2009 21:20

kostik(tm) писал(а):

все остальное колхоз и подшибники в тех случаях долго не будут ходить.

не звездите не куя ему не будет

SRGK60

На форуме 15 лет Сообщения: 1616 Откуда: ПИТЕР-ЮЗ Авто: А6; Каrcam Q2;Escort 8500X50INTL

# 13 Августа 2009 21:46

kostik(tm) писал(а):

Budy писал(а):

закрутил, выбрал люфт в ступице и заплющил тонкую часть гайки в паз ....два раза, через 180 гр...чем нибудь типа зубила hehe ...только без злости... Wink

Какой нафиг люфт? Берешь динамометрический ключ+трубу усилитель и закручиваешь с требуемым в мурзилке моментом, все остальное колхоз и подшибники в тех случаях долго не будут ходить.

Ступичный подшипник не от этого умирает

MG_And

На форуме 15 лет Сообщения: 3394 Откуда: Вологда Авто: Skoda Oktavia mk2

# 13 Августа 2009 21:47

Yaffet писал(а):

Вот у каждого в гараже лежит динамометрический ключ...

У кого-нибудь то да найдётся Smile

Budy

На форуме 17 лет Сообщения: 2580 Откуда: Москва, Измайлово Авто: 099i->опять ино

# 13 Августа 2009 23:26

kostik(tm) писал(а):

Какой нафиг люфт? Берешь динамометрический ключ+трубу усилитель и закручиваешь с требуемым в мурзилке моментом, все остальное колхоз и подшибники в тех случаях долго не будут ходить.

у меня свой динамометрический ключ.....1,5 метра длинной... Good

еще не один подшипник от него не помер...... supercool

...пока... dns4

snow02rus

На форуме 18 лет Сообщения: 3233 Откуда: Ufa Авто: Калина и Гранта

# 14 Августа 2009 00:08

kostik(tm) писал(а):

... и закручиваешь с требуемым в мурзилке моментом, все остальное колхоз и подшибники в тех случаях долго не будут ходить.

Справедливо для классики, там другие подшипники.

J_rockiN

На форуме 17 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 14 Августа 2009 01:15

Я обычно как делал: расконтрил, взял вороток, трубу, открутил. Потом закручиваю: затянул без трубы, поотм трубой довожу до стыковки старого контрения и пазов, законтриваю.

*leha*

На форуме 15 лет Сообщения: 4657 Откуда: syzran-samara Авто: HYUNDAI TUCSON 4MT, 2008

# 14 Августа 2009 03:19

на зубиле ступичные крутят "насмерть"

Nerd74

На форуме 15 лет Сообщения: 663 Авто: ВАЗ-21124. 2005 г.в. 1,6. 16V. ЕВРО 2. ЭБУ Bosch 7.9.7. БК Multitronic X10, ВАЗ-21150. 2001 г.в. 1.5. 8V. Bosch 1.5.4

# 14 Августа 2009 06:29

точно. "насмерть". у меня у воротка аж отломилась часть, которая вставляется в головку. так и не открутил эту гайку. поменял пыльник, выбив наружный шрус с полуоси.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям