Необходимо заменить стартер и аккумулятор на ВАЗ 2115.
1. В магазинах есть стартеры КАТЭК - нового образца, (раньше устанавливал на 21099) а также немецкого производства в черном корпусе. Какой лучше взять???? Цена практически одинаковая. С КАТЭКовским знаком и зап.части к нему есть во многих магазинах. А вот к немецкому не знаю...или не париться и в случае поломки просто новый стартер купить? Просто однажды пришлось втягивающее реле к КАТЭК покупать - никаких проблем.
2. Аккумуляторы: перед зимой нужно заменить, чтоб не испытывать проблем по утрам с заводом машины, - хочу VARTA или BOSCH, по тех. характеристикам какой подойдет: 55, 60, 63 Ah, или все равно??? Более емкий, понятно, лучше, но не будет ли постоянной недозарядки, при непродолжительных поездках до работы по городу. В одном магазине продавец не советовал брать более 55 Ah, мол: "штатный генератор не справится с зарядкой батареи".
Посоветуйте, пожалуйста Буду оч.признателен

для нормального заряда акуму нужно 1\10 от ёмкости.гена на инже спокойно заряжает всё что в таз можно впихнуть и даже больше.

сам зимой ездил с 65 в штатном месте и 110 в багажнике стоял,подключённый к доп розетке.всё чуднинько заряжалось.

ну а про стартёр вроде сам всё и ответил.

Бери КАТЭК


ВАРТА и ВОШЬ - их настоящих теперь не найдешь. БОШ делается в Украине вроде, ВАРТА тоже скорее всего где-то там же. Это тупо развод на бабки. Платишь за имя.

Бери MUTLU. Хорошие аккумуляторы.

Всем Спасибо за советы, все сомнения устранены:)

Варту или Бош нет смысла брать, турецкое фуфло за немалые деньги. Лучше взять, что нибудь из наших, например АКОМ. Для инжектора оптимальный вариант батарея емкостью 62 Ач, большей емкостью брать не вижу смысла.

А для карба?

На карб и 55 пойдет, но лучше 62.

а смысл на инж ставить большУю емкость? она заводится лучше...

разницы в цене никакой практически,а т.к. инжевый гена скопойно его заряжает почему бы и не взять?
у меня стоит ТИТАН 62,брал осенью,поставил и больше с ним ничего не делал,даже не заряжал после магазина т.к. они там готовые стоят т.е. заряженные,всю зиму отъездил без проблем,собственна как и лето

Энергии инжектор жрет при заводке больше

Если ничего не перепутал,то: не сильно важно какая ёмкость кумулятора. 55, 60, 62...... Существует понятие тока отдачи. Не ручаюсь за формулировку, что-то типа возможность кратковременно и резко отдавать большой ток. Чем выше ток отдачи,тем веселее будет крутить стартер. Обозначается на кумуляторе 6-СТ-55 а дальше идут цифири. И одна из цифирь- это и есть ток отдачи. Цифирь трёхзначная. Может быть,например, 380 или 420 ну и т.д. И у ЗИЛовского 90 а\ч ток отдачи может быть меньше,чем у 60 а\ч.
Если не прав- пните и поправьте.

+++ Согласен полностью, мне советовали варту с 55 а/ч, зато ток отдачи - вроде 540 был (могу ошибаться в числе), но с таким намеком, что смотреть надо именно на это