Спасибо и последний вопрос в магазине как правильно обозвать эту деталь чтобы поняли,и какова цена вопроса?

это не деталь а резинка. В магазине хрен найдешь. Либо самому вырезать либо искать по установочным центрам. Я в сибе найти не смог. в центрах не продают, бояться ответственности. вырезал сам. все ОК! Найди просто в поиске устройство ГБО я настройку производил по инструкциям с инета. там все есть. Я ща гляну. если что в личку кину.

http://permgas.narod.ru/reduk5.htm
Твой редуктор?

Не не такой как на рисунке но тоже Сага я сейчас просто не дома. Так бы в доках посмотрел модель. У меня все штуцера снизу. А в магазинах у нас вообще всё есть в газовых от и до. Ну насчёт этой шутки которую обсуждали не знаю не спрашивал потому что не знаю как её обозвать.

НЕСТЕР
ИМХО покупай ремкомлект,мембраны может потом поменяешь,если нормальные пока.
Резинка будет называться скорее всего клапаном,но я их отдельно не встречал.
Доцент сам вырезал,я из старой мембраны в магистральный клапан вырезал,два года уже без нареканий.Некоторые имеют форму гриба,с ними сложнее,"ножка" фиксируется в отверстии.

Слушай не догоню ни как,дак она в рем комплекте то есть хоть,или её и там нет? На мой вариант у нас в Омске 650 руб.

А, вот почему грибок. У меня то другое ГБО белорусское. Там не грибок. просто круглая резинка, немного под конус.

НЕСТЕР
В ремкомплекте все резинки,кольца всякие.И клапаны эти тоже.
Вырезать это на крайний случай.

Docentt
На фото Ловато.

Весьма благодарен за инфу. Найти бы ещё земляка под пиво для перебора. Чем промыть всё то гауно что там скопилось? Надо ли откручивать газовые магистрали. И вообще как его правильно разобрать? С благодарностью выслушаю все мысли и инструкции по этому поводу. Если не лень писать конечно.

НЕСТЕР
Перекрой на баллоне расходный вентиль.Отверно от редуктора все трубки и сними шланги,проводок.Магистраль естественно отвернуть.Ничего мудреного там нет.Я промывал бензином и кисточкой.Отверткой скоблил,где закоксовалось.

НЕСТЕР
Я земляк. Но живу в сибе!Подтягивайся, переберем! Как там погода в Омске? Ремонт дорог закончили?

Всю неделю было жарко,а сегодня погода испортилась. Завтра вообще -1 на ночь обещают. А ремонт дорог это дело вечное. А вообще по центрам не плохие. А по теме тосол то придется слить. У меня котел стоит,пробка занята. С радиатора достаточно будет или нет?

Тосол сливай прямо с редуктора со шланга. тогда меньше всего сольется.

Я так и думал,только у меня редуктОр вкорячили между баком омывайки и кожухом ГРМ не удобно блин. Буду пытаться.

это как он там вошел?? У меня с правой сторону в углу за воздуханом

Да я видел что у многих как у тебя. А у меня там где я писал. Практика у них такая что ли. Теперь буй к чему подлежишь. А снять кожух ГРМ вообще головняк. Думаю сразу приурочить и замену ГРМ сразу,уже около 40 тык. Ему.

ставиш бочок омыв маленький (подобный на классике)и все ок,у меня тоже там стоит ,там он удобнее ниже бочка расшир. тосола следовательно всегда под тосолом

Ни чё ни ставил бачёк штатный.

В магазе или любой конторе, которая занимается установкой оборудования покупаешь ремкомплект: полный(есть ВСЕ, что стоит внутри редуктора), не полный (главная мембрана, клапан, пружинка, еще какая-о хрень)... Цена вопроса у нас 800р, 560р.
Дальше

Заведи машину и выработай весь газ из магистрали.
Отверни от редуктора газовую магистраль
Отверни шланг выхода газа
Отверни редуктор, приподними его, и держа навесу отверни и сними вход и выход тосола. Тогда выльется только то, что осталось в редукторе. (шланги естесттвенно либо выше поднять и закрепить, либо заткнуть чем-нибудь)
Дальше на коленках развинчиваешь что есть, снимаешь и запоминаешь как это стояло.
Промываешь внутренности бензином или любым растворителем. Я пользовался промывкой карба (такой баллончик под давлением). Вымывает все на раз.
Сушишь и собираешь в обратной последовательности
Ставишь на место, все подключаешь.
Здоровый болт на расходном шланге - не трогаешь!
Выставляешь чувствительность и холостой ход.
Пьешь пиво и наслаждаешься работой мотора...
Все.

Doctor NO Спасибо за ответ, да и Всем остальным тоже! Я просто переживаю что разберу, а потом х*р соберу. Нет там нюансов каких? Пружинок там, или шариков каких скрытых??? Которые могут выпасть ,а их не заметиш.

Нет там ничего сложного, все просто как 2 пальца об асфальт

плюс много. была такая петрушка. переборкой редуктора дело не ограничилось, купил новый атикер. заработало как часы.

Всем привет! Сделал наконец то я редуктор. И в правду ни чего там сложного нет. Как и описывалось в теме оказалось что износ клапана первой и второй ступени. Мембраны в порядке. Дерьма было много так как был забит один из сливов смолы. Поменял оба клапана всё окей. Переть стала как на бензе. Заводится отлично! Одна проблема появилась. Холостые очень маленькие. Не поддаются регулировке. Если есть мнения то милости прошу подскажите кто ведает?

подними на карбюраторе винтом